Kuinka käynnistää auto kylmällä säällä? Opas

Myös lähellä nollaa celsiusastetta voi esiintyä ongelmia auton moottorin käynnistämisessä. Tällaisten tilanteiden estämiseksi sinun on valmisteltava autosi kunnolla talveksi.

Pakkasaamuna se, pystymmekö käynnistämään moottorin ja lähtemään parkkipaikalta, riippuu ensisijaisesti akun kunnosta.

Akku on perusta

Tällä hetkellä useimmat autoihin asennetut akut eivät vaadi huoltoa. Tarkista niiden kunto - akun suorituskyky ja latausvirta voivat olla vain huoltopisteitä. Rungossa on kuitenkin vihreät ja punaiset valot. Jos jälkimmäinen syttyy, autotalli on ladattava.

"Ennen talvea on aina parempi tarkistaa akun kunto autotallissa, minkä ansiosta monet ikävät yllätykset voidaan välttää", korostaa Paweł Kukielka, Rycar Bosch Servicen Białystokissa toimitusjohtaja.

Huoltovapaa akkua ei saa poistaa ja viedä kotiin yön yli. Tällainen toiminta voi johtaa toimintahäiriöihin auton elektronisissa järjestelmissä. Huoltoakun kanssa tilanne on toinen. Voimme ladata sen kotona kytkemällä sen laturiin. Varo kuitenkin, ettet veloita liikaa.

On suositeltavaa tarkistaa elektrolyyttitaso muutaman viikon välein. Tarvittaessa voimme täydentää sitä lisäämällä tislattua vettä niin, että neste peittää akun lyijylevyt. Varo, ettei elektrolyyttiliuosta joudu käsiisi tai silmiisi, sillä se on syövyttävää. Toisaalta ilman mekaanikon apua emme arvioi elektrolyytin tilaa.

Varo valoja, lämmitystä ja radiota

Muista, että et voi tuoda akun niin sanottua syväpurkausta. Jos näin tapahtuu ja sen jännite putoaa alle 10 V, tämä aiheuttaa peruuttamattomia kemiallisia muutoksia ja akun kapasiteetti laskee peruuttamattomasti. Siksi valoja, radiota tai lämmitystä ei pidä jättää autoon. Syväpurkaus kestää vain laadukkaimmat akut, jotka on suunniteltu esimerkiksi veneisiin. Useimmissa tapauksissa tämän tilanteen pitäisi päättyä akun vaihtamiseen uuteen, eikä tähän ole erityistä tapaa.

Ilman huoltopalvelua jokainen kuljettaja voi huolehtia akun ja sähköjärjestelmän välisistä puristimista ja liitännöistä. Ensinnäkin ne on puhdistettava, ja toiseksi ne on päällystettävä missä tahansa autokaupassa saatavilla olevalla tuotteella, kuten teknisellä vaseliinilla tai silikonisuihkeella.

Käynnistimen ja sytytystulppien tulee olla toimintakunnossa.

Täyteen ladatun akun lisäksi hyvä käynnistin on tärkeä. Dieselmoottoreissa ennen talvea on myös tarpeen tarkistaa hehkutulppien kunto. Jos ne ovat vaurioituneet, mahdollisuudet auton käynnistymiseen ovat pienet. Bensiinimoottorilla varustetuissa yksiköissä kannattaa kiinnittää vähän huomiota sytytystulppaan ja niitä sähköä syöttäviin johtoihin.

Sytytys

Jotkut mekaanikot suosittelevat akun herättämistä aamulla kytkemällä ajovalot päälle 2-3 minuutiksi. Pavel Kukelkan mukaan tästä voisi kuitenkin olla hyötyä vanhemmissa akuissa. - Nykyaikaisissa malleissa on kyse jatkuvasta työvalmiudesta ilman keinotekoista stimulaatiota.

Avaimen kääntämisen jälkeen kylmänä aamuna kannattaa odottaa muutama sekunti, että polttoainepumppu pumppaa polttoainejärjestelmää tarpeeksi tai lämmittää hehkutulpat sopivaan lämpötilaan dieselissä. Jälkimmäinen ilmaistaan ​​oranssilla lampulla spiraalin muodossa. Älä aloita käynnistimen kääntämistä ennen kuin se sammuu. Yksi yritys saa kestää enintään 10 sekuntia. Muutaman minuutin kuluttua se voidaan toistaa muutaman minuutin välein, mutta enintään viisi kertaa.

