Mitä pyöriä - pyöriä ja renkaita käytetään Volkswagen Polo -sedan-autoissa, kuinka valita ne oikein

Mietin, mitä nykyaikainen auto tekisi ilman luotettavia kumirenkaita ja kevyitä, mutta vahvoja vanteita? Hänen pitäisi luultavasti opetella lentämään. Itse asiassa teillä liikkumisen nopeus, mukavuus ja turvallisuus riippuvat siitä, mitkä pyörät on asennettu autoon. Jos otamme huomioon myös Venäjän tienpinnan erityispiirteet, käy selväksi, miksi venäläisten autoilijoiden tulisi valita oikeat renkaat ja vaihtaa autonsa renkaat ajoissa. Auton ulkonäkö ei riipu vain levyjen laadusta ja painosta, vaan myös kumin ja jousituksen kestävyydestä.

Mitä tietoja sinun on tiedettävä ennen kuin valitset vanteet Volkswagen Poloon

Venäjällä valmistettu VAG-konsernin saksalainen automerkki on löytänyt paljon faneja. Joidenkin haittojen lisäksi Volkswagen Pololla on paljon enemmän etuja. Näitä ovat esimerkiksi auton ja sen alustan suhteellisen alhaiset kustannukset, jotka on mukautettu Venäjän teihin. Pyörät ovat yksi alustan pääkomponenteista, jotka tarjoavat luotettavan kosketuksen tienpintaan ja hyvän pehmeyden. Nykyaikaisen vanteen komponentit ovat vanne, rengas ja koristekuppi (valinnainen). Näiden osien on sovittava yhteen ja täytettävä ajoneuvon valmistajan määritykset.

Alkuperäiset VW-pyöränsuojukset erottuvat pyörän navan korkissa sijaitsevasta yrityksen logosta.

Kaikki pyöristä

Jotta auto käyttäytyisi hyvin tienpinnalla, on välttämätöntä, että vanteet vastaavat täysin tietyn merkkiseen autoon asennettuja jousitusparametreja. Nykyaikaiset autot toimivat kahdella päävanteella: teräs- ja kevytmetallivanteilla. Kevyiden metalliseosten ryhmä puolestaan ​​​​jaetaan valettuihin ja taottuihin.

Teräspyörien ominaisuudet

Suurin osa budjettimalleista lähtee tehtailta teräsvanteilla. Ne valmistetaan leimaamalla teräslevystä, minkä jälkeen hitsataan kaksi osaa - levy ja vanne. Tällaisten rakenteiden tärkeimmät haitat:

1. Suuri paino kevytmetallivanteisiin verrattuna. Tämä heikentää auton suorituskykyä.
2. Heikko korroosionkestävyys, joka on herkin levyille, joiden pinnoitteet on tehty elektroforeesilla emaliin.
3. Epämiellyttävä ulkonäkö, huono tasapaino valmistuksen epätarkkuuksien vuoksi.

Teräspyörillä on myös positiivisia ominaisuuksia, mukaan lukien:

1. Alhaiset kustannukset valmistustekniikan yksinkertaisuuden vuoksi.
2. Korkea lujuus ja sitkeys. Ulkoisen iskun vaikutuksesta levyt eivät riko, vaan ne vääntyvät. Tämä parantaa ajoneuvon turvallisuutta.
3. Kyky poistaa muodonmuutoksia iskujen aikana. Valssausmenetelmällä voidaan poistaa kolhuja sekä hitsata pieniä halkeamia.

Trendline- ja Comfortline-varustelutasoilla varustetut VW Polo -autot on varustettu teräsvanteilla

Kevytmetallivanteiden edut ja haitat

Valmistettu kevyestä alumiinista ja magnesiumseoksista. Kevyellä painolla on positiivinen vaikutus jousituksen toimintaan sen jousittamattoman massan alueella. Mitä pienempi tämä massa on, sitä parempi on auton ajettavuus ja jousituksen herkkyys tienpinnan kuoppiin ja kuoppiin. Joten, valettujen ja taottujen kevytmetallitelojen tärkeimmät edut:

• kevyt paino;
• jarrulevyjen parempi jäähdytyskyky hyvän ilmanvaihdon ansiosta;
• korkea valmistustarkkuus, mikä edistää hyvää tasapainoa;
• hyvä korroosionkestävyys, jonka levyjen pinnalla oleva alumiinidioksidikalvo aiheuttaa;
• hyvä ulkonäkö, joten voit tehdä ilman korkkia.

Valettujen kevytmetallivanteiden tärkeimmät haitat:

• materiaalin rakeisen rakenteen aiheuttama hauraus;
• korkeampi hinta verrattuna terästeloihin.

Suurin haittapuoli on hauraus, taotut pyörät puuttuvat. Ne ovat kevyimpiä ja kestävimpiä, eivätkä halkeile tai halkeile osuessaan. Mutta sinun on maksettava tästä näiden kaukaloiden korkeammalla hinnalla. Optimaaliset "hinta-laatu-ominaisuuksien" suhteen ovat kevytmetallivanteet. Ne ovat suosituimpia venäläisten autoilijoiden keskuudessa.

Magnesiumrullat ovat vahvempia kuin alumiini, mutta maksavat enemmän

merkki

Jotta voit valita oikean vanteen, sinun on tiedettävä, miten se on merkitty. Kaikille kaukalolajeille on yksi merkintä. Otetaan esimerkiksi yksi VW Polon alkuperäisen kevytmetallivanteen merkinnöistä - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Niin:

1. Yhdistelmä 5J - ensimmäinen numero 5 tarkoittaa levyn leveyttä tuumina ilmaistuna. J-kirjain kertoo levyn laippojen profiilin muodosta. VW Polon alkuperäiset pyörät voivat olla myös 6 tuumaa leveät. Joskus merkinnässä voi olla W-kirjain numeron edessä.
2. Numero 14 on kiekon halkaisija tuumina ilmaistuna. Saman auton kohdalla se voi vaihdella, koska tämä arvo riippuu asennettavan renkaan koosta. Jotkut merkinnät sallivat R-kirjaimen numeron edessä.
3. ET 35 - levyn siirtymä. Se edustaa millimetreinä ilmaistua etäisyyttä kiekon kiinnitystasosta vanteen symmetriatasoon. Suunnittelusta riippuen ylitys voi olla joko positiivinen tai negatiivinen. Volkswagen Polon levyissä ylitys on 35, 38 tai 40 mm.
4. PCD 5×100 - lukumäärä ja halkaisija millimetreinä, joita pitkin kiinnityspulttien reiät sijaitsevat. VAG-levyihin porataan 5 reikää, jotka sijaitsevat halkaisijaltaan 100 mm:n ympyrän ympärillä. Tätä parametria kutsutaan myös pulttikuvioksi.
5. DIA 57.1 on pyörän navan keskityskorvan halkaisija millimetreinä. Joskus se näkyy merkinnässä kirjaimella D. Volkswagen Polossa levyn keskireiän koko ei saa olla pienempi kuin 51.7 mm. Vähimmäispoikkeama ylöspäin sallitaan.
6. H (HAMP) - käännettynä tarkoittaa reunusta tai kukkulaa. Ilmaisee sisärenkaattomien renkaiden jalkojen kiinnittämiseen tarvittavien kaulusten olemassaolon. Kun käytössä on yksi korvake, tämä parametri näkyy muodossa H. Jos on kaksi korvaketta, jotka tarvitaan RunFlat-renkaiden asentamiseen, joissa on vahvistetut sivuseinämät, merkinnän tulee olla H2.

Tubeless renkaat voidaan asentaa vain HAMP-vanteille

On muistettava, että kun levyn siirtymä muuttuu, kaikkien jousitusyksiköiden toimintaolosuhteet muuttuvat. Siksi älä ylitä autonvalmistajan suosittelemia arvoja. Kun tiedät mitä levyn merkinnät tarkoittavat, voit välttää väärän valinnan ostaessasi vanteita Volkswagen Poloon.

Kaikki mitä sinun tulee tietää renkaista

Pyöränrengas on monimutkainen ja monikäyttöinen tuote. Kumin on tarjottava:

• hyvä kosketus tien pintaan;
• luotettava ajoneuvon ohjaus;
• auton tehokas kiihdytys ja jarrutus.

Juuri rinteistä riippuvat auton läpinäkyvyys huonossa maastossa sekä polttoaineenkulutus ja liikkeen aikana syntyvän melun luonne. Nykyaikaiset renkaat eroavat useilla tavoilla:

• diagonaalinen ja säteittäinen, erilaisilla suunnitteluominaisuuksilla;
• kammio ja putketon, eri vaihtoehdoilla sisätilan tiivistämiseen;
• kesä, talvi, jokasään, maastohiihto juoksumaton kuviosta ja muodosta riippuen.

