Asuntovaunut: varusteet, osto, vuokraus, koukkujen asennus autoon

Hyvin hoidettu kotimaisen tuotannon asuntovaunu on ostettavissa hintaan 3 60 zlotya. Mutta on myös mahdollista vuokrata 100-300 zł. Auton mukauttaminen hinaukseen eli vetokoukun asentaminen maksaa vähintään XNUMX PLN.

Puolan asuntovaunumarkkinat ovat erittäin rikkaat. Mainosportaaleista ja autolehdistä löydät tuhansia tällaisten autojen myyntiilmoituksia. Talousvaunujen hinnat alkavat noin 130 140 zlotysta ja äärimmäisissä tapauksissa jopa XNUMX–XNUMX PLN. zloty. Ne riippuvat ensisijaisesti koosta ja kokoonpanosta sekä merkistä ja valmistusvuodesta.

Asuntovaunujen varusteet

Asuntovaunut ovat edullisimpia, ja niissä on useimmiten vain yöpymispaikka ja pieni keittiö.

Lue lisää: Etsitkö asuntovaunua? Täältä näet Regiomoto.pl:n myynnissä olevat tarjoukset

"Heillä ei ole kylpyhuonetta ja seiniä ei ole eristetty. Muovirunko on leikattu sisältä vain verhoilulla. Länsimaisissa asuntovaunuissa seinien alla on myös kerros polystyreeniä ja sen päällä vain vaneria, Podkarpattyan Zachernassa sijaitsevan Grocar-perävaunun myymälän omistaja Eugeniusz Pomykala selittää.

Hintaerot riippuvat myös matkailuvaunujen varustelutasosta.

"Kalleimmissa voi olla täysin varustettu keittiö ja kylpyhuone, televisio, automaattisesti laskeutuvat markiisit ja tuet sekä jopa oma ilmastointi ja ajoasema liikkua", sanoo Jerzy Wozniacki, asuntovaunu- ja vetokoukkuyhtiön omistaja.

Mökkiperävaunu on epätasainen - ne eroavat painon, koon, akselien lukumäärän ja varustelun suhteen

Markkinoilla olevat asuntovaunut jakautuvat pääosin painon mukaan. Lungs on ryhmä, jonka kokonaispaino (GVW) on enintään 750 kg. Muulla ryhmällä on kovaa. Ne eroavat koosta, akselien lukumäärästä ja varustelutasosta. Mitä pitää ottaa huomioon asuntovaunua ostaessa?

– Tarkista ensin rungon kunto, jossa ei saa olla halkeamia ja muodonmuutoksia sekä maalauksen ja korjauksen jälkiä. Myös jarrujen ja akselien kunto on tärkeä. En suosittele ostamaan perävaunuja, joissa on muita komponentteja kuin Knott tai Al-Ko, koska niihin on vaikea löytää varaosia. Karvaanin hylkäävä ongelma on myös rikkinäiset ikkunat ja epämiellyttävä haju, jota ei periaatteessa voida poistaa. Loput ovat makuasioita, Jerzy Wozniacki sanoo.

Katso myös: Kierrätysmaksu. Tuleeko autojen tuonti halvemmaksi?

Eugeniusz Pomikala lisää, että kaapit kannattaa myös avata ja tarkistaa, ettei sisällä ole tahroja. Kuten myös verhoilu. Mahdollisia vuotoja on yleensä vaikea löytää ja korjata.

Käytetty asuntovaunu Iso-Britanniasta - mitä etsiä

Houkuttelevien hintojen vuoksi Iso-Britanniasta tuodut perävaunut ovat houkutteleva tarjous. Hintaero johtuu pääasiassa oven sijoituksesta vasemmalle. Jos haluat rekisteröidä tällaisen asuntovaunun Puolassa, sinun on siirrettävä sumuvalot vasemmalle ja peruutusvalo oikealle.

– Kun ostat perävaunua Englannista, ole varovainen asiakirjojen kanssa. Perävaunujen rekisteröintivelvollisuutta ei ole, mikä voi olla ongelmallista, jos yrität rekisteröityä maassamme. Viestinnän ongelmien välttämiseksi uuden omistajan tulee saada ostovahvistus englantilaiselta, Pomykala varoittaa.

Lue lisää: Enemmän kuin vain öljytasot ja rengaspaineet. Mitä autossa kannattaa tarkistaa?

Hänen mielestään aloittelevalle matkailuvaunulle paras valinta on kotimainen matkailuvaunu. Yhden tai kahden kauden jälkeen se voidaan vaihtaa parempaan.

