Mitkä jarrupalat VAZ 2110:lle valita?

Uskon, että monet omistajat piinaavat usein jarrupalojen valinnan tuskaa, eikä tämä ole yllättävää. Jos ostat halvimman millä tahansa automarkkinoilla, sinun ei pitäisi odottaa laatua sellaiselta ostolta. Mitä voit saada näistä säästöistä:

• vuorausten nopeaa kulumista
• tehoton jarrutus
• vieraat äänet jarrutettaessa (narina ja vihellys)

Näin oli minun tapauksessani, kun ostin markkinoilta pehmusteita VAZ 2110:lleni 300 ruplalla. Aluksi, asennuksen jälkeen, en huomannut, että ne olisivat kovin erilaisia ​​kuin tehtaan. Mutta muutaman kilometrimäärän jälkeen ilmestyi ensin pilli, ja 5000 km:n jälkeen ne alkoivat narista niin hirveästi, että tuntui, että vuorauksen sijaan oli jäljellä vain metallia. Tämän seurauksena "avaamisen" jälkeen kävi ilmi, että etujarrupalat olivat kuluneet aivan metalliin asti. Siksi kuului kauhea kolina.

Etutyynyjen valinta kymmenen parhaan joukkoon

Tällaisen epäonnistuneen kokemuksen jälkeen päätin, että en enää kokeile tällaisia ​​komponentteja ja jos mahdollista, ostan mieluummin jotain kalliimpaa ja laadukkaampaa. teki niin seuraavassa muutoksessa. Ennen kuin päätin tietystä yrityksestä, päätin lukea ulkomaisten autonomistajien foorumeita ja selvittää, mitkä tyynyt tehtaalla on asentanut samaan Volvoon? maailman turvallisimpana autona. Tämän seurauksena opin, että useimpiin näiden ulkomaisten autojen malleihin ATE-tyynyt asennetaan tehtaalla. VAZ 2110:n jarrutusteho ei tietenkään ole sama kuin ruotsalaisella tuotemerkillä, mutta voit siitä huolimatta olla varma laadusta.

Lopulta menin kauppaan katsomaan valikoimaa, ja onneksi sieltä löytyi ainoa ATE:n valmistama tyynysarja. Päätin ottaa sen epäröimättä, varsinkin kun en edes kuullut negatiivisia arvosteluja kotimaisen autoteollisuuden autonomistajilta.

Näiden komponenttien hinta oli tuolloin noin 600 ruplaa, mikä oli käytännössä kallein tuote. Tämän seurauksena, kun olen asentanut nämä tarvikkeet VAZ 2110:een, päätin tarkistaa tehokkuuden. Tietenkään ensimmäisillä sadoilla kilometreillä ei turvauduttu terävään jarrutukseen, jotta tyynyt tottuisivat kunnolla. Kyllä, ja kesti hetken ennen kuin jarrulevyt linjasivat edellisten jälkeen jääneistä urista.

Seurauksena oli, että kun ne murtautuivat kokonaan sisään, jos saan niin sanoa, niin auto alkoi epäilemättä hidastua paljon paremmin, ilman vinkuja, pillejä ja kolinaa. Poljinta ei nyt tarvitse painaa ponnisteluilla, koska jopa pehmeällä painalluksella auto hidastuu melkein välittömästi.

Resurssista voidaan sanoa seuraavaa: noilla tyynyillä ajettu mittarilukema oli yli 15 000 km, eivätkä ne ole vielä puolet pyyhitty. En osaa sanoa, mitä heille seuraavaksi tapahtui, koska auto myytiin onnistuneesti toiselle omistajalle. Mutta olen enemmän kuin varma, että et todennäköisesti kohtaa ongelmia tämän yrityksen kanssa, jos käytät aitoja ATE-komponentteja.

Takapehmusteiden valinta

Takaosien osalta voin sanoa, että ATE:tä ei löytynyt sillä hetkellä, joten valitsin vaihtoehdon, joka ansaitsee myös positiivisia arvosteluja - tämä on Ferodo. Myöskään leikkauksesta ei ollut valittamista. Ainoa ongelma, joka ilmaantui asennuksen jälkeen, oli käsijarrun vaijerin lähes maksimikireyden tarve, koska muuten se ei suostunut pitämään autoa edes minimaalisessa rinteessä.

Tämä johtuu todennäköisesti hieman erilaisesta takapehmusteiden suunnittelusta (ero voi vaihdella millimetreissä, mutta tällä on suuri merkitys asennuksen jälkeen). Jarrutuslaatu on erinomainen, koko ajon aikana ei ollut moittimista.