Mikä on bensiinin oktaaniluku
Oktaaniluku on bensiinin kyky kestää puristusta. Suorituskykyiset ajoneuvot tarvitsevat korkeamman oktaanisen bensiinin tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.
Suurin osa kuljettajista ajoi huoltoasemalle ja lastasi polttoaineeseen tietyn oktaaniluvun. Tyypillisesti huoltoasemat tarjoavat kolmen tyyppistä bensiiniä eri oktaaniluvuilla.
Kaikki meistä eivät kuitenkaan tiedä, mikä oktaaniluku on, ja tiedämme vain, että yhdellä on 87, toisella 89 ja premiumilla on 91 oktaaniluku.
Mikä on bensiinin oktaaniluku?
Lyhyt vastaus on, että oktaaniluku on mitta siitä, kuinka paljon puristusta polttoaine kestää ennen kuin se syttyy. Maallikoiden sanoen mitä korkeampi oktaaniluku on, sitä epätodennäköisemmin polttoaine syttyy korkeammalla paineella ja vahingoittaa moottoria.
Tästä syystä tehokkaat ajoneuvot, joissa on korkeampi puristusmoottori, vaativat korkeamman oktaaniluvun (premium) polttoainetta. Pohjimmiltaan korkeamman oktaaniluvun polttoaineet ovat yhteensopivia korkeapainemoottoreiden kanssa, mikä voi parantaa tehokkuutta ja suorituskykyä ja mahdollisesti vähentää päästöjä polttamalla polttoainetta täydellisemmin.
Useimmissa osissa Yhdysvaltoja tavallisen lyijyttömän bensiinin oktaaniluku on 87, keskiluokan 89 ja premium-bensiinin 91-93. Nämä luvut määritetään moottoritestauksella, jonka tuloksena on kaksi mittausta: tutkimusoktaaniluku (RON) ja moottori. Oktaaniluku (MCH). ).
Monet ajoneuvojen omistajat eivät ehkä tiedä, kuinka bensiinipolttomoottori toimii tai miksi oktaaniluku on tärkeä. Jotkut saattavat jopa ajatella, että tavallisen bensiinin myyminen premium-bensiiniksi sen alempien ja korkeampien hintojen vuoksi on tapa myydä "normaalia bensiiniä" "kunnon bensiiniksi". Itse asiassa eri merkit viittaavat ajoneuvojen moottoreihin, jotka vaativat eri oktaanilukuja bensiinissä.
Miten Octane toimii moottorissa?
Ajoneuvon moottorin rakenteesta riippuen oktaaniluvulla on keskeinen rooli moottorin suorituskyvyssä ja se mittaa kykyä vastustaa spontaania palamista, joka tunnetaan yleisesti nimellä räjähdys.
Bensiinipolttomoottori puristaa ilman ja polttoaineen seoksen sylintereissään ja nostaa siten seoksen lämpötilaa ja painetta. Ilma/polttoaineseos syttyy kipinästä puristuksen aikana, ja tuloksena oleva palaminen vapauttaa lämpöenergiaa, joka lopulta ajaa autoa. Koputus voi tapahtua riittävän korkeassa lämpötilassa (puristuksen seurauksena) moottorin sylintereissä. Pitkällä aikavälillä koputus vähentää ajoneuvon polttoainetaloutta, vie moottorin tehon ja aiheuttaa moottorivaurioita.
:
