Kuinka vaihtaa pakosarja

Pakosarjat poistavat pakokaasut pakotahdin aikana. Moottorin käyntihäiriöt ja moottorin ääni ovat merkkejä pakosarjan vaihdosta.

Polttomoottorin perustamisesta lähtien pakosarjaa on käytetty tehokkaasti poistamaan palaneet pakokaasut moottorin ulkopuolelle pakotahdin aikana. Sijainti, muoto, mitat ja asennusmenetelmät vaihtelevat ajoneuvon valmistajan, moottorin rakenteen ja mallivuoden mukaan.

Yksi minkä tahansa auton, kuorma-auton tai maastoauton kestävimmistä mekaanisista osista on pakosarja. Pakosarja, jota käytetään kaikissa polttomoottoreissa, on vastuussa sylinterinkannen pakoaukosta tulevien pakokaasujen tehokkaasta keräämisestä, pakokaasujen jakamisesta pakoputkien kautta, katalysaattorin, äänenvaimentimen ja sitten läpi. hännän osa. tuubi. Ne on yleensä valmistettu valuraudasta tai puristetusta teräksestä, koska ne keräävät valtavan määrän lämpöä moottorin käydessä.

Pakosarja on kytketty sylinterinkanteen; ja siinä on mukautettu muotoilu, joka sopii yhteen sylinterinkannen pakoaukkoihin. Pakosarjat ovat moottorin osa, joka löytyy kaikista polttomoottoreista. Valurautaiset pakosarjat ovat yleensä kiinteää kappaletta, kun taas meistetty teräs koostuu useista yhteen hitsatuista osista. Ajoneuvojen valmistajat ovat virittäneet molemmat mallit tukemiensa moottoreiden suorituskyvyn parantamiseksi.

Pakosarja imee voimakasta lämpöä ja myrkyllisiä pakokaasuja. Näistä seikoista johtuen ne voivat olla herkkiä halkeamille, reikille tai ongelmille pakosarjan porttien sisäpuolella. Kun pakosarja kuluu tai hajoaa, se yleensä näyttää useita varoitusosoittimia varoittaakseen kuljettajaa mahdollisesta ongelmasta. Jotkut näistä varoitusmerkeistä voivat sisältää:

Liiallinen moottorin ääni: Jos pakosarja on haljennut tai vuotaa, pakokaasut vuotavat ulos, mutta ne tuottavat myös vaimentamattoman pakokaasun, joka on normaalia äänekkäämpi. Joissakin tapauksissa moottori kuulostaa kilpa-autolta, mikä on sellaista kovaa ääntä, jonka halkeileva pakoputki tai pakoputkisto voi aiheuttaa.

Heikentynyt moottorin suorituskyky: Vaikka ääni saattaa kuulostaa kilpa-autolta, vuotavalla pakosarjalla varustetun moottorin suorituskyky ei ole. Itse asiassa useimmissa tapauksissa pakokaasuvuoto voi vähentää moottorin hyötysuhdetta jopa 40 %. Tämä aiheuttaa moottorin "tukoksen" kiihdytyksen aikana.

Outo "haju" konepellin alta: Kun pakokaasut jakautuvat koko pakojärjestelmään, ne kierrätetään katalysaattorin läpi, joka poistaa suuren osan hiukkasista tai palamattomasta hiilestä pakokaasuista. Kun pakosarjassa on halkeama, siitä vuotaa kaasuja, jotka voivat monissa tapauksissa olla myrkyllisiä. Tämä pakokaasu haisee erilaiselta kuin pakokaasu, joka tulee pakoputkesta.

Kun yhdistät kaikki nämä kolme varoitusmerkkiä, käy melko selväksi, että jossain moottorin lähellä on pakokaasuvuoto. Mekaanikon tehtävänä on määrittää pakokaasun vuodon tarkka sijainti, jotta vaurioitunut komponentti voidaan diagnosoida oikein ja tehdä tarvittavat korjaukset. Pakosarjat voivat saavuttaa yli XNUMX Fahrenheit-asteen lämpötilan. Tästä syystä useimmat pakosarjat on suojattu lämpösuojalla, joka suojaa muita moottorin osia, kuten johtoja, antureita ja polttoaine- tai jäähdytysnestelinjoja.

• Huomio: Minkä tahansa auton pakosarjan irrottaminen on erittäin pitkä ja työläs prosessi; kuten useimmissa asioissa, sinun on poistettava muutama moottorin osa päästäksesi käsiksi pakosarjaan ja irrottaaksesi sen. Tämän työn saa tehdä vain kokenut mekaanikko, jolla on asianmukaiset työkalut, materiaalit ja resurssit työn suorittamiseen oikein. Alla olevat vaiheet ovat yleisiä ohjeita pakosarjan vaihtamiseen. Kaikkia mekaanikkoja kehotetaan ostamaan ja tarkistamaan ajoneuvonsa huoltokäsikirja, jossa on tarkat vaiheet, työkalut ja menetelmät tämän osan vaihtamiseksi. koska se vaihtelee huomattavasti ajoneuvokohtaisesti.

Monet mekaanikot haluavat poistaa moottorin ajoneuvosta pakosarjan vaihtamiseksi, mutta tämä ei aina ole välttämätöntä.

Osa 1/5: Rikkoutuneen pakosarjan oireiden määrittäminen

Rikkoutunut pakosarja vaikuttaa negatiivisesti minkä tahansa polttomoottorin toimintaan. Monissa tapauksissa pakokaasuvuoto voidaan havaita ajoneuvon ECM:ään kytketyillä antureilla. Kun näin tapahtuu, Check Engine -valo syttyy yleensä kojelautaan. Tämä laukaisee myös OBD-II-virhekoodin, joka on tallennettu ECM:ään ja voidaan ladata digitaalisella skannerilla. Joissakin tapauksissa OBD-II-koodi (P0405) osoittaa EGR-virheen tätä järjestelmää valvovan anturin kanssa. Vaikka tämä voi johtua EGR-järjestelmän ongelmasta, monissa tapauksissa se johtuu halkeilevasta pakosarjasta tai viallisesta pakosarjan tiivisteestä.

Vaikka pakosarjalle ei ole määritetty tarkkaa OBD-II-virhekoodia, useimmat mekaanikot käyttävät fyysisiä varoitusmerkkejä hyvänä lähtökohtana tämän osan ongelman diagnosoinnissa. Koska pakosarjan vaihtaminen voi olla hankalaa (riippuen lisäosista, jotka on poistettava tietystä ajoneuvosta, on tärkeää varmistaa, että osa on rikki ennen kuin yrität vaihtaa sen. Jos olet epävarma, ota yhteyttä paikalliseen ASE:een valtuutettu mekaanikko, joka voi auttaa diagnosoimaan tämän ongelman ja tarvittaessa vaihtamaan pakosarjan puolestasi.

Osa 2/5: Ajoneuvon valmistelu pakosarjan vaihtoa varten

Kun moottorin suojukset, letkut ja lisävarusteet on poistettu, pakosarjaan pääseminen ja sen vaihtaminen on melko yksinkertaista. Tämä kaavio osoittaa, että sinun on poistettava lämpösuoja, sitten pakoputket, pakosarja ja vanha pakosarjan tiiviste (joka on metallia).

