Kuinka vaihtaa pakoputki

Pakoputkea tukevat pakoputket ajoneuvon sisällä. Huono puristin voi johtaa pakokaasuvuotojin, joista voi tulla vaarallisia, jos niitä ei korjata.

Vaikka nykypäivän uudet autot, kuorma-autot ja katumaasturit ovat täynnä uutta teknologiaa esitteleviä kelloja ja pillejä, jotkin mekaaniset komponentit valmistetaan edelleen samalla tavalla kuin ennen vanhaan. Yksi parhaista esimerkeistä tästä on pakojärjestelmä. Pakojärjestelmä koostuu erillisistä osista, jotka on liitetty toisiinsa joko hitsaamalla tai sarjalla puristimia. Joissakin tapauksissa autossa on kiinnike hitsauskohtaan lisätukea varten. Tämä on pakokaasun puristimen tehtävä useimmissa autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa, jotka on valmistettu 1940-luvulta lähtien.

Monissa tapauksissa pakokaasukiinnittimiä käytetään jälkimarkkinoiden pakokaasujärjestelmän osien, kuten tehokkaiden äänenvaimentimien, jakoputkien tai muiden erikoiskomponenttien kanssa, jotka on suunniteltu parantamaan pakojärjestelmää. Niitä käytetään yksittäisten osien liittämiseen tai hitsien tukemiseen samalla tavalla kuin niitä käytetään alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) sovelluksissa. Niitä on eri muotoisia ja kokoisia, ja niissä on ainutlaatuiset kiinnitysmenetelmät.

Jotkut niistä ovat U:n muotoisia, jotkut pyöreitä, ja on sellaisia, jotka koostuvat kahdesta puolipallon muotoisesta osasta, jotka on yhdistetty yhteen pidikkeeseen. Näitä puristimia kutsutaan usein V-kiristimiksi, lantiopuristiksiksi, kapeiksi puristiksiksi, U-puristiksiksi tai ripustuskiinnittimiksi.

Jos puristin on rikki, sitä ei voida korjata pakojärjestelmässä; se on vaihdettava. Jos puristin löystyy, katkeaa tai alkaa kulua, se voi pudota ja aiheuttaa pakoputken löystymisen. Tämä voi johtaa vakaviin ongelmiin, kuten pakoputkien rikkoutumiseen, mikä voi aiheuttaa pakokaasujen kiertämisen ajoneuvon sisätilojen läpi ja aiheuttaa vakavia hengitysvaikeuksia kuljettajalle ja matkustajille.

Pakokaasujärjestelmä on luonteeltaan mekaaninen, mikä tarkoittaa, että sitä ei yleensä ohjata antureilla. Ainoa pakojärjestelmän osa, jota moottorin ohjausyksikkö (ECU) ohjaa, on katalysaattori. Joissakin tapauksissa OBD-II-koodi P-0420 osoittaa vuodon lähellä katalysaattoria. Tämä johtuu yleensä löysästä pakojärjestelmän kiinnikkeestä tai puristimesta, joka kiinnittää katalysaattorin viereisiin pakoputkiin. Tämä virhekoodi johtuu vuodosta ja se tallennetaan ECU:n sisään. Useimmissa tapauksissa tämä aiheuttaa myös kojelaudan Check Engine -valon syttymisen.

Jos ajoneuvossa ei ole ajotietokonetta, joka tallentaa nämä koodit, sinun on suoritettava manuaalinen vianmääritys selvittääksesi, onko pakojärjestelmän puristimissa ongelma.

Alla on muutamia fyysisiä varoitusmerkkejä tai oireita, jotka osoittavat, että tässä komponentissa on ongelma:

• Kuulet liikaa melua ajoneuvon alta. Jos pakojärjestelmän puristin on rikki tai löysällä, se voi aiheuttaa pakoputkien irtoamisen tai halkeilun tai reikien putkiin. Rikkoutunut tai löystynyt pakoputki aiheuttaa yleensä ylimääräistä melua halkeaman lähellä, koska pakojärjestelmän tarkoituksena on kierrättää pakokaasuja ja melua useiden äänenvaimentimen kammioiden läpi hiljaisemman äänen aikaansaamiseksi. Jos huomaat autosi alta liiallista melua, etenkin kiihdytettäessä, se voi johtua rikkoutuneesta pakokaasun puristimesta.

