EGR-venttiilin (USR) toimintahäiriö. Merkit, syyt, korjaukset.

EGR-venttiili tai EGR-venttiili on yksi ajoneuvosi saastumisenestojärjestelmän tärkeimmistä osista. Tämä mahdollistaa pakokaasujen kierrätyksen moottorissa pakokaasujen hiilidioksidipäästöjen rajoittamiseksi. Pakollinen varustus kaikissa dieselmoottoreissa, sen resurssi on 2 150 kilometriä.

Mikä EGR-järjestelmä on ja mihin se on tarkoitettu?

Pakokaasujen kierrätys eli EGR on erikoistekniikka, joka auttaa vähentämään ajoneuvojen pakokaasujen haitallisia päästöjä. Polttoaineen palaessa korkeissa lämpötiloissa muodostuu typen oksideja (NOx), jotka ovat erittäin myrkyllisiä aineita. Ilmakehään päästettyään ne voivat edistää savusumun muodostumista ja aiheuttaa happosateita, jotka ovat haitallisia sekä ympäristölle että ihmisten terveydelle ja aiheuttavat hengitysvaikeuksia.

1990-luvun alusta lähtien Euroopan maat ovat ottaneet käyttöön autoille ympäristöstandardeja, alkaen Euro-1:stä, jotka säätelevät haitallisten päästöjen määrää. Ajan myötä autoille asetetut vaatimukset ovat tiukentuneet. EGR-järjestelmä sisältää EGR-venttiilin ja jäähdyttimen. EGR-venttiili palauttaa osan pakokaasuista takaisin moottorin sylintereihin imusarjan kautta. Tämä alentaa palamislämpötilaa ja vähentää typen oksidien määrää jopa 70 % vaikuttamatta moottorin tehoon ja jopa vähentämättä polttoaineen kulutusta. Monet auton omistajat haluavat sulkea EGR-venttiilin uskoen, että tämä komponentti aiheuttaa vain haittaa eikä tuota muuta hyötyä kuin päästöjen vähentäminen ilmakehään. Tämä väite ei kuitenkaan ole täysin totta. Kun USR-järjestelmä sammutetaan, ilmenee seuraavia ongelmia: 1. Paikallisen moottorin ylikuumenemisen riski kasvaa, mikä voi vahingoittaa sen toimintaa. 2. Moottorin lämpeneminen hidastuu, mikä lisää kulumista. 3. Polttoaineen kulutus kasvaa, mikä on erityisen havaittavissa maantiellä ajettaessa. Lisäksi ajoneuvot, joissa ei ole USR-järjestelmää, eivät välttämättä täytä ympäristöstandardeja joillekin Euroopan kaupungeille ja alueille. Esimerkiksi Itävallassa, Belgiassa, Saksassa, Tanskassa, Ranskassa ja Tšekin tasavallassa on ympäristövyöhykkeitä, joille ajoneuvot, jotka eivät täytä Eurostandardeja, on kielletty.

Mitkä ovat viallisen EGR-venttiilin syyt?

Ajan myötä pakokaasun kierrätysventtiili saattaa alkaa näyttää väsymyksen merkkejä ja toimia yhä vähemmän. Tämä vika voidaan selittää useilla syillä:

• Talletus määrässä kalamiini : tämä noen ja epäpuhtauksien seos juuttuu pakokaasun kierrätysventtiiliin ja estää sen toiminnan tai jopa kokonaan, jos sitä on suuria määriä.
• Un viallinen kaasuläpän runko : Tämä mahdollistaa ilman virtauksen säätelyn polttokammioihin. Sen toimintahäiriö voi vaikuttaa pakokaasun kierrätysventtiilin toimintaan.
• vuotaa koneöljy : useimmiten se tulee sylinterinkannesta, jonka tiiviste ei ole ollenkaan tiukka, ja tämä vuoto vaikuttaa EGR -venttiilin käytettävyyteen.