Kun sinä tai valtuutettu mekaanikko on todennut, että pakosarja on rikki ja se on vaihdettava, on kaksi tapaa tehdä se. Ensinnäkin voit päättää poistaa moottorin ajoneuvosta suorittaaksesi tämän prosessin tehokkaasti loppuun, tai voit yrittää vaihtaa pakosarjan moottorin ollessa vielä ajoneuvon sisällä. Monissa tapauksissa suurin este tai ajanhukkaa on sellaisten apuosien poistaminen, jotka estävät pääsemästä pakosarjaan. Jotkut yleisimmistä osista, jotka on poistettava, ovat:

• moottorin suojukset
• Jäähdytysnesteen linjat
• Ilmanottoletkut
• Ilman tai polttoaineensuodatin
• pakoputket
• Generaattorit, vesipumput tai ilmastointijärjestelmät

Emme pysty määrittelemään tarkasti, mitkä osat on poistettava, koska jokainen ajoneuvovalmistaja on ainutlaatuinen. Tästä syystä suosittelemme, että ostat huoltokäsikirjan tarkalleen työskentelemäsi ajoneuvon merkille, vuodelle ja mallille. Tämä huoltokirja sisältää yksityiskohtaiset ohjeet useimpiin pieniin ja suuriin korjauksiin. Jos olet kuitenkin käynyt läpi kaikki tarvittavat vaiheet etkä ole 100 % varma pakosarjan vaihtamisesta autossasi, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun AvtoTachkin mekaanikkoon.

Vaaditut materiaalit

• Pakkauksessa oleva jakoavain(t) tai räikkäavainsarja(t).
• Kaasuttimen puhdistusainepurkki
• Puhdas kaupparätti
• Jäähdytysnestepullo (lisäjäähdytysneste jäähdyttimen täyttöön)
• Taskulamppu tai pistorasia
• Iskuavain ja iskupistorasiat
• Hieno hiekkapaperi, teräsvilla ja tiivistekaavin (joissakin tapauksissa)
• Läpäisevä öljy (WD-40 tai PB Blaster)
• Pakosarjan vaihto, uusi tiiviste
• Suojavarusteet (suojalasit ja käsineet)

• jakoavain

• TehtävätV: Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan tämä työ kestää kolmesta viiteen tuntia. Tähän työhön pääsee käsiksi moottoritilan yläosan kautta, mutta saatat joutua nostamaan autoa irrottaaksesi pakosarja ja pakoputket auton alla. Jotkut pienten autojen ja maastoautojen pakosarjat on kytketty suoraan katalysaattoriin. Näissä tapauksissa vaihdat pakosarjan ja katalysaattorin samaan aikaan. Katso ajoneuvosi huoltokirjasta pakosarjan tarkat materiaalit ja vaiheet.

Osa 3/5: Pakosarjan vaihtovaiheet

Seuraavat ovat yleiset ohjeet pakosarjan vaihtamiseen. Tämän osan tarkat vaiheet ja sijainti ovat yksilöllisiä jokaiselle ajoneuvon valmistajalle. Katso ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tarkat vaiheet, jotka vaaditaan tämän osan vaihtamiseen.

Vaihe 1: Irrota auton akku. Irrota plus- ja miinuskaapelit katkaistaksesi virran kaikista elektronisista komponenteista ennen osien poistamista.

Vaihe 2: Irrota moottorin kansi. Useimmissa vuoden 1991 jälkeen valmistetuissa autoissa on moottorin kansi, joka estää pääsyn pakosarjaan. Useimmat moottorin suojukset pysyvät paikoillaan sarjalla pikaliitoksia ja pultteja. Irrota pultit räikkä, hylsy ja jatke ja irrota moottorin kansi.

Vaihe 3: Poista moottorin osat pakosarjan tieltä.. Jokaisessa autossa on pakosarjan tiellä erilaisia ​​osia, jotka on poistettava ennen kuin yrität irrottaa pakokaasun lämpösuojan. Katso ajoneuvosi huoltokirjasta ohjeet näiden osien poistamiseen.

Lämpösuoja vaihtelee kooltaan, muodoltaan ja materiaaleilta, joista se on valmistettu, mutta se peittää tyypillisesti pakosarjan useimmissa kotimaisissa ja maahantuotuissa ajoneuvoissa, joita myydään Yhdysvalloissa vuoden 1980 jälkeen.