”Silloin henkilö tietää tarkalleen, mitä odottaa trailerilta. Tarvitseeko hän kylpyhuoneen tai kenties lisää makuutilaa? Aina ei tarvitse ostaa kallista asuntovaunua. Halvemmissa, hieman kuluneemmissa maton, kaapin ovet tai verhoilu voidaan vaihtaa itse. Tämän asuntovaunun korjauksen ei tarvitse olla kallis. Mielenkiintoinen esimerkkiratkaisu myös asuntovaunun vuokraus Eugeniusz Pomykala korostaa.  

Vain Nevyadovsk-yrityksellä on kotimaisen tuotannon kotivaunuja. Ulkomaisista matkailuvaunuista suosituimmat ovat saksalaiset, mm. Harrastus, Knaus ja Detleffs.

Asuntovaunun vuokraus

Asuntovaunujen vuokrahinnat riippuvat sen koosta ja varustuksesta sekä kulumisasteesta. Nelipaikkaisen perävaunun vuokraamisesta, jonka kokonaispaino on 1200-1300 kg ja pituus 4,5-5,2 m, joudut maksamaan 60-100 PLN päivässä. Suuremman kuusipaikkaisen perävaunun, jonka kokonaispaino on 1400 kg ja pituus 5,5 m, vuokraus maksaa 100-180 PLN per päivä. Seitsemän metrin asuntovaunut, joiden kokonaispaino on yli 2000 kg, ovat kalliimpia - vuokra on 250-300 PLN päivässä.

Karavaani ja liikennesäännöt

Kuten jo mainittiin, asuntovaunut jaetaan painon mukaan. Kevyet perävaunut ovat ryhmä, jonka PMT on enintään 750 kg. Muulla ryhmällä on kovaa. Kaikki ne luokitellaan erikoisperävaunuiksi Puolan määräysten mukaan.

On erittäin tärkeää sovittaa asuntovaunu autoon myös GVM:n avulla. B-luokan ajokortilla voi vetää kevyttä peräkärryä millä tahansa autolla, myös 3,5-tonnisella. Mutta raskaan perävaunun tapauksessa sinulla on lisäksi oltava "koodi B 96" ajokortissasi, joka syötetään ylimääräisen WORD-kokeen suorittamisen jälkeen.

– Sinun ei tarvitse suorittaa kursseja tai läpäistä kokeita. Ajokortin hakijalle riittää, että hän osoittaa taitavaa ajamista perävaunun kanssa vaihtotyöalueella ja liikkeessä. Yksi tehtävistä on myös maantiejunan kytkeminen ja irrottaminen, sanoo Robert Drozd, WORD Rzeszowin vastaava tarkastaja.

Tällaisesta kokeesta sinun on maksettava 170 PLN WORDina. Ajat lomakeskukseen kuuluvalla autolla, jossa on perävaunu. Kuitenkin ensin pormestarin yhteysosastolla asuinpaikan toimivaltaisen piiri- tai piirijohtajan oikeuksilla on tarpeen kehittää kuljettajaehdokaskyselylomake (PCC). Et maksa siitä.

Molempien matkailuvaunutyyppien osalta maantiejunan kokonaismassa ei saa ylittää 4250 kg. Säännöissä on kuitenkin porsaanreikiä. Mikä tärkeintä, jos perävaunun painoraja on yli 750 kg, ts. on luokiteltu raskaaksi, mutta ajoneuvosarjan paino ei ylitä 3,5 tonnia, vain B-luokka riittää ilman, että vaaditaan edellä kuvattua B96-koetta. . Edellytys: perävaunun todellinen massa ei saa ylittää traktorin massaa ja tietysti olla ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa ilmoitetun perävaunun enimmäismassan sisällä (kohdat O1 ja O2).

Luokka B + E tarjoaa eniten mahdollisuuksia, mikä mahdollistaa jopa 3,5 tonnin PMT:n auton vetämisen raskaan perävaunun vetämiseen, jolloin ajoneuvojen kokoonpano voi olla jopa 7 tonnia.

– Huomioi rekisteröintitodistuksen O1- ja O2-rajoitukset, ts. noin perävaunun maksimi DMT jarruilla ja ilman. Jos noudatamme tätä, noudatamme yleensä myös muita liikennelain mukaisia ​​massarajoituksia. Poikkeuksena voivat olla maastoajoneuvot, joissa asennossa O1 perävaunun enimmäiskuormitus on suurempi kuin ajoneuvon kuormitusraja. Tällaisessa perävaunussa on kuitenkin oltava kuljettajan istuimelta aktivoitava jarru, ei inertiajarru, Jerzy Wozniacki selittää.