Suunnittelun ominaisuudet

Nykyään markkinoilla vallitsevat vyörenkaat, diagonaalirenkaita tuskin koskaan valmistetaan niiden vanhentuneen suunnittelun ja lyhyen käyttöiän vuoksi. Suunnitteluerot johtuvat johtomateriaalin sijainnista, mikä antaa kumille lujuutta ja joustavuutta. Johto on ohutta viskoosista, pahvista tai puuvillasta valmistettua lankaa. Niiden valmistukseen käytetään myös ohutta metallilankaa. Tämä materiaali on tulossa yhä suositummaksi valmistajien ja autoilijoiden keskuudessa.

Renkaiden valmistuksessa käytetään uusinta teknologiaa

Alla on vyörenkaiden pääkomponenttien ominaisuudet:

1. Runko on pääkomponentti, joka vastaanottaa kuormia ulkopuolelta ja kompensoi ontelon ilmanpainetta sisältä. Rungon laatu määrää kaltevuuden lujuusominaisuudet. Se on kumitettu lanka, joka on asetettu yhteen tai useampaan kerrokseen.
2. Breaker on suojakerros, joka sijaitsee rungon ja kulutuspinnan välissä. Suojaa koko rakennetta vaurioilta, lisää siihen lujuutta ja estää myös rungon irtoamisen. Se koostuu metallilankakerroksista, joiden välinen tila on täytetty keinokumilla.
3. Suoja on paksu kerros, joka sijaitsee ulkopuolella. Se koskettaa tien pintaa ja siirtää siihen voimia kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana. Sen pinta on muodoltaan kohokuvio, joka on peitetty kuviollisilla urilla ja ulkonemilla. Tämän kuvion muoto ja syvyys määräävät olosuhteet, joissa rengasta käytetään parhaiten (kesä-, talvi- tai jokasään renkaat). Molemmilla puolilla oleva suoja päättyy minisivuseiniin tai olkapäihin.
4. Sivuseinä - se osa renkaasta, joka sijaitsee olkapäiden ja vanteen välissä. Ne on yleensä merkitty. Ne koostuvat kehyksestä ja suhteellisen ohuesta kumikerroksesta, joka suojaa ulkoisilta vaikutuksilta ja kosteudelta.
5. Laivavyöhyke vastaa vanteeseen kiinnittämisestä ja sisätilan tiivistämisestä, jos kaltevuus on putketon. Tässä jäykässä osassa runkonauha on kiedottu kumitetun teräslangan renkaan ympärille. Tämän renkaan päällä sulkeutuu kuminen täytelanka, joka tarjoaa joustavan siirtymän kovasta renkaasta pehmeään sivukumiin.

Kuten näette, nykyaikaisten renkaiden laite on melko monimutkainen. Juuri tämä monimutkaisuus, joka on seurausta monien vuosien etsimisestä, kokeilusta ja erehdyksestä, tarjoaa suuren resurssin kumin käyttöön - yli 100 tuhatta kilometriä.

Renkaan merkintä

Euroopassa valmistettu kumi on merkitty yhden standardin mukaisesti. Käytämme viitteenä yhden Volkswagen Polo -kuljetinsedaniin asennetun renkaan merkintää - 195/55 R15 85H:

• 195 - renkaan profiilin leveys millimetreinä;
• 55 - profiilin korkeuden suhde leveyteen prosentteina, kun korkeutta lasketaan, on 107.25 mm;
• R on indeksi, joka antaa tietoa johtojen säteittäisestä järjestelystä;
• 15 - levyn vanteen halkaisija tuumina;
• 85 - renkaan kantavuutta kuvaavan indeksin arvo 515 kg;
• H on indeksi, joka määrittää suurimman nopeuden 210 km/h, jolla pyörää voidaan käyttää.

Mittojen lisäksi sivuseinässä näkyy muita yhtä tärkeitä parametreja.

Yllä olevien ominaisuuksien lisäksi voi olla selventäviä parametreja:

1. Viikko ja julkaisuvuosi 4-numeroisena sarjana. Kaksi ensimmäistä tarkoittavat viikkoa, loput - vuotta.
2. Vahvistettu - tarkoittaa vahvistettua kumityyppiä.
3. Ulkopuolella - tämä merkintä on kiinnitetty epäsymmetrisellä kulutuspinnan kuviolla varustettujen renkaiden ulkopuolelle, jotta se ei sekoitu asennuksen aikana.
4. M&S - renkaita tulee käyttää mutaisella tai lumisella säällä.
5. R + W - suunniteltu ajamiseen teillä talvella (tie + talvi).
6. AW - suunniteltu mihin tahansa säähän.

Sääolosuhteiden kirjaimien sijaan renkaat voidaan merkitä symboleilla (sade, lumihiutaleet). Lisäksi sivuseiniin on leimattu merkki ja renkaan malli sekä valmistusmaa.

