Kuinka vaihtaa sytytyslaukaisin

Sytytysliipaisin epäonnistuu, jos moottori ei syty tai käynnistyy. Tarkista moottorin merkkivalo saattaa syttyä, jos sytytysliipaisin epäonnistuu.

Sytytysjärjestelmä käyttää useita mekaanisia ja sähköisiä komponentteja käynnistämään ja pitämään moottorin käynnissä. Yksi tämän järjestelmän huomiotta jääneimmistä osista on sytytysliipaisin, kampiakselin asentoanturi tai optinen anturi. Tämän komponentin tarkoituksena on seurata kampiakselin ja vastaavien kiertokankien ja mäntien asentoa. Tämä välittää tärkeitä tietoja useimpien uusien ajoneuvojen jakelijan ja ajotietokoneen kautta moottorin sytytysajoituksen määrittämiseksi.

Sytytyslaukaisimet ovat luonteeltaan magneettisia ja "sytyttävät", kun lohko pyörii tai muut metalliosat pyörivät niiden ympärillä. Ne löytyvät sisäpuolelta jakajan kannen alta, sytytysroottorin alta, kampiakselin hihnapyörän vierestä tai joissakin ajoneuvoissa olevan harmonisen tasapainottimen osana. Kun liipaisin ei kerää tietoja tai lakkaa toimimasta kokonaan, se voi aiheuttaa sytytyskatkoksen tai moottorin sammumisen.

Tarkasta sijainnista riippumatta sytytysliipaisin riippuu oikeasta kohdistamisesta, jotta se toimii tehokkaasti. Itse asiassa suurimman osan ajasta sytytyslaukaisimen ongelmat johtuvat joko sen löystymisestä tai tukikiinnikkeistä, jotka pitävät sytytyslaukaisimen kiinni. Pääsääntöisesti sytytysliipaisimen pitäisi kestää ajoneuvon käyttöiän ajan, mutta kuten mikä tahansa muu mekaaninen komponentti, ne voivat kulua ennenaikaisesti.

Tämä osa on useissa eri paikoissa riippuen merkistä, mallista, vuodesta ja moottorityypistä, jota se tukee. Suosittelemme, että katsot ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tarkan sijainnin ja vaiheet, joita sinun on noudatettava sytytysliipaisimen vaihtamiseksi kyseisessä ajoneuvossa. Alla luetellut vaiheet kuvaavat sytytysliipaisimen diagnosointia ja vaihtoa, yleisimmin kotimaisissa ja ulkomaisissa autoissa, jotka on valmistettu vuosina 1985–2000.

Osa 1/4: Hylkäämisen oireiden ymmärtäminen

Kuten kaikki muutkin osat, viallinen tai viallinen sytytysliipaisin näyttää useita yleisiä varoitusmerkkejä. Seuraavassa on muutamia tyypillisiä merkkejä siitä, että sytytysliipaisin on viallinen ja se on vaihdettava:

Check Engine -valo syttyy: Useimmissa ajoneuvoissa Check Engine -valo on oletusvaroitus, joka kertoo kuljettajalle, että jossain on ongelma. Sytytyslaukaisussa se kuitenkin yleensä laukeaa, koska ajoneuvon ECM on havainnut virhekoodin. OBD-II-järjestelmissä tämä virhekoodi on yleensä P-0016, mikä tarkoittaa, että kampiakselin asentotunnistimessa on ongelma.

Ongelmia moottorin käynnistyksessä: Jos moottori pyörii, mutta ei syty, se voi johtua sytytysjärjestelmän toimintahäiriöstä. Tämä voi johtua viallisesta sytytyspuolasta, jakajasta, releestä, sytytystulpan johdoista tai itse sytytystulpista. On kuitenkin yleistä, että tämä ongelma johtuu viallisesta sytytysliipasimesta tai kampiakselin asentotunnistimesta.

Moottorin sytytyshäiriö: Joissakin tapauksissa sytytyslaukaisimen johtosarja, joka välittää tiedot sytytyspuolalle, jakajalle tai ECM:lle, irtoaa (varsinkin jos se on kiinnitetty moottorilohkoon). Tämä voi aiheuttaa sytytyskatkostilanteen, kun ajoneuvo kiihtyy tai jopa tyhjäkäynnillä.