• Auto ei läpäise päästötestejä. Joissakin tapauksissa löysä pakojärjestelmän puristin voi aiheuttaa pakojärjestelmän vuotamisen. Tämä johtaa liiallisiin päästöihin ajoneuvon ulkopuolella. Koska useimmissa päästötesteissä mitataan pakokaasupäästöjä sekä käytetään ulkoista anturia, joka voi mitata pakokaasuvuotoja, tämä voi aiheuttaa sen, että ajoneuvo epäonnistuu testissä.

• Moottorin sytytyshäiriö tai takaisku. Toinen merkki pakokaasuvuodosta on moottorin pyöriminen hidastuessa. Tämä ongelma yleensä pahenee, mitä lähempänä pakosarjaa vuoto on, mutta se voi johtua myös rikkoutuneesta tai löystyneestä pakoliittimestä, erityisesti kierrätettäessä.

Jos huomaat jonkin näistä varoitusmerkeistä, sinun tulee tehdä muutamia asioita, ennen kuin päätät vaihtaa tämän osan. Näitä ovat seuraavat:

• Tarkista pakoputket. Jos ne roikkuvat auton alla (ainakin tavallista enemmän), pakojärjestelmän puristin voi olla rikki. Kun auto on pysäköity turvallisesti tasaiselle alustalle ja sammutettu, ryömi sen alle ja tarkista onko itse pakoputki vaurioitunut. Jos näin on, sinun on vaihdettava putki.

• Kuuntele ylimääräistä melua. Jos huomaat kovaa ääntä auton alta kiihdytettäessä, se johtuu todennäköisesti pakokaasuvuodosta. Vuodon syy voi olla katkennut tai löystynyt pakopuristin. Tarkasta alapuoli uudelleen varmistaaksesi, että pakoputket eivät ole rikki tai halkeilevat ennen kuin vaihdat pakoputket.

• Varovaisuus: Pakokaasupuristimet on suunniteltu tukemaan pakojärjestelmää, EIVÄT paikka. Jotkut tee-se-itse-mekaanikot yrittävät asentaa pakopuristimen murtuneen pakoputken tai ruosteisen ja reiän pakoputken sulkemiseksi. Tätä EI suositella. Jos huomaat jossakin pakoputkessa reikiä tai halkeamia, ammattitaitoisen huoltoteknikon tulee vaihtaa ne. Pakokaasupuristin voi vähentää melua, mutta pakokaasuja vuotaa silti ulos, mikä voi vakavissa tapauksissa olla kohtalokasta.

• Huomio: Alla olevat ohjeet ovat yleisiä vaihto-ohjeita useimmille OEM-sovelluksissa käytettäville pakokaasupuristimille. Jälkimarkkinoilla käytetään monia pakoliittimiä, joten on parasta kysyä jälkimarkkinavalmistajalta neuvoa parhaan menetelmän ja paikan suhteen tällaisen puristimen asentamiseen. Jos kyseessä on OEM-sovellus, muista ostaa ja lukea ajoneuvon huoltokirja ennen pakoputken vaihtamista.

Osa 1/2: Pakokaasun puristimen vaihto

Monissa tapauksissa huonon puristimen oireet, joita saatat havaita, johtuvat itse asiassa halkeamista tai rei'istä pakojärjestelmässä, joita ei taaskaan voida korjata tai korjata puristimella. Ainoa kerta, kun puristin tulee vaihtaa, on, kun puristin rikkoutuu tai kuluu ENNEN kuin se aiheuttaa pakoputkien halkeilua.

Jos pakoputkisi on rikki tai kulunut, sinun on tehtävä muutamia asioita ennen tämän työn aloittamista:

• Hanki oikea puristin. Pakokaasuliittimiä on useita tyyppejä, mutta on erittäin tärkeää, että valitset oikean koon ja tyylin sovelluksellesi. Katso ajoneuvosi huoltokäsikirjaa, jos olet vaihtamassa OEM-puristinta, tai ota yhteyttä varaosien toimittajaan, jos olet vaihtamassa jälkimarkkinoiden pakokaasun puristinta.

• Tarkista oikea ympyrä. Pakoputkia on useita kokoja, ja on uskomattoman tärkeää, että ne sopivat oikeankokoiseen pakoputkeen. Mittaa aina fyysisesti pakoputken ympärysmitta varmistaaksesi, että se sopii pakoputkeen, johon se on asennettu. Väärän kokoisen puristimen asentaminen voi aiheuttaa lisävaurioita pakojärjestelmällesi ja saattaa johtaa täydelliseen pakojärjestelmän vaihtoon.