Mitkä pyörät sopivat Volkswagen Polo -sedaniin, kuinka valita pyörät ja renkaat

Autovalmistaja asentaa kolmen tyyppisiä levyjä Volkswagen Polo -sedan-autoihin: leimattu korkilla 14 "ja 15" sekä kevytmetalliseos 15".

Teräspyörät tulevat koristeellisilla korkilla

Kevytmetallivanteet ovat osa Highlinen premium-pakettia. Niiden mukana tulee renkaat, joiden koot ovat 195/55 R15 ja 185/60 R15. Teräsvanteet 6Jx15 ET38 sisältyvät Comfortline-autosarjaan ja ne on asennettu yhdessä 185/60 R15 renkaiden kanssa. Highline-pyörät sopivat myös tähän modifikaatioon. Edullinen Polo Trendline -sarja tarjoaa vain 14 tuuman teräsvanteet ja 175/70 R14 -vanteet.

Ennen vuotta 2015 valmistettuihin autoihin sopivat seuraavat VAG-kevytmetallivanteet:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, hinta - alkaen 13700 ruplaa. ja korkeampi;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, hinta - alkaen 13650 ruplaa;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, hinta - alkaen 13800 ruplaa;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, hinta - alkaen 11 tuhatta ruplaa.

Luettelon ensimmäinen koodi on luettelonumero. Jos Polo-sedan julkaistiin vuoden 2015 jälkeen, voit lisätä yllä oleviin levyihin seuraavat:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, alkaen 12600 XNUMX ruplaa ja enemmän;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, vähimmäishinta - 12500 ruplaa.

Talvikäyttöön autonvalmistaja suosittelee 5Jx14 ET 35 -vanteita 175/70 R14-renkailla.

Valikoima ei-alkuperäisiä pyöriä

Venäjän markkinat tarjoavat paljon asemia kolmansien osapuolien valmistajilta. Esimerkiksi venäläisiä 5Jx14 ET35 kevytmetallivanteita voi ostaa hintaan 2800 ruplaa per 1 kappale. Koko 6Jx15 H2 ET 40, valmistettu Venäjällä, maksaa hieman enemmän, alkaen 3300 ruplaa.

Ne auton omistajat, jotka haluavat muuttaa autonsa ulkonäköä, ostavat kevytmetallivanteet leveämmillä vanteilla, jopa 7 tuumaa leveitä. Vanteen halkaisija voidaan myös kasvattaa 17 tuumaan, mutta silloin sinun on poimittava siihen matalaprofiilinen kumi. Pulttikuvion tulee pysyä samana - 5/100 tai 5x100. DIA-keskireiän halkaisijan tulee vastata alkuperäistä (57.1 mm) tai olla hieman suurempi, mutta se on täydennettävä renkailla, jotka auttavat poistamaan eron navan ja levyn reiän halkaisijassa.

Yli 40 ylityksiä kannattaa välttää, vaikka isommatkin vanteet toimivat. Autovalmistaja suosittelee, että tätä ei tehdä, koska alustan kuormitukset muuttuvat, auto käyttäytyy myös eri tavalla. Suuremmalla siirtymällä renkaat sijoittuvat syvemmälle, pyörän raide pienenee. On olemassa vaara, että kumi joutuu kosketuksiin käännettäessä etupyörän kaarivuorauksia. Pienemmällä siirtymällä renkaat liikkuvat ulospäin. Tällaisilla muutoksilla sinun on valittava huolellisesti renkaiden koko.

Ei-alkuperäiset kiinalaisvalmisteiset levyt ovat halvempia, mutta menettävät ulkonäkönsä nopeammin ja niiden kestävyys heikkenee

Autonrenkaiden valikoima markkinoilla on valtava. Siellä on venäläisen ja ulkomaisen tuotannon rinteitä, jotka eroavat huomattavasti laadultaan, mittarilukemaltaan ja kustannuksiltaan. Turvallista ajamista varten jokaisella venäläisen auton omistajalla on oltava kaksi sarjaa - kesä- ja talvirenkaat.

Jos haluat ostaa kesärenkaita 14- tai 15-tuumaisille vanteille, jotka sopivat Volkswagen Polo -sedaniin, voit valita niin monesta tarjouksesta. Hinta alkaa keskimäärin 3 tuhannesta ruplasta kappaleelta. Mitä tunnetumpi valmistaja, sitä korkeammat kustannukset. Esimerkiksi eri merkkisten Bridgestone-renkaiden hinnat alkavat 4500 ruplasta. Talvirenkaita myydään samassa hintaluokassa.