• Varovaisuus: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Osa 2/4: Sytytyslaukaisimen vianmääritys

Sytytysliipaisin tunnistaa kampiakselin liikkeen aktivoidakseen oikean sytytysajoituksen, kun kuljettaja haluaa käynnistää auton. Sytytyksen ajoitus kertoo yksittäisille sylintereille, milloin sylinteri on syttynyt, joten kampiakselin tarkka mittaus tekee tämän toiminnon mahdolliseksi.

Vaihe 1: Suorita sytytysjärjestelmän fyysinen tarkastus.. On olemassa muutamia tapoja, joilla voit diagnosoida tämän ongelman manuaalisesti.

Useimmissa tapauksissa huonoon sytytysliipaisuun liittyvät ongelmat johtuvat vaurioituneista johdoista tai liittimistä, jotka välittävät tiedon komponentista toiseen sytytysjärjestelmän sisällä. Paras tapa säästää aikaa, rahaa ja resursseja vaurioitumattomien osien vaihtamisessa on aloittaa jäljittämällä sytytysjärjestelmän muodostavat johdot ja liittimet. Muista käyttää kaaviota oppaana.

Etsi vaurioituneita sähköjohtoja (mukaan lukien palovammat, hankautumat tai halkeamat johdot), löystyneitä sähköliitäntöjä (maadoitusjohtosarjoja tai kiinnikkeitä) tai löystyneitä kiinnikkeitä, jotka pitävät osia.

Vaihe 2: Lataa OBD-II-virhekoodit. Jos ajoneuvossa on OBD-II-monitorit, yleensä kampiakselin asentotunnistimen tai sytytysliipaisimen virhe näyttää yleisen koodin P-0016.

Yhdistä digitaalisella skannerilla lukijaporttiin ja lataa mahdolliset virhekoodit, varsinkin jos tarkistusmoottorin merkkivalo palaa. Jos löydät tämän virhekoodin, se johtuu todennäköisesti viallisesta sytytysliipasimesta ja se on vaihdettava.

Osa 2/3: Sytytyslaukaisimen vaihtaminen

Vaaditut materiaalit

• Rasiassa olevat jakoavain- tai räikkäsarjat (metriset tai standardit)
• фонарик
• Litteät ja Philips-ruuvimeisselit
• Uudet moottorikopan tiivisteet
• Sytytyslaukaisimen ja johtosarjan vaihto
• Suojalasit

• jakoavain

• Huomio: Tietystä ajoneuvosta riippuen et välttämättä tarvitse uusia moottorikopan tiivisteitä. Alla on yleiset vaiheet sytytysliipaisimen (kampiakselin asentotunnistimen) vaihtamiseksi useimmissa kotimaisissa ja ulkomaisissa ajoneuvoissa perinteisillä jako- ja kelasytytysjärjestelmillä. Sähköisillä sytytysmoduuleilla varustetut ajoneuvot tulee huoltaa ammattilaisella. Muista katsoa huoltokäsikirjasta mahdolliset lisätoimenpiteet, jotka sinun on suoritettava.

Vaihe 1: Irrota auton akku. Paikanna ajoneuvon akku ja irrota akun plus- ja miinuskaapelit ennen kuin jatkat.

Työskentelet sähkökomponenttien kanssa, joten sinun on sammutettava kaikki virtalähteet ennen tämän projektin aloittamista.

Vaihe 2: Irrota moottorin kansi. Jotta pääset käsiksi tähän osaan, sinun on irrotettava moottorin kansi ja mahdollisesti muut osat.

Nämä voivat olla ilmansuodattimia, ilmansuodatinlinjoja, lisätuloletkuja tai jäähdytysnesteputkia. Kuten aina, tarkista huoltokäsikirjasta, mitä sinun on poistettava päästäksesi käsiksi kampiakselin asentotunnistimeen tai sytytysliipaisinta.

Vaihe 3: Etsi sytytyslaukaisimen liitännät. Suurimman osan ajasta sytytyslaukaisin sijaitsee moottorin sivulla, joka on kytketty moottorilohkoon sarjalla ruuveja tai pienillä pulteilla.

Siinä on liitin, joka kulkee liipaisimesta jakelijaan. Joissakin tapauksissa tämä valjaat on kiinnitetty jakajan ulkopuolella tai jakajan sisällä olevaan salpaan, kuten kuvassa. Jos johtosarja on kytketty jakajan ulkopuolelle toiseen sähköjohtosarjaan, irrota johtosarja kyseisestä liittimestä ja aseta se sivuun.

Jos johtosarja on kiinnitetty jakajan sisäpuolelle, sinun on irrotettava jakajan kansi, roottori ja irrotettava sitten kiinnitetty valjaat, joita pidetään yleensä kiinni kahdella pienellä ruuvilla.

