Kuinka vaihtaa bensapumppu

Jokainen ajoneuvo on varustettu polttoainemittarilla, joka kertoo kuljettajalle, kuinka paljon polttoainetta on jäljellä polttoainesäiliössä. Polttoainepumppu on laite, joka luo virtauksen polttoaineen kuljettamiseksi polttoainesäiliöstä polttoainekiskoon.

Polttoainepumppu sijaitsee polttoainesäiliössä ja on kiinnitetty polttoainemittarin anturiin. Pumpun sisällä on hammaspyörät tai roottori, joka luo virtauksen, joka työntää polttoainetta polttoainelinjojen läpi. Polttoainepumpussa on yleensä näyttö, joka suojaa sitä suurilta hiukkasilta. Useimmissa tämän päivän pumpuissa on suodattimet pienhiukkasten suodattamiseksi.

Ennen kuin polttoaineen ruiskutus otettiin käyttöön autoteollisuudessa, vanhempien autojen polttoainepumppu asennettiin moottoreiden kylkeen. Nämä pumput toimivat kuin vesitykkejä, työntäen ylös ja alas luodakseen virtauksen. Polttoainepumpussa oli tanko, jota nokka-akselin nokka työnsi. Sillä ei ole väliä, oliko nokka-akseli epätahdissa vai ei.

Jotkut vanhemmat autot rikkoivat nokka-akselin nokan, mikä aiheutti polttoainepumpun epäonnistumisen. No, nopea ratkaisu polttoaineenhallintajärjestelmän tankkaamiseen oli käyttää 12 voltin sähköistä polttoainepumppua. Tämä elektroninen polttoainepumppu on hyvä, mutta se voi aiheuttaa liikaa virtausta polttoaineen määrään putkissa.

Polttoainepumpun toimintahäiriön oireet

Koska polttoainetta kaadetaan jatkuvasti pumppuun, tyhjennetään moottorin käydessä ja ruiskutetaan ulos ajo-olosuhteiden vuoksi, polttoainepumppu lämpenee ja jäähtyy jatkuvasti, jolloin moottori palaa hieman. Ajan myötä moottori palaa niin paljon, että se aiheuttaa liikaa vastusta sähkökoskettimissa. Tämän seurauksena moottori lakkaa toimimasta.

Kun polttoainetta on jatkuvasti vähän, polttoainepumput pyrkivät käymään korkeammassa lämpötilassa, mikä saa koskettimet palamaan. Tämä aiheuttaa myös moottorin toiminnan pysähtymisen.

Kun polttoainepumppu on käynnissä, kuuntele epätavallisia ääniä ja korkeita vinkumista. Tämä voi olla merkki kuluneista hammaspyöristä pumpun sisällä.

Ajoneuvoa ajettaessa koeajon aikana moottorin kaasuläppä vaatii voimakkaasti lisää polttoainetta polttoaineenhallintajärjestelmältä. Jos polttoainepumppu on käynnissä, moottori kiihtyy nopeasti; Jos polttoainepumppu kuitenkin vioittuu tai epäonnistuu, moottori kompastuu ja toimii kuin se haluaisi sammua.

• Varovaisuus: Älä käytä käynnistysnestettä käynnistääksesi moottoria, jonka polttoainepumppu on viallinen. Tämä vahingoittaa moottoria.

Toinen syy polttoainepumpun vikaantumiseen on polttoainesäiliöön kaadetun polttoaineen tyyppi. Jos polttoainetta täytettiin huoltoasemalla, kun huoltoasema täyttää aseman, suurten varastosäiliöiden pohjassa olevat roskat nousevat ylös ja pääsevät auton polttoainesäiliöön. Hiukkaset voivat päästä polttoainepumpun sisään ja lisätä vastusta, kun roottori tai hammaspyörät alkavat hankaa.

Jos polttoainetta täytettiin huoltoasemalla, jolla on hyvin vähän liikennettä huoltoasemalle, polttoaineessa voi olla liikaa vettä, mikä aiheuttaa hammaspyörien tai polttoainepumpun roottorin syöpymisen ja moottorin lisääntymisen tai takertumisen.

Lisäksi, jos jokin akusta tai tietokoneesta polttoainepumppuun menevistä johdoista syöpyy, se aiheuttaa normaalia enemmän vastusta ja polttoainepumppu lakkaa toimimasta.

Polttoainemittarin anturin toimintahäiriö tietokoneohjatuissa ajoneuvoissa

Jos polttoainepumppu epäonnistuu, moottorinhallintajärjestelmä tallentaa tämän tapahtuman. Polttoaineen paineanturi ilmoittaa tietokoneelle, jos polttoaineen paine on laskenut yli viisi paunaa neliötuumaa kohden (psi).

