Mikä auto yritykselle? Oma auto ja kokonaiskulut
Työsuhdeauton ostaminen on vaikea tehtävä. Ei riitä, että valitaan oikea malli ja tuottoisin rahoitustapa. Vähemmän tärkeitä ovat myös muut auton käyttöön liittyvät kulut.
Auton kokonaiskäyttökustannukset eivät sisällä vain perushintaa, vakuutussummaa ja polttoaineen kulutusta. Pitkällä tähtäimellä tärkeitä ovat myös huoltohinnat ja auton arvioitu arvo, kun haluamme sen myydä. Tarkat laskelmat voivat tuntua monimutkaisilta ja aikaa vieviltä, mutta tämä työ kannattaa tehdä huolellisesti, sillä hätiköityt päätökset voivat johtaa jopa useiden tuhansien säästöjen menetykseen.
Alkukustannukset
Vaikka auton hinta on yksi tärkeimmistä auton kokonaiskustannuksista, yritykset ostavat uusia autoja usein ei käteisellä, vaan leasing- tai lainalla. Tässä tapauksessa kannattaa verrata saman ajanjakson lyhennysten määrää lisäämällä siihen ensimmäisen maksun summa. Se koostuu: auton luettelohinnasta, alennuksen määrästä, korosta ja provisiosta. Rahoituskulut eivät yleensä ole pieniä, joten ne voivat vaikuttaa lopulliseen ostohintaan ja lyhennysten suuruuteen enemmän kuin pienet hintaerot eri valmistajien vastaavien mallien välillä, joten niitä kannattaa kysyä heti salongilla. . Äskettäin Puolan markkinoille ilmestyi mielenkiintoinen lainatarjous eurooppalaisten rahastojen lisämaksulla. Ei palauteta 9 %:n lisämaksu. hinnat voivat kattaa rahoituskustannukset. Lisämaksuista on sovittu Toyotan ja Deutsche Bankin välillä, ja ne koskevat uusia Toyota- ja Lexus-ajoneuvoja.
Käyttökustannukset
Auton huolto on kiinteä hinta. Työsuhdeautosta kannattaa varmistaa mahdollisimman taloudellinen, varsinkin jos sillä on tarkoitus ajaa pitkiä matkoja. Vain yhden litran polttoainetta 100 kilometriä kohti säästää noin 530 PLN 10 000 km:n ajon jälkeen. Riippumattomat polttoaineenkulutusarvot ovat hyödyllisiä valmistajan usein liian optimististen lukujen tarkistamiseksi. Uusimmat tulokset saadaan laboratorio-olosuhteissa, ei todellisissa tieolosuhteissa. Havainnot osoittavat, että suurimmat erot ovat havaittavissa turboahdelluilla bensiinimoottoreilla varustetuissa autoissa ja pienimmät hybridikäyttöisissä autoissa.
Toinen tekijä, joka on otettava huomioon valittaessa autoa, on sen huoltokustannukset. Se riippuu auton vikojen tiheydestä, takuun laajuudesta ja varaosien hinnasta. Foorumeilta ja autoportaalien analyysistä kannattaa tarkistaa, mitä malleissa yleensä hajoaa, mitä otamme huomioon, kuinka usein ja kuinka paljon korjaukset maksavat. Esimerkiksi start-stop-järjestelmällä varustettujen autojen turbomoottorit, dieselhiukkassuodattimet, starttimoottorit voivat aiheuttaa meille vakavia kustannuksia. Takuun kannalta kohtuuttoman pitkä lista kulutushyödykkeiksi katsotuista osista, jotka eivät kuulu takuun piiriin, voi tarkoittaa, että tällainen takuu ei takaa meille juuri mitään, vaan merkitsee vain kalliita tarkastuksia. Tässä tilanteessa takuun pidennyksestä on hyötyä vain jälleenmyyjälle, koska se velvoittaa asiakkaat huollettaviksi valtuutetussa huoltokeskuksessa.
Jos haluamme hallita palvelun kustannuksia täysin, voimme käyttää joidenkin valmistajien tarjoamia palvelupaketteja.
Jälleenmyynti eli jäännösarvo
Viimeinen, mutta yhtä tärkeä tekijä auton arvossa on sen jälleenmyyntihinta. Yritykset vaihtavat autoja, kun ne lakkaavat tuomasta veroetuja, viimeistään viiden vuoden kuluttua, koska se on uusien autojen poistoaika Puolassa. Kuinka tarkistaa, mikä automalli ja merkki on tässä suhteessa kannattavin? Tässä apuun tulevat ammattimaiset ajoneuvojen arviointiyritykset, joista suosituin on EurotaxGlass. Käytetyn auton hintaan vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien: merkki ja mielipiteet mallista, sen suosio, auton kunto, varustelu ja historia.
Esimerkiksi suositussa B-segmentissä 12000 48,9 vuotta vanhan kategorian 45,0-43,4 kilometriin asti Toyota Yaris on ykkönen keskimääräisellä jäännösarvolla 45,0 %. mallin luettelohinta (bensiini ja diesel). Volkswagen Polon jäännöshinta on 49 prosenttia, kun taas Skoda Fabian vain 48,1 prosenttia. Tämän luokan keskiarvo on 47,1 prosenttia.Viistoperä/liftback-versioiden kompakteista autoista jäännösarvon johtajat ovat puolestaan: Toyota Auris - XNUMX prosenttia, Volkswagen Golf - XNUMX prosenttia. ja Skoda Octavia - XNUMX prosenttia.
Näin ollen tunnettujen merkkien autojen ei tarvitse olla kalliimpia. Ne maksavat enemmän ostohetkellä, mutta maksavat myös enemmän jälleenmyydessään, mikä säilyttää arvonsa kilpailijoita tehokkaammin. Lisäksi laadukkaamman merkin auto tukee yrityksen imagoa ja on myös lisämotivaatio sen työntekijöille.
