Mitkä iskunvaimentimet valita autollemme?

Jos sinulla on ajokortti, omistat todennäköisesti auton. Onko sinulla henkilö- tai perheautoa, olemme melkein 100% varmoja siitä, että ajat säännöllisesti. Ja jos ajat, kohtaat tiellä epäsäännöllisyyksiä (tämä tilaisuus on sinulle tuttu maassamme).

Iskunvaimentimet

Jos iskunvaimentimia ei olisi keksitty, eikä autossasi ollut niitä, silloin kun törmäsit tiellä, et vain tunteisi voimakasta tärinää autosi rungossa, vaan ajoneuvosi voisi käyttäytyä melko epävakaasti. tielle aiheuttaen turvallisuusriskin. sinä ja muut matkustajat.

Onneksi kaikissa autoissa (mukaan lukien omasi) on iskunvaimentimet, jotka absorboivat epätasaisen tienpinnan iskun ja antavat sinulle vakauden ja mukavuuden, jota tarvitset tiellä.

Jos haluat tietää vähän iskunvaimentimista tai ihmettelet, mitkä iskunvaimentimet valitset autosi, pysy meidän kanssamme, koska otamme tämän vakavasti, nimittäin ...

Mikä on iskunvaimennin?

Yksinkertaisin mahdollinen määritelmä, jonka voimme antaa, on, että nämä ovat erittäin tärkeitä jousituselementtejä, jotka on suunniteltu vaimentamaan iskuja, kun ajoneuvoa ajetaan epätasaisessa maastossa, mikä tarjoaa hyvän pidon ja vähentää tärinää ja tärinää ohjaamossa.

Itse asiassa iskunvaimentimet eivät vaimenna iskujen voimaa. Tämä tehtävä on annettu auton jousitusjärjestelmän jousille. Kun auton pyörä osuu töyssyihin, se nousee, puristaen ja varastoimalla jousitusjousen iskun aiheuttaman energian. Tämä energia on kuitenkin vapautettava jotenkin, ja juuri tätä iskunvaimentimet tekevät - ne ottavat pois jousen liike-energian ja muuttavat sen lämmöksi. Siten ne palauttavat jousen alkuperäiseen kokoonpuristamattomaan pituuteensa, mikä takaa ajoneuvon vakauden ja mukavan matkan matkustajille.

Kuinka iskunvaimentimet toimivat?

Laitteena iskunvaimennin on putki, jossa sijaitsee mäntä ja työneste. Kun jousitus liikkuu ylös ja alas, männän työneste virtaa siihen sijoitettujen pienten reikien läpi.

Koska reiät ovat hyvin pieniä, hydrauliöljyn määrää karkaa pieni, mutta riittää hidastamaan mäntää, mikä puolestaan ​​hidastaa jousen ja jousituksen liikettä.

Iskunvaimentimet

Iskunvaimentimet eroavat toisistaan ​​sekä suunnittelultaan että käyttämänsä käyttönesteeltä. Näistä eroista huolimatta voidaan kuitenkin sanoa, että päätyyppejä on kaksi - kaksiputkia ja yksiputki.

Kaksiputkiset hydrauliset iskunvaimentimet

Kaksoisputkimalli on iskunvaimentimien yleisin ja halvin versio. Tämän tyyppisten iskunvaimentimien laite on suhteellisen yksinkertainen ja koostuu pääasiassa kahdesta putkesta - ulkoisesta ja sisäisestä. Ulkoputki toimii säiliönä käyttönesteelle (hydrauliöljylle) ja sisäputki toimii käyttönesteenä ja mäntä liikuttaa nestettä.

Tämän tyyppisillä iskunvaimentimilla on etuna se, että ajo on pehmeämpää ja tasaisempaa, mikä tarjoaa lisämukavuutta auton matkustajille. Lisäksi hinta, jota heille tarjotaan, on erittäin kohtuullinen, mikä on toinen plus heidän edukseen.

Valitettavasti kaksiputkisissa öljyvaimentimissa on monia haittoja, joista tärkein on, että ajaessasi erittäin epätasaisilla teillä mäntä nopeaa liikettä voi aiheuttaa öljyn ylikuumenemisen ja vaahdon, mikä vähentää iskunvaimentimen kykyä hallita pyörän liikettä.