Polttoainemäärän anturiin liittyvät moottorin valokoodit

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Osa 1/9: Polttoainepumpun kunnon tarkistus

Koska polttoainepumppu on polttoainesäiliön sisällä, sitä ei voi tarkistaa. Voit kuitenkin tarkistaa polttoainepumpun elektronisen pistokkeen vaurioiden varalta. Jos sinulla on digitaalinen ohmimittari, voit tarkistaa virran johtosarjan pistokkeesta. Voit tarkistaa moottorin vastuksen polttoainepumpun tulpan kautta. Jos vastus on, mutta ei korkea, sähkömoottori toimii. Jos polttoainepumpussa ei ole vastusta, moottorin koskettimet ovat palaneet.

Vaihe 1: Tarkista polttoaineen taso mittarista. Dokumentoi osoittimen sijainti tai prosenttiosuus polttoaineesta.

Vaihe 2: käynnistä moottori. Kuuntele mahdollisia polttoainejärjestelmän ongelmia. Tarkista kuinka kauan moottori pyörii. Tarkista, onko mädän munan hajua, kun moottori käy laihalla.

• Huomio: Mädäntyneiden munien haju johtuu katalyytin ylikuumenemisesta, joka johtuu pakokaasujen palamisesta pyrometrin lämpötilan yläpuolella.

Osa 2/9: Polttoainepumpun vaihtamisen valmistelu

Kun kaikki tarvittavat työkalut ja materiaalit ovat paikoillaan ennen työn aloittamista, voit tehdä työn tehokkaammin.

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• Vaihtaa
• puskurityyny
• palavien kaasujen ilmaisin
• 90 asteen hiomakone
• Tippaallas
• Salama
• Talttapäinen ruuvimeisseli
• tunkki
• Polttoaineenkestävät käsineet
• Polttoaineen siirtosäiliö pumpulla
• Jack seisoo
• neulapihdit
• Suojavaatetus
• Suojalasit
• Hiekkapaperi pehmeää hiekkaa
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• RTV silikoni
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain
• Vaihteiston tunkki tai vastaava (riittävän suuri tukemaan polttoainesäiliötä)
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai ensimmäisellä vaihteella (manuaalivaihteisto).

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat takapyörien ympärille, jotka pysyvät maassa.. Tässä tapauksessa pyöräkiilat sijaitsevat etupyörien ympärillä, koska auton takaosa nostetaan. Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Asenna yhdeksän voltin akku tupakansytyttimeen.. Tämä pitää tietokoneesi käynnissä ja tallentaa nykyiset asetukset autoon. Jos sinulla ei ole yhdeksän voltin akkua, ei hätää.

Vaihe 4: Irrota akku avaamalla auton konepelti.. Irrota maadoituskaapeli akun negatiivisesta navasta katkaisemalla polttoainepumpun ja lähettimen virta.

Vaihe 5: Nosta auto. Nosta ajoneuvon painolle suositeltua tunkkia käyttämällä osoitetuista nosturin kohdista ajoneuvon alle, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 6: Asenna liittimet. Nostureiden tulee sijaita nostopisteiden alla. Laske sitten auto tunkkien päälle. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

• Huomio. Noudata käyttöohjeita määrittääksesi oikean sijainnin pistokkeelle**.

Osa 3/9: Irrota polttoainepumppu

Polttoainepumpun irrotus ruiskumoottorilla varustetuista autoista

Vaihe 1: Avaa polttoainesäiliön luukku päästäksesi käsiksi täyttökaulaan.. Irrota asennusruuvit tai aukkoon kiinnitetyt pultit. Irrota polttoainekorkin kaapeli polttoaineen täyttökaulasta ja aseta sivuun.

Vaihe 2: Laita viiniköynnös ja työkalut toimimaan. Mene auton alle ja etsi polttoainesäiliö.

Vaihe 3: Ota vaihteiston tunkki tai vastaava ja aseta se polttoainesäiliön alle.. Löysää ja irrota polttoainesäiliön hihnat. Laske polttoainesäiliötä hieman.

Vaihe 4 Kurkota polttoainesäiliön yläosaan.. Sinun tulee tuntea säiliöön kiinnitetyt valjaat. Tämä on vanhojen ajoneuvojen polttoainepumpun johtosarja tai voimansiirtoyksikkö. Irrota johtosarja liittimestä.

Vaihe 5: Laske polttoainesäiliötä vielä alemmas päästäksesi polttoainesäiliöön kiinnitettyyn tuuletusletkuun.. Poista puristin ja pieni tuuletusletku, jotta saat enemmän tilaa.

