Mitä etuja jälkimarkkinoiden jousituskomponentit tarjoavat?
Useimpien nykyaikaisten henkilö- ja kuorma-autojen jousitukset on suunniteltu huolellisesti tarjoamaan riittävä suorituskyky erilaisissa olosuhteissa. Jokainen jousitus sisältää kuitenkin monia kompromisseja, koska valmistajien on suunniteltava ajoneuvonsa erilaisiin tarpeisiin ja olosuhteisiin ja varmistettava, että useimpien asiakkaiden ajo- ja käsittely-odotukset täyttyvät tehokkaasti ja turvallisesti. Ja tietysti kustannuksilla on väliä, veloittaako valmistaja XNUMX XNUMX dollaria Kiasta tai XNUMX miljoonaa dollaria Koenigseggistä.
Mutta tarpeesi ja budjettisi eivät välttämättä vastaa sitä, mitä valmistaja aikoi tietylle mallilleen, jolloin sinun kannattaa harkita jousituksen päivittämistä jälkimarkkinaosilla.
Jousituskomponentit - OEM (alkuperäinen laitevalmistaja) ja jälkimarkkinat - vaihtelevat niin paljon, ettei yksiselitteistä vastausta ole. Sen sijaan on järkevää harkita jousituksen muutoksia tapauskohtaisesti.
Jotkut yleisimmistä jälkimarkkinoiden komponenteista ja sarjoista
Шины: Renkaat ovat osa jousitusta, ja renkaiden vaihdolla voi olla yllättävän merkittävä vaikutus ajettavuuteen, tienpitoon vaihtelevissa olosuhteissa ja jopa ajomukavuuteen. Jotkut renkaat tarjoavat "pitoa" kuivilla teillä, jotka ovat parempia kuin OEM-valinnat, toiset parantavat huomattavasti talviolosuhteita, ja voit jopa löytää renkaita, jotka tarjoavat hiljaisemman, mukavamman ajon tai paremman polttoainetalouden. Monissa tapauksissa tärkein kompromissi on se, että paremmat renkaat kuluvat nopeammin.
Pyörät: Toisin kuin renkaat, vanteiden valinta on yleensä esteettinen päätös. Teoreettisesti suurempi pyörä ja vastaavasti matalampi profiili voi parantaa ajettavuutta, mutta käytännössä vaikutus on minimaalinen tai olematon. Jotkut jälkimarkkinapyörät tarjoavat paremman painon, mutta monet ovat itse asiassa raskaampia, eivät kevyempiä kuin varastossa olevat pyörät.
Camber-sarja: Kuljettajat, jotka ovat asentaneet jälkimarkkinapyörät pidennetyllä offsetilla, mikä tarkoittaa, että renkaat työntyvät kauemmaksi ajoneuvosta, huomaavat usein, että kallistuminen (renkaan renkaan sisään tai ulos) vaikuttaa haitallisesti; "Camber Kit" -sarjan asentaminen voi varmistaa oikean kohdistuksen.
Iskunvaimentimet: Jälkimarkkinoiden iskunvaimentimet voivat parantaa ajettavuutta suurella nopeudella tai (erityisesti kuorma-autoissa ja maastoautoissa) ajettaessa erittäin kivisillä tai kuoppaisilla teillä. Jotkut jälkimarkkinoiden vaimentimet ovat jopa säädettävissä, jotta omistaja voi hienosäätää ajon mielensä mukaan. Tyypillisesti nämä säädöt vaativat jotain muuttamista (kuten valitsinta) ajoneuvon alla, mutta jotkin säädöt tehdään elektronisesti ohjaamosta käsin. Laadukkaat jälkimarkkinoiden iskunvaimentimet voivat myös olla luotettavampia kuin varastossa olevat iskunvaimentimet. Tämä ei ole iso asia henkilöautoille, mutta se on suuri ongelma maastokuorma-autoille.
Holkit ja liitokset: Pehmeiden kumiholkkien vaihtaminen jäykemmillä, joskus nailonista valmistetuilla holkeilla vähentää jousitusosien välistä välystä, mikä voi tarkoittaa parempaa tietuntumaa ja joskus ajettavuutta äärirajoilla lisäämällä tärinää ja ajojäykkyyttä.