Vaaditut materiaalit

• Taskulamppu tai pistorasia
• Puhdas kaupparätti
• Pakkauksessa oleva jakoavain(t) tai räikkäavainsarja(t).
• Iskuavain tai ilmaavain
• Jack ja Jack seisovat
• Vaihda pakoputken puristimet tarpeisiisi (ja mahdolliset vastaavat tiivisteet)
• jakoavain
• teräsvilla
• Läpäisevä öljy
• Suojavarusteet (esim. suojalasit ja suojakäsineet)
• Ajoneuvon huoltokirja (jos vaihdat OEM-sovelluksessa käytetyn pidikkeen)

• Pyöränkiinnikkeet

• HuomioV: Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan tämä työ kestää noin tunnin, joten varmista, että sinulla on tarpeeksi aikaa. Muista myös, että sinun on nostettava autoa, jotta pääset helposti käsiksi pakoputken kiinnikkeisiin. Jos sinulla on pääsy autohissiin, käytä sitä seisoessasi auton alla, sillä se helpottaa työtä huomattavasti.

Vaihe 1: Irrota auton akku. Vaikka pakojärjestelmän puristimien vaihtaminen ei vaikuta moniin sähköisiin osiin, on hyvä tapa irrottaa akun kaapelit aina, kun teet mitään ajoneuvon osien poistoa.

Irrota akun plus- ja miinuskaapelit ja aseta ne sivuun, jotta ne eivät pääse kosketuksiin metallisen kanssa.

Vaihe 2: Nosta ja kiinnitä ajoneuvo. Työskentelet auton alla, joten sinun on nostettava se nostureilla tai käytettävä hydraulinostinta, jos sinulla on sellainen.

Varmista, että asennat pyöräkiilat pyörien ympärille auton sivulle, jota et nosta tuen saamiseksi. Nosta sitten auton toinen puoli ja kiinnitä se tunkkien telineisiin.

Vaihe 3: Paikanna vaurioitunut pakoputki. Jotkut mekaanikot suosittelevat auton käynnistämistä vaurioituneen pakopuristimen löytämiseksi, mutta tämä on erittäin vaarallista, varsinkin kun auto on ilmassa. Suorita pakokaasun kiinnittimien fyysinen tarkastus ja etsi löystyneitä tai rikkinäisiä.

• Varovaisuus: Jos pakoputken kiinnittimien fyysisen tarkastuksen aikana huomaat halkeamia pakoputkissa tai reikiä ruosteisissa putkissa, PYSÄYTÄ ja pyydä ammattimekaanikkoa vaihtamaan vialliset pakoputket. Jos pakopuristin on vaurioitunut eikä se ole rikkonut pakoputkea tai hitsaa, voit jatkaa.

Vaihe 4: Suihkuta tunkeutuvaa öljyä vanhan pakoputken pultteihin tai muttereihin.. Kun löydät vaurioituneen pakoputken puristimen, suihkuta tunkeutuvaa öljyä muttereihin tai pultteihin, jotka pitävät puristimen pakoputkessa.

Koska nämä pultit ovat alttiina ajoneuvon alla oleville elementeille, ne ruostuvat helposti. Tämän nopean lisävaiheen ottaminen voi vähentää mahdollisuutta irrottaa mutterit ja pultit, mikä voi johtaa siihen, että puristin joudutaan leikkaamaan ja mahdollisesti vahingoittaa pakoputkia.

Anna tunkeutuvan öljyn imeytyä pultteihin viiden minuutin ajan.

Vaihe 5: Irrota pultit vanhasta pakoputkesta.. Käytä iskuavainta (jos sinulla on sellainen) ja sopivan kokoista hylsyä irrota pultit tai mutterit, jotka pitävät vanhaa pakoputkea paikallaan.

Jos sinulla ei ole isku- tai ilma-avainta, löysää nämä pultit käsin ja hylsyllä tai hylsyavaimella.

Vaihe 6: Irrota vanha pakoputki. Kun pultit on irrotettu, voit poistaa vanhan puristimen pakoputkesta.

Jos sinulla on simpukkapuristin, kallista pakoputken molemmat puolet ja irrota. U-klipsi on helppo irrottaa.

Vaihe 7: Tarkasta pakoputken puristinalue halkeamien tai vuotojen varalta järjestelmässä.. Joskus puristinta irrotettaessa saattaa tulla pieniä halkeamia pakoputken puristimen alle. Jos näin on, varmista, että ammattilainen huoltaa nämä halkeamat tai että pakoputki vaihdetaan ennen uuden pakopuristimen asentamista.