Älä lisää kaasua heti käynnistyksen jälkeen, vaan odota noin minuutti, jotta moottoriöljy leviää koko moottoriin. Sen jälkeen voit joko jatkaa matkaa tai aloittaa auton puhdistamisen lumesta, jos emme ole hoitaneet tätä ennen. Toisin kuin näyttää siltä, ​​taajuusmuuttajan liian pitkä lämmittäminen ei ole vaarallista. Pääasia, että ensimmäiset kilometrit parkkipaikalta poistumisen jälkeen pitää ajaa rauhallisesti.

kauppa

Hyödyllisiä liitäntäkaapeleita

Jos auto ei käynnisty, voit yrittää käynnistää moottorin kytkemällä akun toisen auton akkuun sytytysjohdoilla. Jos emme voi luottaa auttavaiseen naapuriin, voimme soittaa taksin.

– Jos tämä ei auta, akku kannattaa tarkastaa huoltoasemalla, se on ehkä vaihdettava, lisää Paweł Lezerecki, Euromaster Opmarin huoltopäällikkö Khoroszczista lähellä Białystokia.

Kun käytät liitäntäkaapeleita, yhdistä ensin molempien akkujen positiiviset päät alkaen siitä, joka ei toimi. Toinen johto yhdistää toimivan akun negatiivisen navan romutetun auton runkoon tai maalaamattomaan moottorin osaan. Kaapeleiden irrotusprosessi on päinvastainen. Auton, jossa käytämme sähköä, kuljettajan on lisättävä kaasua ja pidettävä se noin 2000 rpm:ssä. Sitten voimme yrittää käynnistää automme. Muista myös, että kuorma-auton akusta ei pidä ottaa sähköä, koska se on 12 V sijaan yleensä 24 V.

Kun ostat liitäntäkaapeleita, muista, että ne eivät saa olla liian ohuita, koska ne voivat palaa käytön aikana. Siksi on parempi selvittää etukäteen, mikä on automme akun nykyinen vahvuus ja kysyä myyjältä sopivia kaapeleita.

Älä koskaan ole ylpeä

Älä missään tapauksessa saa käynnistää Pride-autoa. Tämä voi vaurioittaa katalysaattoria, ja dieseleissä on myös helppo rikkoa jakohihna ja aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

Kuten asiantuntija lisää, ei missään tapauksessa saa käynnistää ylpeänä autoa, etenkään dieseliä, koska jakohihna on erittäin helppo rikkoa tai ohittaa ja seurauksena on vakava moottorihäiriö.

Dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa polttoaine voi jäätyä linjoihin. Sitten ainoa ratkaisu on laittaa auto lämpimään talliin. Muutaman tunnin kuluttua moottorin pitäisi käynnistyä ilman ongelmia.

Jos tämä onnistuu, kannattaa lisätä ns. masennusaine, joka lisää polttoaineen vastustuskykyä siinä olevien parafiinikiteiden saostumiseen. Tämä auttaa estämään vastaavia tilanteita tulevaisuudessa. Myös talvipolttoaineen käyttö on tärkeä asia. Tämä on tärkeää dieselille ja autokaasulle.

Vakava uhka minkä tahansa polttoainejärjestelmän toiminnalle matalissa lämpötiloissa on siihen kertynyt vesi. Jos se jäätyy, se rajoittaa sopivan määrän polttoainetta, mikä voi aiheuttaa moottorin toimintahäiriön tai jopa pysähtymisen. Tämän estämiseksi on parempi vaihtaa polttoainesuodatin uuteen ennen talvea.

Akun varaus

Jos muuntajassa on tasasuuntaaja, tarkkaile latausvirran ilmaisinta (ampeereina - A), kunnes se laskee arvoon 0-2A. Tiedä sitten, että akku on ladattu. Tämä toimenpide kestää jopa 24 tuntia. Jos toisaalta meillä on elektroninen laturi, punainen vilkkuva valo yleensä ilmoittaa latauksen päättymisestä. Täällä toiminta-aika on yleensä useita tunteja.

Petr Valchak

kuva: Wojciech Wojtkiewicz