Kaksiputkiset kaasunvaimentimet

Ero kaksiputkisen öljyn ja kaasunvaimentimen välillä on se, että toisessa tyypissä ulkoputki täytetään yhdellä osalla hydrauliöljyä ja yhdellä osalla kaasua (typpeä) paineen alaisena. Kaasu vaikeuttaa hydraulinesteen kuplia. Tämä estää öljyn sekoittumisen ilman kanssa ja siten vaahtoamisen.

Vähentämällä öljyn ilmanvaihtoa, iskunvaimennin voi reagoida nopeammin, kun on tarpeen ohjata ajoneuvon pyörän liikettä.

Tämän tyyppisellä kaksoisputken iskulla on, että ne ovat erittäin kestäviä, takaavat suuremman vakauden ja paremman pitoa, tarjoavat nopeamman reagoinnin ja hallinnan jopa erittäin karkeilla teillä ja estävät jousituksen nopean kulumisen.

Niiden suurin haittapuoli on korkeampi hinta.

Yhden putken kaasunvaimentimet (vakio)

Yhden putken iskunvaimentimet ovat painekaasua sisältäviä putkia. Putken sisällä on kaksi mäntää: erottava mäntä ja toimiva mäntä. Kahden männän muotoilu on samanlainen kuin kaksiputkisten iskunvaimentimien, koska pääasiallinen ero kahden tyyppisten iskunvaimentimien välillä on se, että yhden putken iskunvaimentimet voidaan asentaa mihin tahansa asentoon.

Toinen merkittävä ero on, että yksiputkisissa kaasunvaimentimissa ei ole pohjaventtiiliä. Sen sijaan mäntä suorittaa kaiken ohjauksen puristuksen ja jatkamisen aikana. Käytön aikana mäntä liikkuu ylös ja alas, kun taas männänvarsi liikkuu ja työntyy iskunvaimentimen ulkopuolelle pitäen putken jatkuvasti täynnä.

Tämän tyyppisten iskunvaimentimien tärkeimmät edut ovat, että ne voidaan asentaa mihin tahansa asentoon vaikuttamatta niiden toimintaan, ja ne jäähtyvät nopeasti ja helposti, kun työputki altistuu ilmalle.

Haittoja ovat: korkeampi hinta, jäykempi jousitus ja siksi vaikeampi ajomatka autossa, ja se, että vaurioituneet ne on vaihdettava.

Tietysti on olemassa muita iskunvaimentimia, mutta lopetamme tämän, koska on aika puhua jostakin, joka varmasti kiinnostaa sinua paljon.

Mitkä iskunvaimentimet valita autollemme?

Tässä on muutamia ajatuksia, joita sinun on ajateltava ennen ajoneuvollesi iskunvaimentimien etsimistä:

Ajoneuvojen yhteensopivuus
Ollaksesi täysin varma, että ostat ja asennat oikeita iskunvaimentimia, sinun on varmistettava, että ne ovat yhteensopivia autosi merkin ja mallin kanssa.

Ajo-olosuhteet
Melko usein se, ovatko iskut sopivia vai ei, riippuu olosuhteista, joissa yleensä ajat. Jos esimerkiksi ajat usein epätasaisella maastolla tai pidät suuresta nopeudesta ja maastopyöräilystä, niin kaasunvaimentimet sopivat paremmin autoosi. Jos ajat useammin kaupungin kaduilla tai moottoriteillä, voit valita öljy- ja kaasunvaimentimet.

Materiaali ja kestävyys
Vaikka iskunvaimentimet tarjoavat sinulle maksimaalisen hallinnan ja ajomukavuuden, jos joudut vaihtamaan niitä usein, se ei ole sinun eduksesi. Saadaksesi kaiken irti iskunvaimentimista, sinun on valittava huolellisesti materiaali, josta ne on valmistettu.

Iskunvaimentimet on valmistettu eri materiaaleista, mutta pääasiallisia on kaksi: teräs ja alumiini. Teräs on raskaampaa ja koko asennus on hankalampaa ja lyhyen käyttöiän, mutta ne ovat halvemmat. Alumiini on kevyempi, nopeampi ja helpompi asentaa, sillä on pidempi käyttöikä, mutta se on kalliimpaa.