• Huomio: Vuonna 1996 tai myöhemmin valmistetuissa ajoneuvoissa on ilmaletkuun kiinnitetty hiilipalautuspolttoainesuodatin polttoainehöyryn keräämiseksi päästöjä varten.

Vaihe 6: Irrota puristin kumiletkusta, joka kiinnittää polttoaineen täyttöaukon.. Kierrä polttoaineen täyttöaukkoa ja vedä se ulos kumiletkusta. Vedä polttoaineen täyttöaukko pois alueelta ja irrota se ajoneuvosta.

Vaihe 7: Irrota polttoainesäiliö autosta. Ennen kuin irrotat polttoainesäiliön, muista tyhjentää polttoaine säiliöstä.

Kun irrotat täyttöaukon, on parasta, että autossa on 1/4 tankki tai vähemmän.

Vaihe 8: Kun olet poistanut polttoainesäiliön ajoneuvosta, tarkista, ettei kumiletkussa ole halkeamia.. Jos siinä on halkeamia, kumiletku on vaihdettava.

Vaihe 9: Puhdista ajoneuvon johtosarja ja polttoainesäiliön polttoainepumpun liitin.. Käytä sähköistä puhdistusainetta ja nukkaamatonta liinaa kosteuden ja roskien poistamiseen.

Kun polttoainesäiliö poistetaan ajoneuvosta, on suositeltavaa poistaa ja vaihtaa säiliön yksisuuntainen huohotin.

Jos polttoainesäiliön huohotin on viallinen, sinun on käytettävä pumppua venttiilien kunnon tarkistamiseen. Jos venttiili ei toimi, polttoainesäiliö on vaihdettava.

Polttoainesäiliössä oleva ilmausventtiili päästää polttoainehöyryä karkaamaan kanisteriin, mutta estää veden tai roskien pääsyn säiliöön.

Vaihe 10: Puhdista lika ja roskat polttoainepumpun ympäriltä.. Kierrä polttoainepumpun kiinnityspultit auki. Saatat joutua käyttämään vääntömomentilla varustettuja kuusioavaimet pulttien löysäämiseen. Käytä suojalaseja ja irrota polttoainepumppu polttoainesäiliöstä. Irrota kumitiiviste polttoainesäiliöstä.

• Huomio: Saatat joutua kääntämään polttoainepumppua saadaksesi siihen kiinnitetyn kellun pois polttoainesäiliöstä.

Osa 4/9: Irrota polttoainepumppu kaasutetuista moottoreista.

Vaihe 1: Paikanna vaurioitunut tai viallinen polttoainepumppu.. Irrota puristimet, jotka kiinnittävät polttoaineletkun syöttö- ja syöttöaukkoon.

Vaihe 2: Aseta pieni astia polttoaineletkun alle.. Irrota letkut polttoainepumpusta.

Vaihe 3: Irrota polttoainepumpun kiinnityspultit.. Irrota polttoainepumppu sylinterilohkosta. Vedä polttoainetanko ulos sylinterilohkosta.

Vaihe 4: Poista vanha tiiviste sylinterilohkosta, johon polttoainepumppu on asennettu.. Puhdista pinta hienolla hiekkapaperilla tai puskurilevyllä 90 asteen hiomakoneella. Poista kaikki roskat puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla.

Osa 5/9: Asenna uusi polttoainepumppu

Polttoainepumpun asennus ruiskumoottorilla varustettuihin autoihin

Vaihe 1: Asenna uusi kumitiiviste polttoainesäiliöön.. Asenna polttoainepumppu uudella kellukkeella polttoainesäiliöön. Asenna polttoainepumpun kiinnityspultit. Kiristä pultit käsin, sitten 1/8 kierrosta lisää.

Vaihe 2: Aseta polttoainesäiliö takaisin auton alle.. Pyyhi polttoainesäiliön kuminen letku nukkaamattomalla liinalla**. Asenna uusi puristin kumiletkuun. Ota polttoainesäiliön täyttöaukko ja ruuvaa se kumiletkuun. Asenna puristin takaisin ja kiristä löysyys. Anna polttoaineen täyttöaukon pyöriä, mutta älä anna kauluksen liikkua.

Vaihe 3: Nosta polttoainesäiliö ilmausletkuun asti.. Kiinnitä tuuletusletku uudella puristimella. Kiristä puristinta, kunnes letku on kiertynyt ja kääntyy 1/8 kierrosta.

• Varovaisuus: Varmista, ettet käytä vanhoja leikkeitä. Ne eivät pysy tiukasti kiinni ja aiheuttavat höyryn vuotamista.

