Mitä ongelmia kuljettaja voi odottaa säleikön suojaverkosta?

Autokauppiaat tavoittelevat voittoa, ja autonvalmistajat hemmottelevat heitä antamalla heidän työskennellä tuotteidensa parissa, mikä on toisinaan suorastaan ​​tuhoisaa. Kaikista kustannuksista vastaa tietysti auton omistaja - ensin maksamalla tarpeettomasta vaihtoehdosta ja sitten korjauksesta, johon se johti. AvtoVzglyad-portaali selvitti, mikä uhkaa käyttökelpoiselta näyttävän jäähdyttimen suojan asentamista verkkoon.

Uutta autoa ostaessaan jälleenmyyjät asettavat valtavan määrän vaihtoehtoja. Jätetään pois se tosiasia, että hintalappu, jolla niitä myydään uusille autonomistajille, ja asennustöiden kustannukset ylittävät kaikki rajat. Joitakin niistä ei yksinkertaisesti tarvita, tai ne jopa vahingoittavat auton järjestelmiä.

Otetaan esimerkiksi yksi trendikkäimmistä vaihtoehdoista - verkko säleikön alla. Jälleenmyyjät vannovat kaikkien jumalien nimeen, että tämä on suuri siunaus, joka on siihen sijoitetun rahan arvoinen, ja tämä on muuten alkaen 5 000 ruplaa ja enemmän, riippuen suoja-alueesta. Ja tämä on itse ritilän todellisella hinnalla alkaen 300 ruplaa 20x100 mm:n levyltä. Säleikön sanotaan suojaavan auton jäähdytintä edessä olevien autojen pyörien alta lentäviltä kiviltä. Mutta se maksaa verrattomasti enemmän kuin investoinnit "hyödylliseen" viritykseen.

Kuinka olla puuttumatta tähän. Loppujen lopuksi maalien johtaja puhuu mahdollisista ongelmista ja jäähdyttimen vaihtamisen kustannuksista. Lisäksi usein tulevalla auton omistajalla ei yksinkertaisesti ole vaihtoehtoa - verkko on jo asennettu, eikä autoa myydä ilman sitä. Ja jos vaadit vaihtoehdon purkamista, joudut jälleen maksamaan siitä jälleenmyyjällä, ei suinkaan inhimillisillä hinnoilla. Ja siksi he ottavat sen sellaisena kuin se on uskoen, että grillin alla olevasta ritilästä on vain plussia. Ei väliä kuinka!

Kyllä, mitä tulee suojaukseen, jälleenmyyjät eivät ole täällä vilpittömiä. Hienoverkkoinen säleikkö ei todellakaan päästä suuria kiviä lentää moottoritilaan. Mutta aloitetaan siitä, että pääsääntöisesti moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen edessä, jos autossa on ilmastointi tai ilmastointilaite, on aina asennettu ilmastointilaitteen jäähdytin, joka kattaa suuren alueen edellinen ja toimii lisäsuojana.

Sen lisäksi, että kaikki patterit sietävät ei-kuolemattomia tukoksia ilman ongelmia (ja useimmiten kivet eivät aiheuta niille paljon vahinkoa, ja autonvalmistajat eivät ole kaukana hölmöistä, valmistaen kristallipatterit), ilmastointilaitteen jäähdyttimen hinta, jopa jos se on vaurioitunut poiston vuoksi, kertaa neljä kertaa pienempi kuin moottorin jäähdytysjäähdytin. Ja siksi se ei ole edes vaivan arvoista.

Ellei päivittäinen matkasi ole soratietä, jossa on aktiivista kuusikaistaista liikennettä, niin suojaamattomia jäähdyttimiä riittää koko auton omistusajaksi tai jopa ajoneuvon loppupäiviksi. Mutta selviääkö auto, jonka palkkien alle on asennettu ristikko, luonnolliseen kuolemaansa, on kysymys.

Asia on, että autonvalmistajat ovat erittäin varovaisia ​​​​moottoritilan ja erityisesti moottorin jäähdytyskysymyksessä. Tätä varten korkeasti koulutetut asiantuntijat ja aerodynaamiset insinöörit työskentelevät viikkoja saadakseen autolle ilmaa, etenkin kesän helteellä. Ja koristeellisella jäähdyttimen säleikköllä on tässä tärkeä rooli - sen tulisi olla sellainen, että saapuvat ilmavirrat kulkevat helposti sen läpi, mikä tarjoaa lisäjäähdytystä moottorille ja muille ajoneuvon osille. Säleikön alle asennettu verkko heikentää merkittävästi moottoritilan lämmönsäätöprosessia.

Koska vastaantulevan virtauksen paine pienenee huomattavasti ja konepellin alle pääsee paljon vähemmän raitista ilmaa, moottorin lämpötila nousee. Sen vähentämiseksi auton jäähdytysjärjestelmä ohjaa jäähdyttimen jäähdytystuuletinta käynnistymään useammin. Tarpeetonta sanoa, että jatkuva työ tässä tilassa on tie järjestelmän elementtien nopeaan kulumiseen.

Myös ilmastointijärjestelmällä on vaikeuksia. Freonin paine ilmastointijärjestelmässä kasvaa merkittävästi, eikä laske. Toisin sanoen saamme jälleen pitkäaikaisia ​​ylikuormituksia, jotka puolestaan ​​​​vaikuttavat negatiivisesti ilmastointilaitteen kompressoriin.

On yllättävää, että autonvalmistajien täydellä suostumuksella niiden viralliset jälleenmyyjät, ilman mitään testejä, sertifikaatteja ja muita, jotka vahvistavat säleikön alle asennetun verkon turvallisuuden, määräävät tämän vaihtoehdon ostajille varoittamatta mahdollisista kielteisistä seurauksista. Ja siksi sinun ei pitäisi mennä heidän kanssaan.