Mikä moottori on ZAZ Vidassa

ZAZ Vida on Zaporozhyen autotehtaan luomus, joka on kopio Chevrolet Aveosta. Mallia on saatavana kolmella korimallilla: sedan, viistoperä ja pakettiauto. Autolla on kuitenkin eroja ulkoisessa suunnittelussa sekä omassa moottorisarjassaan.

ZAZ Vida -moottorisedanin ja viistoperän ominaisuudet

Ensimmäistä kertaa Zaz Vida -auto esiteltiin yleisölle vuonna 2012 sedanin muodossa. Tässä muunnelmassa mallia on saatavana kolmen tyyppisellä bensiinimoottorilla, joista valita (tuotanto, tilavuus, suurin vääntömomentti ja teho on ilmoitettu suluissa):

• 1.5i 8 venttiiliä (GM, 1498 cm³, 128 Nm, 84 hv);
• 1.5i 16 venttiiliä (Acteco-SQR477F, 1497 cm³, 140 Nm, 94 hv);
• 1.4i 16 venttiiliä (GM, 1399 cm³, 130 Nm, 109 hv).

Kaikissa moottoreissa on ruiskutussuutin, joka suorittaa jakeluruiskutuksen. Kaasunjakelumekanismin käyttö on hihnavetoinen (riittää noin 60 tuhannelle kilometrille). Sylinterien/venttiilien lukumäärä sykliä kohden on R4/2 (1.5i 8 V) tai R4/4 (1.5i 16 V ja 1.4i 16 V).

ZAZ Vida -sedanille (vienti) on myös toinen moottoriversio - 1,3i (MEMZ 307). Lisäksi, jos aiemmat versiot toimivat 92-bensiinillä, niin 1,3i-moottoriversiossa vaaditaan, että bensiinin oktaaniluku on vähintään 95.

Zaz Vidaan sedanilla ja viistoperäisellä rungolla asennetun moottorin toiminta on kansainvälisten Euro-4 ympäristöstandardien mukainen.

Mikä moottori ZAZ VIDA Cargossa on?

Vuonna 2013 ZAZ esitteli 2-paikkaista pakettiautoa, joka perustui Chevrolet Aveoon. Tämä malli käyttää yhden tyyppistä moottoria - 4-sylinteristä rivimoottoria F15S3 bensiinillä. Työtilavuus - 1498 cmXNUMX³. Samalla yksikkö pystyy toimittamaan 84 litran tehoa. Kanssa. (maksimi vääntömomentti - 128 Nm).

VIDA Cargo -malli on saatavana vain manuaalivaihteistolla. Sylinterien/venttiilien lukumäärä sykliä kohden on R4/2.

Nykyaikaisten ympäristöstandardien mukaan se täyttää Euro-5.

Onko muita moottorivaihtoehtoja?

Zaporozhye Automobile Building Plant tarjoaa HBO:n asentamisen mihin tahansa tehdasversion malleihin. Autojen polttoainekustannusten alentamisen merkittävän edun lisäksi on useita haittoja:

• suurin vääntömomentti pienenee (esimerkiksi VIDA Cargossa 128 Nm:stä 126 Nm:iin);
• maksimiteho laskee (esimerkiksi sedanissa, jossa on 1.5i 16 V -moottori 109 hv:sta 80 hv:iin).

On myös huomattava, että malli, johon HBO on asennettu tehtaalta, on kalliimpi kuin perusmalli.