Näin ollen nämä kolme tilannetta aiheuttavat pakokaasun kierrätysventtiilin epäonnistumisen, ja vika aiheuttaa seuraavat oireet ajoneuvossasi:

1. Moottorin varoitusvalon sytytys : laukeaa, kun autosi saastepäästöt ovat liian korkeat;
2. Moottorin tehon menetys : kiihdytysvaiheissa moottori kamppailee saavuttaakseen korkeat kierrosluvut.
3. Vaikeus käynnistää auto : kun kytket sytytysvirran päälle, sinun on tehtävä tämä useita kertoja moottorin käynnistämiseksi;
4. Nykiminen ajon aikana : koska moottori ei ole enää käynnissä, sillä on taipumus takertua;
5. Pakokaasu tummuu : se muuttuu harmaaksi tai jopa täysin mustaksi hiilisaasteen tasosta riippuen;
6. Lisääntynyt polttoaineen kulutus : Moottori tarvitsee enemmän polttoainetta toimiakseen.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Miten EGR-venttiili toimii?

Monet auton omistajat haluavat sulkea EGR-venttiilin uskoen, että tämä komponentti aiheuttaa vain haittaa eikä tuota muuta hyötyä kuin päästöjen vähentäminen ilmakehään. Tämä väite ei kuitenkaan ole täysin totta. Kun USR-järjestelmä sammutetaan, ilmenee seuraavia ongelmia: 1. Paikallisen moottorin ylikuumenemisen riski kasvaa, mikä voi vahingoittaa sen toimintaa. 2. Moottorin lämpeneminen hidastuu, mikä lisää kulumista. 3. Polttoaineen kulutus kasvaa, mikä on erityisen havaittavissa maantiellä ajettaessa. Lisäksi ajoneuvot, joissa ei ole USR-järjestelmää, eivät välttämättä täytä ympäristöstandardeja joillekin Euroopan kaupungeille ja alueille. Esimerkiksi Itävallassa, Belgiassa, Saksassa, Tanskassa, Ranskassa ja Tšekin tasavallassa on ympäristövyöhykkeitä, joille ajoneuvot, jotka eivät täytä Eurostandardeja, on kielletty.

EGR-venttiilin vian syyt

Pääasiallinen syy venttiilin vaurioitumiseen on hiilikerrostumien muodostuminen kanaviin ja imujärjestelmään. Tämä sakka voi johtaa putkien ja kanavien, joiden läpi pakokaasut kulkevat, tukkeutumiseen sekä venttiilin mäntämekanismin tukkeutumiseen. Joissakin tapauksissa venttiilin toimilaite voi myös rikkoutua hiilikerrostumien vuoksi. Nämä ongelmat voivat aiheuttaa venttiilin juuttumisen auki tai kiinni, mikä voi aiheuttaa vakavia ongelmia moottorissa.

Viallisen EGR-venttiilin merkkejä

Seuraavat oireet voivat viitata vialliseen EGR-venttiiliin:

1. Kojelaudan Check Engine -valo palaa.
2. Vähentynyt moottorin teho ja kova tyhjäkäynti.
3. Lisääntynyt polttoaineenkulutus, koska viallinen EGR-venttiili voi muuttaa ilman ja polttoaineen seosta.
4. Räjähdyksen tai koputuksen esiintyminen moottorissa, joka voi johtua EGR-venttiilin virheellisestä toiminnasta ja sylintereiden palamisolosuhteiden muutoksista.

Jos epäilet viallista EGR-venttiiliä, on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattilaiseen diagnoosia ja korjausta varten.

Mitkä ovat ratkaisut EGR-venttiilin korjaamiseen?

Korjataksesi pakokaasun kierrätysventtiilin, jos se on tukossa, voit kokeilla kolmea menetelmää varastoidun hiilen määrästä riippuen:

• Siivous ajon aikana : on ajettava kiihdytetyllä tiellä kiihdyttäen moottoria 3500 rpm:iin noin kaksikymmentä kilometriä, jotta kaikki nokijäämät voidaan polttaa;
• Lisäaineen käyttö : se kaadetaan suoraan ajoneuvosi polttoainesäiliöön ja sitä käytetään koko moottorijärjestelmän, erityisesti hiukkassuodattimen, puhdistamiseen;
• Un kalkinpoisto : Tämä ratkaisu on tehokkain, ja sen saa suorittaa ammattilainen, joka voi poistaa kaiken hiilen moottorijärjestelmästä ja pakoputkistosta.