Vaihe 4: Nosta polttoainesäiliötä kokonaan kohdistaaksesi polttoaineen täyttöaukon aukon kanssa.. Kohdista polttoaineen täyttökaulan kiinnitysreiät. Laske polttoainesäiliö alas ja kiristä puristin. Varmista, että polttoaineen täyttöaukko ei liiku.

Vaihe 5: Nosta polttoainesäiliö johtosarjaan.. Liitä polttoainepumppu tai lähettimen johtosarja polttoainesäiliön liittimeen.

Vaihe 6: Kiinnitä polttoainesäiliön hihnat ja kiristä ne kokonaan.. Kiristä kiinnitysmutterit polttoainesäiliön ohjeiden mukaisesti momenttiavaimella. Jos et tiedä vääntömomentin arvoa, voit kiristää muttereita vielä 1/8 kierrosta sinisellä loctitilla.

Vaihe 7: Kohdista polttoainesäiliön kaula polttoaineluukun alueella olevaan aukkoon.. Asenna kiinnitysruuvit tai -pultit kaulaan ja kiristä se. Liitä polttoainekorkin kaapeli täyttöaukon kaulaan. Kierrä polttoainesäiliön korkki kiinni, kunnes se lukittuu paikalleen.

Osa 6/9: Polttoainepumpun asentaminen kaasutinmoottoreihin

Vaihe 1: Levitä pieni määrä RTV-silikonia moottorilohkoon, josta tiiviste irtosi.. Anna seistä noin viisi minuuttia ja aseta uusi tiiviste.

Vaihe 2: Asenna uusi polttoainesauva sylinterilohkoon.. Aseta polttoainepumppu tiivisteen päälle ja asenna kiinnityspultit RTV-silikonilla kierteisiin. Kiristä pultit käsin, sitten 1/8 kierrosta lisää.

• Huomio: RTV-silikoni pultin kierteissä estää öljyvuodon.

Vaihe 3: Asenna uudet polttoaineletkun puristimet.. Liitä polttoaineletkut polttoainepumpun polttoaineen syöttö- ja syöttöportteihin. Kiristä puristimet tiukasti.

Osa 7/9: Vuototarkistus

Vaihe 1: Avaa auton konepelti. Kytke maadoituskaapeli takaisin akun negatiiviseen napaan.

Irrota yhdeksän voltin sulake tupakansytyttimestä.

Vaihe 2: Kiristä akun puristin tiukasti varmistaaksesi hyvän yhteyden..

• HuomioV: Jos sinulla ei ollut XNUMX voltin virransäästöä, sinun on nollattava kaikki autosi asetukset, kuten radio, sähkökäyttöiset istuimet ja sähköpeilit. Jos sinulla oli yhdeksän voltin akku, sinun on tyhjennettävä mahdolliset moottorikoodit ennen auton käynnistämistä.

Vaihe 3: Kytke sytytysvirta. Kuuntele polttoainepumpun käynnistymistä. Katkaise sytytysvirta, kun polttoainepumppu lakkaa kuulumasta.

• HuomioV: Sinun on käännettävä virta-avain päälle ja pois 3-4 kertaa varmistaaksesi, että koko polttoaineputki on täytetty polttoaineella.

Vaihe 4: Käytä palavan kaasun ilmaisinta ja tarkista kaikki liitännät vuotojen varalta.. Haista ilmaa polttoaineen hajua varten.

Osa 8/9: Laske auto alas

Vaihe 1: Kerää kaikki työkalut ja ryömijät ja poista ne tieltä..

Vaihe 2: Nosta auto. Nosta ajoneuvon painolle suositeltua tunkkia käyttämällä osoitetuista nosturin kohdista ajoneuvon alle, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 3: Irrota nosturitelineet ja pidä ne poissa ajoneuvosta..

Vaihe 4: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 5: Irrota pyöräkiilat takapyöristä ja aseta ne sivuun..

Osa 9/9: Koeajo autolla

Vaihe 1: Aja auto korttelin ympäri. Kuuntele tarkastuksen aikana epätavallista ääntä polttoainepumpusta. Kiihdytä myös moottoria nopeasti varmistaaksesi, että polttoainepumppu toimii kunnolla.

Vaihe 2: Katso polttoainetasoa kojelaudassa ja tarkista, syttyykö moottorin merkkivalo..

Jos moottorin merkkivalo syttyy polttoainepumpun vaihdon jälkeen, tämä voi olla merkki polttoainepumppukokoonpanon lisädiagnoosista tai mahdollisesta sähköongelmasta polttoainejärjestelmässä.

Jos ongelma jatkuu, pyydä apua sertifioidulta mekaanikoltamme, joka voi tarkastaa polttoainepumpun ja diagnosoida ongelman.