Jos yhteys on hyvä, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Vaihe 8: Puhdista puristinalue teräsvillalla.. Pakoputki voi olla ruosteinen tai ruostunut. Varmistaaksesi, että liitäntä uuteen pakopuristimeen on tiukka, hankaa kevyesti pakoputken ympäristöä teräsvillalla.

Älä ole aggressiivinen teräsvillan kanssa, vaan muista vain pölytellä kaikki roskat, jotka häiritsevät uuden pakoputken liittämistä.

Vaihe 9: Asenna uusi pakoputki. Asennusprosessi on ainutlaatuinen riippuen siitä, minkä tyyppistä puristinta käytät. Useimmissa tapauksissa käytät U-muotoista ulostulopuristinta.

Tämän tyyppisen puristimen asentamiseksi aseta uusi U-rengas pakoputkeen samaan suuntaan kuin vanhan puristimen U-rengas. Aseta tukirengas pakoputken toiselle puolelle. Pidä kiinnikettä paikallaan toisella kädellä, kierrä yksi mutteri U-renkaan kierteisiin ja kiristä käsin, kunnes saavutat tukirenkaan.

Asenna samalla tavalla toinen mutteri puristimen toiselle puolelle ja kiristä sitä käsin, kunnes saavutat tukirenkaan.

Kiristä mutterit hylsyavaimella tai räikkäällä. Käytä progressiivista kiristysmenetelmää näissä pulteissa varmistaaksesi, että toinen puoli ei ole tiukempi kuin toinen; Haluat puhtaan liitännän pakoputkeen. ÄLÄ kiristä niitä iskuavaimella; iskuavaimella voi kiertyä pakoputken puristin, joten on parasta asentaa nämä mutterit käsityökalulla.

Kiristä pakoputket kokonaan momenttiavaimella. Löydät suositellut vääntömomenttiasetukset ajoneuvosi huoltokirjasta.

• Tehtävät: Monet sertifioidut mekaanikot kiristävät aina nastoihin kiinnitetyt tärkeät mutterit momenttiavaimella. Isku- tai paineilmatyökalulla voit kiristää pultit asetettua vääntömomenttia suuremmalla momentilla. Sinun tulee AINA pystyä kiertämään mitä tahansa mutteria tai pulttia vähintään ½ kierrosta momenttiavaimella.

Vaihe 10: Valmistaudu laskemaan auto. Kun olet kiristänyt uuden pakopuristimen mutterit, kiristimen pitäisi olla onnistuneesti asennettu ajoneuvoosi. Sitten sinun on poistettava kaikki työkalut auton alta, jotta se voidaan laskea.

Vaihe 11: Laske auto alas. Laske ajoneuvo maahan tunkilla tai nostimella. Jos käytät tunkkia ja telineitä, nosta ensin ajoneuvoa hieman jalustan irrottamiseksi ja jatka sitten sen laskemista.

Vaihe 12 Liitä auton akku. Kytke akun miinus- ja pluskaapelit akkuun palauttaaksesi virran ajoneuvoon.

Osa 2/2: Korjaustarkastus

Useimmissa tapauksissa auton tarkistaminen pakoputken vaihdon jälkeen on hyvin yksinkertaista.

Vaihe 1: Tarkasta pakoputket silmämääräisesti. Jos olet aiemmin huomannut, että pakoputket roikkuivat alhaalla, ja voit fyysisesti nähdä, että ne eivät enää tee tätä, korjaus onnistui.

Vaihe 2: Kuuntele liiallista melua. Jos ajoneuvosta kuului aiemmin liiallinen pakoääni, mutta nyt ääni on poissa ajoneuvoa käynnistettäessä, pakoputken vaihto onnistui.

Vaihe 3: Koeajo autolla. Lisätoimenpiteenä on suositeltavaa, että testaat ajoneuvon tiellä äänen ollessa pois päältä, jotta voit kuunnella pakojärjestelmästä tulevaa melua. Jos pakoputken puristin on löysällä, se yleensä aiheuttaa kolinaa auton alle.

Riippuen käyttämäsi auton merkistä ja mallista tämän komponentin vaihtaminen on melko yksinkertaista. Jos olet kuitenkin lukenut nämä ohjeet etkä ole vieläkään 100 % varma tämän korjauksen tekemisestä itse, jos haluat yksinkertaisesti ammattilaisen hoitavan pakojärjestelmäsi puolestasi tai jos huomaat halkeamia pakoputkissa, ota yhteyttä johonkin AvtoTachkin sertifioidut mekaanikot suorittavat pakojärjestelmän tarkastuksen, jotta he voivat määrittää, mikä on vialla, ja suositella oikeaa toimintatapaa.