Vaihe 4: Etsi sytytysliipaisin. Itse liipaisin on useimmissa tapauksissa kytketty moottorilohkoon.

Se on metallia ja todennäköisesti hopeaa. Muita tämän osan yleisiä paikkoja ovat sytytyslaukaisin jakajassa, harmoniseen tasapainottimeen integroitu sytytysliipaisin ja ECM:ssä oleva elektroninen sytytysliipaisin.

Vaihe 5: Irrota moottorin kansi. Monissa ajoneuvoissa sytytysliipaisin sijaitsee moottorin kannen alla jakoketjun vieressä.

Jos ajoneuvosi on yksi näistä, sinun on irrotettava moottorin kansi, mikä saattaa edellyttää vesipumpun, laturin tai vaihtovirtakompressorin irrottamista ensin.

Vaihe 6: Irrota sytytysliipaisin. Sinun on irrotettava kaksi ruuvia tai pulttia, jotka kiinnittävät sen moottorilohkoon.

Vaihe 7: Puhdista liitäntä, johon sytytysliipaisin asennettiin.. Kun irrotat sytytysliipaisimen, näet, että alla oleva liitäntä on todennäköisesti likainen.

Käytä puhdasta riepua ja poista kaikki roskat tämän liitännän alta tai läheltä varmistaaksesi, että uusi sytytysliipaisin on puhdas.

Vaihe 8: Asenna uusi sytytyslaukaisin lohkoon. Tee tämä samoilla ruuveilla tai pulteilla ja kiristä pultit valmistajan suosittelemaan momenttiin.

Vaihe 9: Kiinnitä johtosarja sytytysliipaisimeen. Monissa sytytysliipaisimissa se on kiinteästi kytketty yksikköön, joten voit ohittaa tämän vaiheen, jos näin on.

Vaihe 10: Vaihda moottorin kansi. Jos tämä koskee autoasi, käytä uutta tiivistettä.

Vaihe 11: Liitä johtosarja jakelijaan.. Kiinnitä myös kaikki osat, jotka piti poistaa, jotta pääset käsiksi tähän osaan.

Vaihe 12: Täytä jäähdytin uudella jäähdytysnesteellä. Tee tämä, jos jouduit tyhjentämään ja poistamaan jäähdytysnesteletkut aiemmin.

Vaihe 13: Liitä akun liittimet. Varmista, että ne on asennettu samalla tavalla kuin alun perin löysit ne.

Vaihe 14 Poista virhekoodit skannerilla. Uudemmissa ajoneuvoissa, joissa on moottorin ohjausyksikkö ja vakiosytytysjärjestelmä, kojetaulussa oleva check engine -valo syttyy, jos moottorin ohjausyksikkö on havainnut ongelman.

Jos näitä virhekoodeja ei poisteta ennen moottorin testaamista, on mahdollista, että ECM ei salli sinun käynnistää ajoneuvoa. Varmista, että poistat virhekoodit ennen kuin testaat korjausta digitaalisella skannerilla.

Osa 3/3: Koeajo autolla

Tarvitaan materiaalia

• Merkkivalo

Vaihe 1: Käynnistä auto tavalliseen tapaan. Paras tapa käynnistää moottori on varmistaa, että konepelti on auki.

Vaihe 2: Kuuntele epätavallisia ääniä. Tämä voi sisältää kolinaa tai napsautusta. Jos osa jätetään kiristämättä tai löysällä, se voi aiheuttaa kolinaa.

Joskus mekaanikot eivät reititä johtosarjaa kunnolla sytytysliipasimesta jakajaan ja voivat häiritä kiemurtelevaa hihnaa, jos sitä ei ole kiinnitetty kunnolla. Kuuntele tätä ääntä, kun käynnistät auton.

Vaihe 3: Tarkista aika. Kun olet käynnistänyt moottorin, tarkista autosi kellonaika ajanilmaisimen avulla.

Tarkista ajoneuvosi huoltokirjasta tarkat aika-asetukset ja säädä tarvittaessa.

On aina parasta tutustua huoltokäsikirjaasi ja käydä läpi sen suositukset kokonaan ennen tämäntyyppisten töiden aloittamista. Jos olet lukenut nämä ohjeet etkä ole vieläkään 100 % varma tämän korjauksen suorittamisesta, pyydä paikallista ASE-sertifioitua AvtoTachki-mekaanikkoa suorittamaan sytytysliipaisimen vaihto puolestasi.