Kuinka vaihtaa jarruneste BMW: ssä

Jokaisen auton jarrujärjestelmällä on erittäin tärkeä rooli, sillä sen avulla voit varmistaa auton turvallisen käytön. Koska vaihtoprosessi on yksinkertainen, useimmat autoilijat haluavat vaihtaa BMW-ajoneuvojen jarrunesteen itse.

Syitä jarrunesteen vaihtoon

Jarrunesteen toiminta suoritetaan korkean lämpötilan tilassa, joskus jopa 150 astetta kaupunkitilassa ajettaessa. Maastossa ajettaessa ajon urheilullisuuden lisäksi lämpötilat voivat nousta vielä enemmän, mikä on myös otettava huomioon.

Nykyaikaiset lajikkeet kestävät helposti 200 asteen lämpötiloja. Ne alkavat kiehua vasta kun lämpötila saavuttaa 200 astetta.

Oikea-aikaisella vaihdolla näitä tietoja pidetään teoreettisina, mutta lämpötilapalkki laskee vuosittain, koska nesteellä on erinomainen kosteuden imeytyminen.

Tämä tarkoittaa, että kiehumiskynnys vähintään 2 %:n kosteuden läsnä ollessa ei ole enää 250 astetta, vaan vain 140-150. Keitettäessä ilmakuplien esiintyminen on havaittavissa, mikä häiritsee jarrujärjestelmän toimintaa.

Vaihtoaika

Tätä parametria säädetään vain kilometrien mukaan. Useimmiten tästä ongelmasta kannattaa huolestua kerran 2-3 vuodessa tai 40-50 tuhannen kilometrin välein. BMW-ajoneuvoissa käytetään DOT4-luokan jarrunestettä.

Jarrunesteen vaihto BMW E70:ssä

Varmista ennen töiden aloittamista, että koneen yleisiä käyttöohjeita noudatetaan ja että lämmittimen välilevy on poistettu.

Kun vaihdat tai korjaat seuraavia osia BMW E70:ssä, sinun on noudatettava tarkasti käyttöohjeita:

•       Pääjarrusylinteri;
•       Hydraulinen lohko;
•       Osat tai putket, jotka yhdistävät ne;
•       Korkeapainepumppu.

Jälkimmäiseen kohdistuvien töiden jälkeen on tarpeen vain ilmata koneen etuosassa oleva pyörän jarrupiiri. Ennen jarrujärjestelmän huuhtelua on tehostuspumppu kytkettävä päälle kerran diagnostiikkatietojärjestelmän kautta.

•       Diagnostisen tietojärjestelmän yhdistäminen BMW;
•       Erityisen venttiilirungon pumppaustoiminnon valinta;
•       Liitä laite pääsylinterin säiliöön ja käynnistä koko järjestelmä.

Samalla on varmistettava, että valmistajan käyttöohjeita noudatetaan täysin ja että painetaso ei ylitä 2 baaria.

Täysi pumppaus

Letkun toinen pää lasketaan säiliöön nestettä vastaanottamaan, toinen on yhdistetty oikean takapyörän kytkentäpäähän. Sitten lisälaite sammutetaan ja hydraulikäyttöä pumpataan, kunnes neste poistuu, jossa ei ole ilmakuplia. Tämän jälkeen lisävaruste on suljettava. Toiminto toistetaan kaikilla muilla pyörillä.

Takapyörät

Letkun toinen pää liitetään vastaanottosäiliöön, toinen kiinnitetään puristimen liittimeen, jonka jälkeen liitin ruuvataan irti. Diagnostiikkatietojärjestelmän avulla jarrupiiriä pumpataan, kunnes ilmakuplat häviävät. Lisävarusteet kääritään ja toiminnot toistetaan toisella pyörällä.

Etupyörät

Ensimmäiset kolme vaihetta ovat samat kuin takapyörien pumppaus. Mutta kun olet pumpannut diagnostiikkatietojärjestelmän avulla, sinun on painettava poljinta 5 kertaa.

Virtautuvassa nesteessä ei saa olla ilmakuplia. Toistetun toimenpiteen jälkeen toiselle etupyörälle on tarpeen irrottaa vaihtaja säiliöstä, tarkistaa jarrunesteen taso ja sulkea säiliö.

Jarrunesteen vaihto BMW E90:ssä

Työn suorittamiseen tarvitaan seuraavat laitteet:

• Tähtiavain tyhjennysventtiilin poistamiseen;
• Läpinäkyvä muoviletku, jonka halkaisija on 6 mm, sekä säiliö, josta käytetty jarruneste valuu;
• Noin litra uutta jarrunestettä.

Jarrunestettä käytettäessä on noudatettava määrättyjä turvallisuusmääräyksiä.

Ilman valinta BMW E90 -järjestelmästä tehdään yleensä huoltoasemalla erityisellä laitteella, joka syöttää sen järjestelmään 2 baarin paineella. Tämä toimenpide voidaan tehdä itsenäisesti, tätä varten avustajan on painettava jarrupoljinta useita kertoja, jotta ylimääräinen ilma vapautuu järjestelmästä.

Ensin sinun on poistettava ilma oikeasta takasatulasta, sitten vasemmasta takaa, oikeasta edessä ja vasemmasta edessä. Työn aikana on varmistettava, että nesteen tilavuus ei putoa vaaditun tason alapuolelle ja lisää tarvittaessa.

Tarkasta säiliön kannen sulkemisen jälkeen jarruletkujen kiinnitys, ilmanpoistoliittimien tiiviys ja myös tiiviys (moottorin käydessä).