Mikä vaihdelaatikko valita?

Monet kuljettajat ihmettelevät vaihteiston valintaa. Manuaalinen vai kenties automaattinen? Päätös ei ole ollenkaan helppo, koska manuaaliset ovat vähemmän hätätilanteita ja mikä tärkeintä, halvat korjata, mutta automaattiset koneet ovat suuri käyttömukavuus. Mihin sitten pitäisi kiinnittää huomiota?

Kuten millä tahansa mallilla, molemmilla on hyvät ja huonot puolensa. Käsikäyttöiset laatikot tarkoittavat yksinkertaisuutta, alhaista vikaa ja alhaisia ​​huolto- ja korjauskustannuksia. Automaattivaihteistot kuitenkin säästävät vasenta jalkaa eivätkä jää kiinni vaihteisiin. Joten, yritetään arvioida molempien mekanismien positiivisia ja negatiivisia puolia.

Manuaalinen vaihdelaatikko

Käsivaihteistot ovat suosituin henkilöautoissa käytetty ratkaisu. Niillä on yksinkertainen muotoilu ja ne on helppo korjata. Tietenkin käyttökustannukset ovat myös paljon alhaisemmat kuin myyntiautomaattien. Suurin haitta on kuitenkin kuljettajan tarve hallita vaihteita. Näin ollen huomion jakavuus on tärkeä elementti manuaalivaihteiston toiminnassa.

Mekaniikka on yksinkertainen. Pohjan muodostavat jatkuvasti toisiinsa kytketyt vaihteet ja vaihteiden välillä vaihtamista helpottavat synkronoijat. Vanhemmissa tyypeissä oli vain vaihteita, mikä vaikeutti sujuvaa liikkumista, mutta meidän onneksi tekniikka menee eteenpäin. Toiminta on yksinkertainen - kuljettaja vaihtaa vipua vaihteiden välillä ja asettaa siten vaihteet sopiviin asentoihin.

– Käsivaihteistolla varustettujen autojen suurin ongelma on tarve käyttää kytkintä vaihteita vaihdettaessa, mikä johtaa moottorin sammumiseen ja tilapäiseen tehon menetykseen. Yleisimmät viat ovat kytkimen kuluminen ja synkronointivirhe. Kiistattomat edut ovat alhainen vikaprosentti ja alhaiset korjauskustannukset. – selittää Autotesto.pl:n asiantuntija

Automaattinen lähetys

Automaattivaihteiston suurin etu on epäilemättä se, että vaihteiden vaihtamiseen ei kiinnitetä huomiota. Ennen kaikkea tätä voi arvostaa ruuhkaisessa kaupungissa. Suunnittelussa ei ole kytkintä, ja vaihteiden vaihto tapahtuu planeettavaihteiston elementtien automaattisen jarrutuksen vuoksi. Koneiden suunnittelu on erittäin monimutkaista, mikä vaikuttaa valtavasti korjauskustannuksiin. Nämä laatikot aiheuttavat kuljettajissa äärimmäisiä tunteita. Jotkut ylistävät niitä täysin, toiset sanovat, että he eivät koskaan osta autoa, joka on varustettu niillä. Sillä välin riittää, että tarkistat tämän mekanismin perusteellisesti ennen ostamista, jotta voit nauttia sujuvasta ja ongelmattomasta ajosta pitkään.

Ensimmäinen huomionarvoinen seikka on laatikon käyttäytyminen liikkeelle lähdettäessä. Jos tunnemme tärinää tai nykimistä, sen pitäisi tehdä meistä epäluuloisia. Joskus öljyn lisäys riittää, mutta yleensä huoltokäynti on tarpeen. Toinen asia on laatikon käyttäytyminen ajon aikana. Mahdolliset nykimiset, moottorin kierrosluvun vaihtelut tai epätasainen kierrossarja ennustavat selvästi välitöntä käyntiä huoltoon.

- Automaattivaihteisto voi aiheuttaa paljon ongelmia, mutta sinun tulee huomioida, että ohjelmistot, mekaniikka tai vain käytetty öljy epäonnistuvat usein. Tähän kannattaa kiinnittää huomiota, sillä epäammattimainen vaihto voi aiheuttaa valtavia ongelmia autoa käytettäessä. Älykkäin ratkaisu on noudattaa valmistajan suosituksia. Automaattiset arkut on jaettu alalajeihin. Jokaisesta niistä kannattaa tietää jotain, jotta voi tehdä tietoisen päätöksen ostaessaan. – selittää Autotesto.pl:n asiantuntija

Automaattinen lähetys

Itse asiassa nämä ovat mekaanisia vaihdelaatikoita, joissa on automaattinen kytkin. Tuloksena on kolmannen polkimen puuttuminen ja sen sijaan toimilaitteet ja elektroniikka. Niitä löytyy yleisimmin Fiat-autoista. Ei voida kiistää, että niissä on enemmän haittoja kuin etuja. Suurin ongelma on hidas toiminta ja nykiminen dynaamisen ajon aikana. Ja kytkimen vaihtava mekanismi on erittäin hätätilanteessa ja kuluu nopeasti. Näitä vikoja on vaikea diagnosoida, ja monet huoltokeskukset tarjoavat vaihteiston vaihtamista uuteen pitkän ja kalliin korjauksen sijaan.

CVT

Monet käyttäjät arvostelevat heitä heidän erikoisesta työskentelytavasta. Ne ylläpitävät jatkuvasti moottorin maksiminopeutta, joka laskee vasta kun oikea nopeus saavutetaan. Tämä aiheuttaa erityistä huminaa, jota ei aina ole miellyttävä kuunnella. Vaikka ne ovat melko helppoja ja halpoja rakentaa, on vaikea löytää palvelua, joka huolehtisi niistä ammattimaisesti. Niitä käyttävät pääasiassa japanilaiset tuotemerkit.

– Muotoilu on yllättävän ohut – se on kaksi kartiota, joiden välissä on kuljetinhihna. Yleensä vaihteiden vaihtoa simuloidaan, mitä todellisuudessa ei ole olemassa. Tässä suhteessa vaihteiston toiminta on harvoin dynaamista ja sillä on hätätilanne. Tätä herkkää rakennetta ei kannata korjata, koska sen hinta on valtava. – lisää Autotesto.pl:n asiantuntija

Klassinen peliautomaatti

Vanhin olemassa oleva automaattivaihteistomalli. Sen laite on erittäin monimutkainen, mutta yksinkertaisemmat vääntömomentinmuuntimella varustetut vaihteistomallit ovat usein luotettavia. Uudemmat laitteet ovat enemmän hässäkkää, koska ne sisältävät paljon elektroniikkaa. Niissä on myös usein enemmän vaihteita ja muita ongelmallisia elementtejä. Löydämme niitä premium-merkeistä, kuten BMW, Mercedes tai Jaguar. Yleisimmät ongelmat liittyvät nestevirtausta säätelevään hydrauliikkaan ja hinta on korkea. Itse rakenne on kuitenkin vankka, mikä takaa pitkän ongelmattoman toiminnan.

Kaksoiskytkinvaihteisto

Tämä on monimutkaisin vaihteistomalli. Koostumus sisältää kaksi toisiinsa kytkettyä automaattivaihteistoa. Suunnittelu on mahdollisimman edistynyt, joten tämä on uusin ja harvinaisin tarjous automarkkinoilla. Se on nopein kaikista saatavilla olevista malleista, ja se pystyy ennustamaan, mitä laitteita tällä hetkellä tarvitaan. Valmistelee sen toisella kytkimellä niin, että muutos on mahdollisimman huomaamaton. Tasaisen käynnin ansiosta polttoaineenkulutus on paljon pienempi kuin manuaalivaihteistossa. Korjauskustannukset ovat valtavat, mutta tarve ei ole kovin yleinen.

On huomattava, että automaattisten koneiden käyttökustannukset ovat usein korkeammat kuin manuaalisten vaihteistojen. Monet huonot arvostelut ovat liioiteltuja, koska on olemassa useita suositellun arvoisia malleja. Tietysti käytetyn auton perusteellinen tarkastus ennen ostoa ehkäisee myös mahdolliset ongelmat, ja sitten käy ilmi, ettei auton toiminta ole ollenkaan ongelma.