Kuinka tankata kilpa-autoa
Kilpa-auton tankkaus on hankalaa ja joskus vaarallista. Suurin osa autosta tankkaa 15 sekunnin tai sitä lyhyempien varikkopysähdöiden aikana. Tämä jättää vain vähän virhemarginaalia ja vaatii erikoislaitteiden käyttöä, jotka on suunniteltu polttoaineena kilpa-autoon nopeasti, turvallisesti ja tehokkaasti. Vuoden 2010 kilpailukaudesta lähtien tankkaus ei ole enää sallittua Formula 1 -kilpailujen aikana, vaikka Indycar ja National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) sallivat tankkauksen kilpailukilpailujensa aikana.
Tapa 1/2: Lisää kaasua NASCAR-reittiä pitkin
Vaaditut materiaalit
- palontorjuntavaatteet
- Polttoainesäiliö
- polttoaineen erotinpurkki
NASCAR käyttää polttoainesäiliötä, joka tunnetaan nimellä kippiauto, tankkaamaan autojaan varikkopysäkillä. Roskakori on suunniteltu tyhjentämään sen sisältämä polttoaine ajoneuvoon kahdeksassa sekunnissa. Jokaiseen polttoainesäiliöön mahtuu 11 gallonaa, joten auton täyttämiseen tarvitaan kaksi täyttä tölkkiä. Enintään 95 kilon bruttopainon ansiosta tankkausmiehistön jäseneltä vaaditaan paljon voimaa nostaa kanisteri paikalleen.
Toinen miehistön jäsen, jota kutsutaan sieppaajaksi, varmistaa, että sieppaaja on paikallaan, jotta se kerää ylimääräistä polttoainetta ja estää sitä karkaamasta tankkauksen aikana. Kaikki tämä tapahtuu yleensä 15 sekunnissa tai vähemmän, mikä tarkoittaa, että jokaisen on tehtävä työnsä kunnolla, mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti välttääkseen varikkosakkoja ja saada auton takaisin radalle.
Vaihe 1: Käytä ensimmäinen tölkki polttoainetta. Kun kuljettaja vetää laatikon luo ja pysähtyy, miehistö ryntää seinän yli huoltamaan autoa.
Kaasunmies, jolla on ensimmäinen polttoainesäiliö, lähestyy ajoneuvoa ja yhdistää kapselin ajoneuvoon ajoneuvon vasemmassa takaosassa olevan polttoaineaukon kautta. Henkilö asettaa myös loukun ylivuotoputken alle, jotta ylivuoto polttoaine jää kiinni.
Sillä välin rengasasentajien tiimi vaihtaa auton oikealla puolella olevia renkaita.
Vaihe 2: Toisen polttoainesäiliön käyttäminen. Kun renkaanvaihtaja lopettaa oikeiden renkaiden vaihdon, kaasumies palauttaa ensimmäisen tölkin polttoainetta ja saa toisen tölkin polttoainetta.
Miehistön vaihtaessa vasenta renkaita kaasumies kaataa autoon toisen kanisterin polttoainetta. Lisäksi talteenottosäiliömies säilyttää asemansa talteenottosäiliön kanssa, kunnes tankkaus on valmis. Jos auto saa vain oikeanpuoleiset renkaat, niin kaasumies laittaa autoon vain yhden tölkin polttoainetta.
Vaihe 3: Tankkauksen lopettaminen. Vasta kun kaasumies on tankannut, hän antaa merkin tunkille, joka laskee auton, jolloin kuljettaja voi kilpailla uudelleen.
On tärkeää, että sieppaaja ja kaasumies poistavat kaikki täyttölaitteet ennen kuin kuljettaja poistuu varikkopaikalta. Muussa tapauksessa kuljettajan tulee saada lippu varikkotiellä.
Menetelmä 2/2: indikaattorin täyttö
Vaaditut materiaalit
- sammutusvälineet
- Polttoaineletku
Toisin kuin NASCAR-varikkopysähdys, Indycar ei täyty ennen kuin miehistö on vaihtanut kaikki renkaat. Tämä on turvallisuuskysymys, ja koska kaikkien kuljettajien on noudatettava tätä menettelyä, se ei anna kenellekään epäoikeudenmukaista etua. Lisäksi Indycar-polttokennon tankkaus on paljon nopeampi prosessi, joka kestää enintään 2.5 sekuntia.
Toisin kuin NASCAR-varikkopysähdyksissä, Indycarin tankkausmiehistön jäsen, jota kutsutaan tankkeriksi, ei käytä bensiinikanisteria, vaan sen sijaan yhdistää polttoaineletkun auton kyljessä olevaan porttiin, jotta polttoaine voi valua autoon.
Vaihe 1: Valmistaudu tankkaukseen. Mekaanikkotiimi vaihtaa renkaat ja tekee tarvittavat säädöt autoon.
Tämän ansiosta mekaanikot voivat tehdä työnsä turvallisesti ilman tankkausriskiä. Tankkeri valmistautuu ylittämään seinän polttoaineletkun kanssa, kun kaikki muu on tehty.
Vaihe 2: Auton tankkaus. Tankkeri työntää erityisesti suunnitellun suuttimen kilpa-auton kyljessä olevaan aukkoon.
Samaan aikaan polttoaineletkun avustaja, joka tunnetaan myös nimellä kuollut mies, käyttää jousitettua vipua polttoainesäiliössä. Jos havaitset ongelmia, vapauta vipu ja pysäytä polttoaineen syöttö.
Polttoainevirtauksen hallinnan lisäksi polttoaineletkun avustaja auttaa myös tankkeria pitämään polttoaineletkun vaakasuorassa nopeuttaakseen polttoaineen toimitusta. Polttoaineletkun apulainen ei ylitä kuopan seinää.
Vaihe 3: Tankkauksen jälkeen. Kun tankkaus on valmis, tankkeri vapauttaa polttoaineletkun ja kuljettaa sen takaisin kaivon seinän yli.
Vasta kun kaikki laitteet on puhdistettu, päämekaanikko antaa merkin, että kuljettaja saa poistua varikkokaistalta ja palata radalle.
Kilpailun aikana joka sekunti on tärkeä, ja on tärkeää pysähtyä nopeasti ja turvallisesti. Tähän sisältyy asianmukaisten suojavarusteiden käyttö, laitteiden käyttö tarkoitetulla tavalla ja sen varmistaminen, että kaikki miehistön jäsenet eivät ole vaarassa koko prosessin ajan. Jos sinulla on kysyttävää kilpa-auton tai minkä tahansa muun ajoneuvon tankkaamisesta, ota yhteyttä mekaanikkoon saadaksesi lisätietoja.