Asiantuntijat muistuttavat, että jos maantiejunan pituus ylittää 12 metriä, perävaunu on merkittävä tunnistekilvellä. Yli 3,5 tonnin bruttopaino velvoittaa maksamaan sähköisessä viaTOLL-maksujärjestelmässä (lisää viaTOLL-järjestelmästä). Tästä syystä asuntovaunut korvataan yhä useammin matkailuautoilla.

– Perävaunut, joiden painorajoitus on yli 750 kg, testataan teknisesti. Kevytvakuutuksissa ainoa kulu on vastuuvakuutus, joka maksaa 35-40 PLN täydellä alennuksella koko vuodelle, Eugeniusz Pomykala laskee. 

Kaikki asuntovaunut ovat rekisteröinnin ja vastuuvakuutuksen alaisia.

Koukussa asuntovaunu - kuinka ajaa myöhemmin

Huomaa, että perävaunun kanssa ajaminen vaatii enemmän huomiota kuljettajalta. Mallista riippuen hinaamme ajoneuvoa, joka on vähintään 3,2 metriä pitkä, 2-2,3 metriä leveä ja 2,45 metriä korkea. Siksi kuljettajan tulee kiinnittää erityistä huomiota matalien ylikulkuteiden alla oleviin ajotiloihin ja maanalaisten pysäköintialueiden sisäänkäynteihin. Oman mukavuuden vuoksi tukijaloihin kannattaa asentaa lisäsivupeilejä. Huomioi perävaunulla varustetun ajoneuvon rajoitettu kääntösäde. Kokoonpanon rikkominen liikaa voi vahingoittaa takapuskuria suhteessa vetoaisaan tai perävaunuun.

Vetokoukun asennus - kuinka paljon se maksaa

Asuntovaunun hinaamiseksi ajoneuvo on ensin varustettava vetokoukulla. Markkinoilla on kahta tyyppiä.

– Halvemmissa vetokoukuissa on avaimella irrotettava kärki. Automallista riippuen joudut maksamaan 300-700 zł vetokoukun asentamisesta. Pallokoukkujen, joiden avulla voit irrottaa kärjen ilman työkaluja, hinnat puolestaan ​​alkavat 700 zlotista, Jerzy Wozniacki sanoo.

Uudemmissa ja suuremmissa ajoneuvoissa tällainen vetokoukku voi maksaa noin 2 PLN. jopa 6 PLN - nämä ovat hinnat teknisesti edistyneimmille vetokouksille, joiden avulla voit piilottaa kärjen puskurin alle.

Katso myös: Paljonko käytetty auto todella maksaa? Tärkeimmät oston jälkeiset kulut

Voit säästää rahaa etsimällä vetokoukkuja verkkohuutokaupoista, autoliikkeistä tai autotehoilta. Käytetty, mutta hyvässä kunnossa, maksimi 300 PLN. Ennen ostamista sinun on kuitenkin varmistettava, että se on hyväksytty, muuten diagnostikko ei leimaa tarkastusta asennuksen jälkeen. Vetokoukun asentaminen vanhoihin autoihin ei ole vaikeaa, ja ohjeet löytyvät Internetistä, esimerkiksi autofoorumeilta. Lähtökohtana on rakenteen vahva kiinnitys alustaan ​​ja auton ajovalojen oikea kytkentä perävaunun pistorasiaan.

Lue lisää: Auton ilmastointihuollon ABC. Ei vain kaasutusta ja suodattimen vaihtoa

– Henkilölle, joka ei tunne yksityiskohtia, toiminta alkaa vetokoukun asennuksesta uuteen autoon. Joskus ajotietokone lukee sähköjärjestelmän häiriön oikosulkuksi ja antaa virheilmoituksen. Tämän tilanteen välttämiseksi perävaunun ohjaamiseen käytetään yhä enemmän erillistä elektroniikkamoduulia, Wozniacki sanoo.

Vetokoukun asennuksen jälkeen diagnostiselle ja toimistolle

Vetokoukun asennuksen jälkeen on suoritettava ylimääräinen tekninen tarkastus, jotta auto voi kävellä valmistumisen jälkeen. Jos vetokoukku on asennettu oikein ja auto läpäisee testin, ei jää muuta kuin vierailla viestintäosastolla, josta saamme diagnostikon todistuksen. Sinun tulee ottaa ajoneuvon rekisteröintitodistus ja ajoneuvokortti mukaasi. Kun olet tehnyt merkinnän vetokoukasta vastaanottotodistukseen, vaunu voidaan hinata lomalle.

Bartoszin kuvernööri

kuva Bartosz Guberna