Vaihe 4: Irrota lämpösuoja. Kaikissa vuoden 1980 jälkeen rakennetuissa autoissa, kuorma-autoissa ja katumaastureissa Yhdysvaltain autolainsäädäntö edellytti lämpösuojan asentamista pakosarjan päälle, jotta vähennetään ajoneuvon tulipalon mahdollisuutta, joka johtuu palavista polttoaineletkuista tai muista ylimääräisen lämmön kanssa kosketuksiin joutuvista materiaaleista. luotu. pakosarjan päällä. Lämpösuojan irrottamiseksi useimmissa tapauksissa sinun on ruuvattava irti kaksi tai neljä pulttia, jotka sijaitsevat pakosarjan päällä tai sivulla.

Vaihe 5: Suihkuta pakosarjan pultteja tai muttereita läpäisevällä nesteellä.. Pakosarjan tuottaman liiallisen lämmön vuoksi on mahdollista, että pultit, jotka kiinnittävät tämän komponentin sylinterinkanteen, sulavat tai ruostuvat. Voit välttää pulttien rikkoutumisen levittämällä runsaasti tunkeutuvaa voiteluainetta jokaiseen mutteriin tai pulttiin, joka kiinnittää pakosarjan sylinterinkansiin.

Kun tämä vaihe on valmis, voit seurata tätä vaihetta auton alla, jossa pakosarja liitetään pakoputkiin. Yleensä pakosarjan ja pakoputkien välillä on kolme pulttia. Suihkuta tunkeutuvaa nestettä pulttien ja muttereiden molemmille puolille ja anna sen imeytyä, kun poistat yläosan.

Irrota pakosarja käyttämällä hylsyä, jatketta ja räikkää. Jos sinulla on pääsy isku- tai pneumaattisiin työkaluihin ja konetilassa on tilaa, voit käyttää näitä työkaluja pultit irrottaaksesi.

Vaihe 6: Irrota pakosarja sylinterin kannesta.. Kun pultteja on liotettu noin 5 minuuttia, irrota pultit, jotka kiinnittävät pakosarjan sylinterinkanteen. Riippuen ajoneuvosta, jonka parissa työskentelet, on yksi tai kaksi pakosarjaa; varsinkin jos kyseessä on V-twin moottori. Irrota pultit missä tahansa järjestyksessä, mutta kun asennat uuden jakotukin, sinun on kiristettävä ne tietyssä järjestyksessä.

Vaihe 7: Irrota pakosarja pakoputkesta: Kun olet irrottanut pakosarjan sylinterinkanteen kiinnittävät pultit, ryömi auton alle irrottaaksesi pultit ja mutterit, jotka kiinnittävät pakosarjan pakojärjestelmään. Useimmissa tapauksissa toisella puolella on pultti ja toisella sopivan kokoinen mutteri. Käytä hylsyavainta pitääksesi kiinni pultista ja hylsyä mutterin poistamiseen (tai päinvastoin, riippuen siitä, kuinka pääset käsiksi tähän osaan).

Vaihe 8: Poista vanha pakosarjan tiiviste. Useimmissa ajoneuvoissa pakosarjan tiiviste on metallia ja irtoaa helposti sylinterinkannen pulteista, kun irrotat pakosarjan ajoneuvosta. Irrota vanha pakosarjan tiiviste ja hävitä.

• Varovaisuus: Älä käytä vanhaa pakosarjan tiivistettä uudelleen asentaessasi uutta pakosarjaa. Tämä voi johtaa puristusongelmiin ja moottorin sisäisten osien vaurioitumiseen, lisätä pakokaasuvuotoja ja olla vaarallista ajoneuvossa matkustavien terveydelle.

Vaihe 9: Puhdista sylinterinkannen pakoaukot.. Ennen uuden pakosarjan asentamista on tärkeää poistaa ylimääräiset hiilikertymät pakoaukoista tai pakoportin sisältä. Suihkuta kaasuttimen puhdistusainetölkin avulla puhtaalle liinalle ja pyyhi sitten pakoporttien sisäpuoli, kunnes reikä on puhdas. Teräsvillaa tai erittäin kevyttä hiekkapaperia käyttämällä myös hio kevyesti reikien ulkopinnat poistaaksesi kaikki kuopat tai jäämät poistoaukon ulkopuolelta.

Useimmissa ajoneuvoissa pakosarjan pultit on asennettava sylinterinkansiin tietyllä tavalla. Katso ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tarkat ohjeet ja suositellut vääntömomentin paineasetukset uuden pakosarjan asentamista varten.

Osa 4/5: Asenna uusi pakosarja

Uuden pakosarjan asennusvaiheet ovat päinvastaiset kuin irrotusvaiheet, kuten alla on esitetty:

Vaihe 1: Asenna uusi pakosarjan tiiviste sylinterinkannen nastoihin..

Vaihe 2: Asenna uusi tiiviste pakosarjan pohjan ja pakoputkien väliin..

Vaihe 3: Kiinnitä pakosarja auton alle oleviin pakoputkiin..

Vaihe 4: Liu'uta pakosarja sylinterinkannen pulttien päälle..

Vaihe 5: Kiristä käsin jokainen sylinterinkannen pulttien mutteri.. Kiristä mutterit tarkasti ajoneuvon valmistajan ilmoittamassa järjestyksessä, kunnes jokainen mutteri on sormitiukalla ja pakosarja on samalla tasolla sylinterinkannen kanssa.

Vaihe 6: Kiristä pakosarjan mutterit.. Kiristä oikeaan vääntömomenttiin ja täsmälleen ajoneuvon valmistajan suosittelemalla tavalla.

Vaihe 7: Asenna lämpösuoja pakosarjaan..

Vaihe 8: Kiinnitä osat takaisin. Asenna moottorin kannet, jäähdytysnesteputket, ilmansuodattimet ja muut osat, jotka on irrotettu päästäksesi käsiksi pakosarjaan.

Vaihe 9: Täytä jäähdytin suositellulla jäähdytysnesteellä. Lisää jäähdytysnestettä (jos jouduit poistamaan jäähdytysnesteletkut).

Vaihe 10 Poista kaikki työkalut, osat tai materiaalit, joita käytit tässä työssä..

Vaihe 11: Liitä akun navat.

• HuomioV: Sinun on käynnistettävä moottori varmistaaksesi, että tämä työ on suoritettu. Jos kuitenkin ajoneuvosi kojelaudassa oli virhekoodi tai ilmaisin, sinun on noudatettava valmistajan suosittelemia ohjeita vanhojen virhekoodien poistamiseksi ennen kuin tarkistat pakosarjan vaihdon.
  
  

Osa 5/5: Korjaustarkastus

Koska useimmat pakosarjan ongelmat on helppo tunnistaa äänen tai hajun perusteella, kun olet tarkistanut auton; korjauksen pitäisi olla ilmeinen. Kun olet poistanut virhekoodit tietokoneeltasi, käynnistä auto konepelti ylhäällä ja suorita seuraavat tarkastukset:

ETSI: kaikki äänet, jotka olivat oireita rikkoutuneesta pakosarjasta

KATSO vuodot tai vuotavat kaasut pakosarjan ja sylinterinkannen liitännästä tai alla olevista pakoputkista.

HUOMAA: Kaikki varoitusvalot tai virhekoodit, jotka näkyvät digitaalisessa skannerissa moottorin käynnistämisen jälkeen.

Lisätestinä on suositeltavaa testata ajoneuvo tien päällä radio sammutettuna, jotta voit kuunnella moottoritilasta tulevaa tiemelua tai liiallista melua.

Kuten edellä mainittiin, jos olet lukenut nämä ohjeet etkä ole vieläkään 100 % varma tämän korjauksen valmistumisesta tai jos olet asennusta edeltävän tarkistuksen aikana todennut, että moottorin lisäosien poistaminen ei ole mukavuustasoasi, ota yhteyttä paikalliseen sertifioituun ASE:hen. AvtoTachki.comin mekaniikka korvaa pakosarjasi.