Kuinka vaihtaa EGR-venttiili?

Jos pakokaasun kierrätysventtiilisi (EGR) on täysin epäonnistunut, mikään puhdistus ei korjaa sitä ja se on vaihdettava mahdollisimman pian. Noudata vaiheittaisia ​​ohjeitamme onnistuaksesi tässä toiminnossa itse.

Pakollinen materiaali:

• Työkalulaatikko
• Suojakäsineet
• Diagnostinen tapaus
• Uusi EGR venttiili

Vaihe 1: Irrota akku

Turvallisen toiminnan varmistamiseksi akun miinusnapa on irrotettava. Se on musta, jota symboloi merkki -.

Vaihe 2. Pura pakokaasun kierrätysventtiili.

Aloita irrottamalla tyhjiöputki ja irrota sitten EGR-venttiiliä pitävät ruuvit. Toista toimenpide sen putken ja pakosarjan ruuveilla. Sitten on tarpeen poistaa diffuusori pakokaasun kierrätysventtiilistä sekä tiiviste pakosarjan putkesta. Voit nyt irrottaa viallisen pakokaasun kierrätysventtiilin.

Vaihe 3: Asenna uusi EGR-venttiili.

Voit nyt asentaa uuden EGR-venttiilin ja kytkeä uudelleen ajoneuvosi akun. On erittäin suositeltavaa, että määrität tietokoneen asetukset uudelleen diagnostiikkasarjan ja sen ohjelmiston avulla.

Mitä tehdä, jos EGR-venttiilin toimilaite on rikki?

EGR-venttiilin toimintahäiriö liittyy usein sen vaihteiston rikkoutumiseen. On olemassa useita tapoja ratkaista tämä ongelma: 1. Ensimmäinen vaihtoehto on ostaa ja asentaa uusi laite. Tämä vaihtoehto antaa takuun, mutta sen haittana on korkea hinta. Joissakin automalleissa uusi EGR-venttiili voi maksaa yli 500 euroa, eikä tämä sisällä autohuoltokeskuksen työkustannuksia. 2. Toinen vaihtoehto on ostaa sopimus tai käytetty yksikkö. Sopimusyksikkö maksaa vähemmän kuin uusi, alkaen 70 EUROsta jälkimarkkinoilla. Tällaisille varaosille ei kuitenkaan myönnetä takuuta, ja on olemassa riski saada viallinen tai huonolaatuinen laite. 3. Kolmas vaihtoehto, jonka huoltoasema voi tarjota, on sulkea kierrätysventtiili. Tämä vaihtoehto sisältää kuitenkin moottorin ylikuumenemisen ja lisäävän kulumisen riskin järjestelmän virheellisen toiminnan vuoksi. 4. Toinen vaihtoehto on palauttaa asema korjaussarjan avulla. Tällä vaihtoehdolla on monia etuja, mukaan lukien edullisempi hinta. Kierrätysventtiilin korjaussarjan hinta on 10-15 EURO. Korjaussarja sisältää uuden kulutusta kestävän vaihteen, silikonirasvan suojaamaan osia kulumiselta sekä yksityiskohtaiset asennusohjeet valokuvin. Tämä korjaussarja sopii VAG-perheautoihin, kuten Audi, Volkswagen, Skoda ja Seat. Korjaussarjan asentaminen mahdollistaa EGR-venttiilin toiminnan palauttamisen kuin uuden auton tehtaalta.

Mitä muita mahdollisia huonon EGR-venttiilin oireita voi olla?

Jos EGR -venttiili toimii huonosti, mutta et huomannut sitä, se voi vahingoittaa merkittävästi hiukkassuodatinta ja imusarjaa. Lisäksi jos hiili on asennettu oikein imujärjestelmään, se on turboahdin joka voi vahingoittua vakavasti.

Pakokaasun kierrätysventtiili (EGR) on mekaaninen osa, joka on osa prosessia epäpuhtauskaasupäästöjen vähentämiseksi. Siksi sen asianmukainen toiminta on laillisen ajon ja teknisen tarkastuksen läpäisemisen edellytys. Varaa aika luotettavalle korjaamolle verkkovertailijamme avulla, kun huomaat pienimmänkin kulumisen!