Kallistuksenvakaimet: Paksumman ja siksi jäykemmän kallistuksenvaimentimen asentaminen, usein jäykemmillä holkeilla, voi parantaa auton ajettavuutta vähentämällä sen taipumusta kallistua ulospäin kaarteissa. Etu- ja takapyöränvaimentimen yhteensovittaminen voi myös muuttaa auton taipumusta "yliohjautumiseen" tai "aliohjautumiseen". Suurin haittapuoli on alentunut mukavuus ja joskus vakaus tiellä kuoppaisissa olosuhteissa.
jousetV: Jälkimarkkinoiden jouset ovat usein osa täydellisiä jousitussarjoja tai ainakin yhdistettynä uusiin iskunvaimentimiin. Vaihtojouset voivat olla jäykempiä tai pehmeämpiä kuin varastossa; jäykemmät jouset voivat parantaa ohjattavuutta kilparadan kaltaisissa olosuhteissa ajomukavuuden kustannuksella, kun taas pehmeämpiä jousia voidaan käyttää parantamaan maastoajoneuvon kykyä selviytyä epätasaisessa maastossa.
Alennussarjat: Jotkut kuljettajat asentavat jälkimarkkinoiden "sarjoja" alentaakseen ajoneuvonsa ajokorkeutta. Näitä sarjoja on monessa muodossa, ja ne voivat sisältää uusia jousia ja jousiistuimia, uusia vaimentimia tai tukia ja joskus jopa hydraulisia (neste) tai pneumaattisia (ilma)järjestelmiä, joiden avulla ajaja voi muuttaa korkeutta ajon aikana. Teoriassa madallettu auto kestää paremmin, on turvallisempi ja sen aerodynaamiset ominaisuudet ovat jonkin verran paremmat, mutta käytännössä monet kuljettajat pitävät myös madalletun auton ulkonäöstä.
nostosarjatV: Toisaalta jotkut omistajat haluavat lisätä kuorma-autonsa maavaraa, yleensä parantaakseen sen suorituskykyä maastossa. Nostetussa tai nostetussa kuorma-autossa voidaan käyttää myös suurempia renkaita (joskus paljon suurempia – joissakin monsteriautoissa on kymmenen jalan renkaat), mutta suurin hyöty on lisääntynyt jousituksen liike, mikä tarkoittaa, että pyörät voivat liikkua ylös ja alas pidemmälle. kuorma-auto. ajaa kohoumien yli. Vakavaan maastokäyttöön suunnitellut sarjat sisältävät uusia jousia, vaimentimia ja monia muita osia, kuten ohjauksen vakauttajia, jotka kaikki on suunniteltu lisäämään jousituksen liikettä työskenneltäessä ankarissa, erittäin kuoppaisissa olosuhteissa.
alustasarjat: Coilover tai kierrevaimenninsarja korvaa suurimman osan ajoneuvon jousituksesta (melkein aina edessä ja usein kaikilla neljällä pyörällä) kierukkavaimentimella, MacPherson-joustimen suunnitteluvaihtoehdolla. Hyvin suunnitellut alustasarjat tarjoavat paremman käsiteltävyyden suurilla nopeuksilla ja pienemmän ja usein säädettävän ajokorkeuden, toisinaan ilman havaittavaa ajolaadun heikkenemistä, ja siksi ne arvostavat niitä, jotka kilpailevat autoillaan aika ajoin.
Kuten näette, jousituksen varaosilla voi olla monia etuja. On tärkeää valita tarpeisiisi parhaiten sopivat osat tai sarja, koska monilla "eduilla" ei välttämättä ole sinulle merkitystä, ja jokainen jousituksen muutos vaatii kompromisseja.
Mitä etua jousituksen varaosista on? Jälkimarkkinoiden jousituskomponentit voivat vaihdella suhteellisen yksinkertaisista osista, kuten jäykemmistä holkeista, jousituksen huoltoon, mukaan lukien nostosarjat ja alustasarjat. Edut vaihtelevat osien mukaan, mutta yleisesti autojen kohdalla tavoitteena on parempi ohjattavuus suurella nopeudella (ajolaadun kustannuksella) ja joskus hallittavuus, kun taas kuorma-autoilla on parannettu kyky käsitellä erittäin epätasaista maastoa.
