Mitkä talvirenkaat ovat parempia: Cordiant vai Viatti
Pitoisuus
Auton toiminnan turvallisuus ja laatu kylmänä vuodenaikana riippuvat suoraan kumin ominaisuuksista. Renkaiden valintaa vaikeuttaa se, että eri valmistajien renkaat eroavat vähän toisistaan, ja paljon riippuu vain kuljettajan itsensä mieltymyksistä. Joten jotkut autoilijat uskovat, että Cordiant-talvirenkaat ovat parempia kuin Viatti, mutta vastustajat ovat eri mieltä.
Auton toiminnan turvallisuus ja laatu kylmänä vuodenaikana riippuvat suoraan kumin ominaisuuksista. Renkaiden valintaa vaikeuttaa se, että eri valmistajien renkaat eroavat vähän toisistaan, ja paljon riippuu vain kuljettajan itsensä mieltymyksistä. Joten jotkut autoilijat uskovat, että Cordiant-talvirenkaat ovat parempia kuin Viatti, mutta vastustajat ovat eri mieltä.
Mitä ottaa huomioon talvirenkaita valittaessa
Tärkeimmät renkaiden valintaan vaikuttavat tekijät:
- valmistaja - merkittäviä rajoituksia ei ole, mutta kokeneet kuljettajat eivät silti suosittele harvinaisten mallien valitsemista kiinalaisista;
- nastat tai kitka - nykyaikaiset yritykset suosivat yhä vähemmän nastarenkaita, mutta usein maanteillä ajavien autoilijoiden tulisi suosia nastat;
- talvimallien nopeusindeksi ei ole niin tärkeä, monissa tapauksissa luokka Q riittää (jopa 160 km / h);
- valmistuspäivämäärä - mitä "tuore" kumi, sitä parempi laatu;
Cordiant renkaat
Lujuusindeksi ei ole yhtä tärkeä kuin kesärenkaiden tapauksessa, H-merkin renkaat riittävät.
Cordiant-renkaiden ominaisuudet
| Технические характеристики | ||
| Renkaiden tyyppi | Nastoitettu | Kitka |
| Vakiokoot | 15-18R, leveys - 195/265, profiilin korkeus - 45-65 | |
| askelma | symmetrinen ja epäsymmetrinen | Useammin symmetrinen |
| Renkaiden rakentaminen | Säteittäinen (R) | (R) |
| Kameran läsnäolo | + | + |
| Runflat-tekniikka ("nollapaine") | - | - |
| Nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) / V (jopa 240 km/h) | N-V |
Viatti-renkaiden ominaisuudet
Vahvistaaksesi tai kumotaksesi väitteen, että Cordiant-talvirenkaat ovat parempia kuin Viatti, sinun on otettava huomioon Viattin suorituskyky.
| Технические характеристики | ||
| Renkaiden tyyppi | Nastoitettu | Kitka |
| Vakiokoot | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| askelma | Epäsymmetrinen, suuntaava | Symmetrinen |
| Renkaiden rakentaminen | Säteittäinen (R) | (R) |
| Kameran läsnäolo | + | |
| Runflat-tekniikka ("nollapaine") | - | - |
| Nopeusindeksi | N-V | QV (240 km/h) |
Viatti renkaat
Valmistajien tuotteissa ei ole erityisiä eroja, mutta Viatista löytyy suosituimpia kokoja R13-R14. Tätä, samoin kuin heidän budjettiaan, ohjaavat pienautojen taloudelliset omistajat, jotka joutuvat ostamaan talvirenkaita.
Cordiantin ja Viattin vertailu
Verrataanpa talvirenkaita Cordiant ja Viatti.
Yhteinen
Molempien valmistajien tuotteilla on yhteisiä ominaisuuksia:
- tuotantopaikka - Venäjä (Cordiant - Jaroslavlin ja Omskin tehtaat, Viatti valmistetaan Nižnekamskissa), ja siksi "ulkomaalaisen auton periaatteen" mukaan ei todellakaan kannata valita niiden välillä;
- tuotemerkin omistajat ovat saksalaisia yrityksiä;
- kumityypit ovat myös samanarvoisia - molemmat merkit valmistavat sekä nasta- että kitkarenkaita;
- Molempien merkkien "Velcro" ei pidä märästä asfaltista - jarrutusmatka on yhtä pitkä, sinun on syötettävä käännökset erittäin huolellisesti;
- jyrkän kaistanvaihdon suurin sallittu nopeus on 69-74 km/h, ei enempää.
