Mitkä ilmastointilaitteen anturit kertovat autolle, toimiiko järjestelmä vai ei?

Keskivertoautossa on nykyään hämmästyttävä määrä antureita, jotka syöttävät tietoa eri tietokoneille ohjatakseen kaikkea ilmanottoa päästöihin ja venttiilien ajoitukseen. Autosi ilmastointijärjestelmä sisältää myös pari anturia, jotka ohjaavat sen toimintaa. Toisin kuin happianturit, MAP-anturit ja muut ajoneuvosi anturit, ne eivät kuitenkaan lähetä tietoja tietokoneeseen. Et voi "salata koodia" ilmastointilaitteen toimintahäiriöstä.

Ilmastointilaitteen komponentit

On kaksi pääkomponenttia, jotka ohjaavat ajoneuvosi ilmastointijärjestelmää. Ensimmäinen ja tärkein on Ilmastointi kompressori. Tämä komponentti on vastuussa paineen luomisesta järjestelmään käytön aikana. Se säätyy myös syötteesi mukaan - kun muutat ohjaamon lämpötilaa LVI-ohjauspaneelin kautta. Kytkin ohjaa kompressoria asetuksistasi riippuen (mutta ei todellakaan "tunne" toimiiko järjestelmä vai ei).

Toinen komponentti on kytkimen vaihdekytkin. Tämä on turvakytkin, joka on suunniteltu sammuttamaan järjestelmä, jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi turvalliseen käyttöön. Se on myös suunniteltu valvomaan lämpötilaa autosi höyrystimen sydämen sisällä varmistaakseen, ettei se laske tarpeeksi alhaiseksi jäädyttämään koko ytimen (mikä estäisi vaihtovirtaa toimimasta).

Molemmilla komponenteilla on rooli lämpötilan valvonnassa ja ohjauksessa, mutta kumpikaan ei välitä näitä tietoja auton tietokoneelle. Auton ilmastointilaitteen ongelman diagnosointi vaatii ammattimaista oireiden diagnoosia (kuumaa ilmaa puhaltaa, ei puhaltaa ollenkaan, kompressorin ääni jne.) ja sitten koko järjestelmän täydellisen tarkastuksen yhdistettynä kylmäainetason tarkastukseen, usein erityisellä UV-väriaineella vuotojen havaitsemiseksi.