Mikä on vahvin ja kestävin materiaali autojen letkuihin?
Pitoisuus
Kuumuus moottoritilassa on tappavaa - kumiletkut hauraavat, mikä aiheuttaa niiden halkeilua ja kulumista. On selvää, että haluat käyttää moottorin letkuissa vahvinta ja kestävintä materiaalia pidentääksesi niiden käyttöikää, varmistaaksesi suorituskyvyn ja välttääksesi juuttumisen tien sivuun. Mutta mikä materiaali on parempi? Itse asiassa tässä ei ole varmaa vastausta. Letkut on suunniteltava erityisesti tätä tehtävää varten - et voi käyttää samaa materiaalia kaikissa moottorin osissa.
Paine
Letkuja käytetään tyypillisesti nesteen syöttöön (vaikka joitain käytetään ilmaan ja tyhjiöön). Letkujen läpi virtaava neste on paineen alaisena. Kaikissa järjestelmissä ei kuitenkaan ole samaa painetta. Esimerkiksi jäähdyttimesi on paineistettu, mutta ei lähelläkään ohjaustehostimen tasoa.
Olisi suuri virhe yrittää käyttää samaa kumia ohjaustehostimessasi kuin jäähdyttimessä - se räjähtää hyvin lyhyessä ajassa yksinkertaisesti järjestelmän paineen vuoksi (tämän vuoksi ohjaustehostimen letkuissa on puristuskiinnikkeet/liittimet). Sama pätee jarrujärjestelmääsi – näiden letkujen tulee olla mitoitettuja jopa 5,000 XNUMX psi:iin.
Nestetyypit
Toinen näkökohta tässä on se, kuinka hyvin materiaali kestää kyseessä olevaa nestettä. Pakkasneste on luultavasti vähiten syövyttävä moottorinesteistäsi, mutta sekin syövyttää jäähdyttimen letkut riittävän ajan kuluessa (letku rikkoutuu sisältä ulospäin). Monet järjestelmät käyttävät kuitenkin erittäin haihtuvaa mineraaliöljyä. Ohjaustehostimen neste on todella helposti syttyvää. Jarruneste on erittäin syövyttävää. Molemmat syövät läpi väärän tyyppistä materiaalia, ja niillä on oltava letkut, jotka on suunniteltu ja suunniteltu erityisesti kyseiselle nestetyypille.
Loppujen lopuksi ei ole olemassa yhtä materiaalia, joka olisi parempi kuin toinen. Kumi voi olla moottorin letkujen pääkomponentti, mutta ei ainoa. Kunkin järjestelmän letkut on suunniteltu erityisesti kestämään kyseistä nestettä, järjestelmän paineen määrää ja lämpöä, jolle ne altistuvat normaalin käytön aikana.