Hinta
Yhteensopivuus, materiaali ja suorituskyky ovat tärkeitä, mutta hinta on myös tekijä, jota ei pidä aliarvioida. Siksi, ennen kuin aloitat etsimään oikeita iskunvaimentimia, on hyödyllistä määrittää budjetti, jonka olet valmis käyttämään iskunvaimentimien hankkimiseen, ja yrittää löytää paras budjettiisi sopiva laatu.

Suositut iskunvaimentimet ja -mallit
Mitkä iskunvaimentimet valitset autollesi, ovat täysin sinun vastuullasi, emmekä voi kertoa sinulle merkkiä tai mallia, mutta voimme esitellä sinulle suositun amerikkalaisen Ranker.com-sivuston arvosanan "3 suosituinta vaimentimen merkkiä".

BILSTEIN

BILSTEIN on saksalainen yritys, joka kuuluu Thyssen-konserniin, joka valmistaa yhtä parhaista iskunvaimentimien merkeistä ja on ansaitusti ykkössijalla. BILSTEIN-iskunvaimentimilla on erinomainen vakaus tiellä, ne takaavat erittäin hyvän matkustajan mukavuuden autossa ja ovat melko kestäviä. Hinta, jolla niitä tarjotaan, on melko hyvä, ja niiden tarjoama iskunvaimentimien valikoima vastaa jokaisen ratsastajan tarpeita.

BILSTEIN ei valmista öljyiskunvaimentimia, vain kaksiputkiisia kaasuiskunvaimentimia. Tavallisissa (vakio)autoissa merkin suosituimmat mallit ovat B 4 -sarjasta, kun taas urheilu- ja luksusautoissa B 6 - B 12.

KAYABA
Kun puhumme parhaista tuotemerkeistä, emme voi ohittaa japanilaista tuotemerkki KAYABA. Toisin kuin BILSTEIN, KAYABA valmistaa ja tarjoaa öljyisiä kaksoisputki- ja kaasuputken ja yksiputkisia iskunvaimentimia.

Heidän suosituimpia mallejaan ovat Premium-sarjan öljy-kaksoisputkeiset iskunvaimentimet, Excel-G-sarjan kaksiputkiiset kaasuiskunvaimentimet ja Gas Simple-sarjan yksiputkiiset iskunvaimentimet. KAYABA-tuotteilla on kysyntää sekä Japanin että Euroopan markkinoilla, koska niillä on erittäin hyvä suorituskyky ja ne ovat melko kestäviä.

SACHS & BOGE
Molemmat tuotemerkit omistavat saksalainen jättiläinen ZF, ja niiden tuotteet ovat laadultaan ja hinnaltaan melko samankaltaisia. Molemmat tuotemerkit tuottavat korkealaatuisia iskunvaimentimia ja vastinetta rahalle on paljon enemmän kuin kahta muuta suosittua merkkiä BILSTEIN ja KAYABA.

BOGE-iskunvaimentimet -sarja pystyy vastaamaan yli 4400 XNUMX eri ajoneuvotyypin (henkilöautoista kuorma-autoihin) tarpeisiin. SACHS-katalogin pääkategoriat ovat Sachs Super Touring ja Sachs Advantage.

Näiden merkkien lisäksi luokitus sisältää myös BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni ja muut.

Ja ennen kuin siirrymme osaan, tässä on joitain erittäin nopeita vinkkejä, jotka voivat olla hyödyllisiä valittaessa iskunvaimentimia autollesi:

• Vältä öljyvaimentimia, jos mahdollista.
• Jos sinun on valittava kahden putken ja yhden putken iskunvaimentimet, siirry kaksiputkiseen.
• Tarkista aina ajoneuvosi iskunvaimentimet 20 000 km: n välein. ja muista vaihtaa ne enintään 80000 XNUMX km: n jälkeen.
• Kun vaihdat iskunvaimentimia, tarkista muut jousituskomponentit ja vaihda tarvittaessa kuluneet osat.
• Vaihda aina iskunvaimentimet pareittain, ja jos mahdollista, on parasta vaihtaa kaikki neljä iskunvaimentinta samanaikaisesti.
• Vaihda jousien jouset joka toinen iskunvaimentimen vaihtaminen.
• Jos et ole varma, mitkä iskunvaimentimet sopivat parhaiten automallillesi, kysy ammatillista neuvoa ennen ostamista.
• Jos et ole koskaan itse vaihtanut iskunvaimentimia, paras ratkaisu olisi jättää tämä työ ammattilaisten tehtäväksi.