Michelin-renkaiden hintaluokka alkaa 5300 ruplasta

Video: kuinka valita pyörät autolle

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Video: kriteerit autojen kesärenkaiden valintaan

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Video: talvirenkaiden valitseminen autoosi

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Autonomistajien arvostelut joistakin rengas- ja vantemerkeistä

Hankookin autonrenkaat ovat mahtavia renkaita. Vaimoni ja minä matkustimme tämän valmistajan renkailla 6 vuodenaikaa (kevät, kesä, syksy). Todennäköisesti 55 tuhatta ajoi eri olosuhteissa - ympäri kaupunkia ja kaupungin ulkopuolella. Yleisesti ottaen olemme tyytyväisiä näihin renkaisiin, ne ovat aivan kuin uudet. Muuten, Kama-kumi riitti meille vain 2 kaudeksi. Kumi vähän meluisaa, pehmeää, tienpitoa älykkäästi.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Bridgestone Turanza kesärenkaita, halkaisijaltaan 15 tuumaa, neuvoi minulle noin 5 vuotta sitten tuttu rengasasentaja sanoilla, että ne ovat erittäin luotettavia. Ymmärsin sitten huonosti nämä asiat, joten luotin ammattilaisen mielipiteeseen. Kävi ilmi, että kaikki oli totta. Jonkin ajan kuluttua sain onnettomuuden. Vasemmalle kääntyvä auto ei päästänyt minua risteyksestä, törmäsi sivuun ja heitti jalkakäytävälle. En lentänyt pientä huppua liikennevaloihin. Autohuollossa minulle kerrottiin myöhemmin, että pehmeämmät renkaat eivät olisi selvinneet sellaisesta seikkailusta. Ainoa huono puoli, jonka löysin, on tämän kumin melu.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Michelin Energy Saver -autojen kesärenkaat - Michelin-renkaiden käytön jälkeen en todennäköisesti vaihda muihin. Edut: pitää tien huonoissa olosuhteissa, ei aiheuta melua, kulutusta kestävä. Haitat: korkea hinta, mutta se vastaa laatua. Tienpito on hyvä myös märällä säällä. Toistuvilla vaihdoilla, ennen kauden alkua ja rengashuollon päätyttyä, joka kerta sanotaan, että tein renkaista parhaan valinnan.

Neulovimaja, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Pyörän levyt Volkswagen Polo sedan R15. Edut: turvallinen, kestää yli vuoden. Miinukset: Huono kattavuus. Alkuperäiset vanteet 6Jx15 H2 ET 38. Maksimi tasapainotuspainot (mukaan lukien Pirellin renkaat) 20-25 grammaa - normaali, mutta ei ihanteellinen. Pääasia, että yhden talvikauden jälkeen levyn reunaan ilmestyi pisteruostetta.Maali ei ole suihkulähde.

Shoper 68, Pietari

http://otzovik.com/review_3245502.html

Kuinka suojata Volkswagen Polo -vanteita varkauksilta

Jokainen auton omistaja ei voi pitää autoaan autotallissa tai maksullisella parkkipaikalla. Useimmat suurten kaupunkien asukkaat joutuvat jättämään autonsa vartioimattomiin paikkoihin - talojen lähellä oleville pysäköintialueille. Valitettavasti tällaisilla ajoneuvoilla on suurin varkaus- tai ryöstöriski. Yksi tehokkaimmista tavoista suojata pyöräsi varkauksilta on ostaa turvapultit.

Jotkut lukot myydään tulpilla, joita on vaikea irrottaa ilman erikoistyökalua.

On parasta ostaa monimutkaisen muotoisia lukkoja, jotka voidaan upottaa kokonaan tai osittain valulevyyn. Tällaista salaista pulttia on vaikea päästä lähelle avaimella tai taltalla. Alkuperäiset salaiset pultit, joita valmistaa VAG, luettelonumerolla 5Q0698137, maksavat alkaen 2300 ruplaa. Ne sopivat kaikkiin alkuperäisiin pyöriin - sekä leimattuihin että valettuihin. McGardin, Heynerin ja ADL:n saksalaiset salaisuudet ovat osoittautuneet hyvin.

Volkswagen Polo -auton omistajat, luettuaan yllä olevat tiedot, voivat itse valita vanteet ja renkaat autoonsa. Valtavan tarjousten joukossa sinun ei pitäisi kiinnittää huomiota halpoihin tuotteisiin, koska niiden laatu ja käyttöresurssit jättävät paljon toivomisen varaa. Ajomukavuuden lisäksi myös auton ajettavuus ja turvallisuus vaikeissa sääolosuhteissa riippuvat oikein valituista, laadukkaista pyöristä.