Joten molempien "saksalaisten" edut ja haitat ovat samanlaisia.
erot
| Технические характеристики | ||
| Renkaiden merkki | Johtava | Mene pois |
| Sijoitukset rankingissa | Vakaat ensimmäiset asemat, merkkituotteet ovat erittäin suosittuja venäläisten autoilijoiden keskuudessa | Sijaitsee 5-7 paikassa, johtava budjettirenkaiden joukossa |
| Valuuttakurssin vakaus | Vakaa erilaisissa tieolosuhteissa (paitsi märillä pinnoilla). Za Rulem -lehden mukaan tämän merkin renkaat saivat 35 pistettä. | Vuorotellen tiivistettyä lunta, asfalttia ja jäätä auto on "kiinnitettävä". Toimittajien tarkastuksen tulos - 30 pistettä |
| Lumikelluke | Tyydyttävä, lumen peittämälle mäelle kiipeäminen voi olla vaikeaa | "Karkeamman" kulutuspinnan kuvion ansiosta Nizhnekamsk-versio selviää paremmin (mutta ei myöskään ihanteellinen) |
| Urautumiskestävyys | "hyvällä" | Keskinkertaista, auto alkaa "ajoa" |
| Akustinen mukavuus | Journalistinen testi näytti 55-60 dB (WHO:n mukaan normaalialueella) | 70 dB tai enemmän 100 km/h:ssa, kuljettaja väsyy hyvin jatkuvasta melusta pitkän matkan aikana |
| Tasaisesti kulkeva | Kumiseos käyttäjien vakuutusten mukaan on hyvin valittu, auto toimii sujuvasti | Renkaat "tuntuvat" hyvin kolhut ja kuopat |
Pyörä Viatti-renkailla
Omskin (tai Jaroslavlin) tuotteilla ei ole todella erinomaisia ominaisuuksia.
Missä tapauksessa mitkä renkaat on parempi ostaa
Edellisen vertailun perusteella voimme päätellä, että Cordiant-talvirenkaat ovat parempia kuin Viatti. Mutta tuloksia ei pidä kiirehtiä. Katsotaanpa seuraavien tarkastusten tuloksia.
Jäätesti
| Käyttäytyminen jäisellä tiellä (keskiarvo) | ||
| Merkitse | Johtava | Mene pois |
| Kiihtyvyys jäillä 5-20 km/h, sekuntia | 4,0 | 5,4 |
| Jarrutus jäällä 80-5 km/h, metriä | 42,5 | 47 |
Tässä tapauksessa jarrutusmatka ja kiihtyvyys ovat parempia Cordiant-tuotteilla. Näin ollen niiden turvallisuusluokitus on korkeampi. Autoilijoiden, jotka joutuvat ajamaan paljon jäisillä maanteillä, kannattaa suosia näitä renkaita.
Lumi testi
| Käyttäytyminen tiivistetyllä lumella (keskimääräiset tulokset) | ||
| Merkitse | Johtava | Mene pois |
| Kiihtyvyys jäillä 5-20 km/h, sekuntia | 4,0 | 5,4 |
| Jarrutus jäällä 80-5 km/h, metriä | 42,5 | 47 |
Ja tässä tapauksessa Cordiantin tulos on huomattavasti parempi jarrutuksessa, ja se nostaa nopeutta lähes puolentoista sekunnin marginaalilla. Kaupungissa ja maanteillä hän on jälleen johtoasemassa tarjoten varmempaa pitoa.
Asfalttitesti
| Käyttäytyminen kuivilla ja märillä pinnoilla (keskimääräiset tulokset) | ||
| Merkitse | Johtava | Mene pois |
| Jarrutusmatka märkänä, metriä | 27,5 | 29 |
| Jarrutus kuivalla, jäätyneellä tiellä | 41,7 m | 44,1 m |
Johtopäätös on yksinkertainen ja epämiellyttävä: molempien valmistajien renkaat käyttäytyvät "värisevästi" märällä tiellä. Cordiant on taas parempi, mutta ohimenevä ylivoima ei muuta kokonaistilannetta.
Cordiant rengastesti
Alueilla, joilla sääolosuhteet muuttuvat jyrkästi, kannattaa valita jotain muuta.
Vierintävastus
Nykyaikaiset kuljettajat kiinnittävät harvoin huomiota tähän indikaattoriin, mutta turhaan. Hyvän rullauksen tärkein etu on pienempi polttoaineenkulutus. Siksi vierintävastuksen arviointi suoritetaan useimmiten tarkasti ottaen huomioon auton "höyhenyys".
| Rullaava suorituskyky | ||
| Merkitse | Johtava | Mene pois |
| Polttoaineen kulutus 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Polttoaineen kulutus per 100 km/h | 5,6 L (keskimääräinen) | |
Tässä tapauksessa ei ole johtajia, vastustajat ovat identtisiä.
Yritetään ymmärtää kysymys siitä, kumpi on parempi: talvirenkaat "Viatti" tai "Cordiant", keskittyen kaikkiin yllä oleviin tietoihin. Johtopäätös osoittautui kokeneiden autoilijoiden odotetuksi: Cordiant on parempi kuin vastustaja Nižnekamskista, mutta monin varauksin. Jos kuljettajat pitävät Viatti-tuotteita temaattisten resurssien kommenteista päätellen "keskiarvoisina", niin "saksalainen Omskista" on "vahva keskitalonpoika", mutta siinä kaikki.
On mahdotonta sanoa, mitkä talvirenkaat ovat parempia: Viatti vai Cordiant. Ne ovat monella tapaa identtisiä, valmistajilla on sekä menestyneitä että suoraan sanottuna keskinkertaisia malleja. Oikeiden valitsemiseksi kuljettajien on tarkasteltava tietyntyyppisten kumien testejä.
