vaihtokatalysaattori

Katalysaattori on pakojärjestelmän osa, joka kuluu jopa useiden vuosien käytön ja yli 100 XNUMX kilometrin ajon jälkeen. km voidaan vaihtaa.

Ostit 10 vuotta vanhan bensa VW Passat 2.0:n ja olit sen onnekas omistaja, kunnes diagnosti sanoi, että voit vaihtaa katalysaattorin ja se maksaa sinulle lähes 4000 PLN. Älä riko, voit korjata autosi kahdeksan kertaa halvemmalla.

Katalysaattori on pakojärjestelmän osa, joka kuluu jopa useiden vuosien käytön ja yli 100 XNUMX kilometrin ajon jälkeen. km on vaihdettavissa, koska se ei pysty puhdistamaan pakokaasuja yksittäisten eurooppalaisten standardien vaatimusten mukaisesti.

Mihin tämä katalyytti on tarkoitettu?

Katalysaattori olisi tarpeeton, jos moottori palaisi kokonaan. Sitten pakoputkesta tulee vettä ja hiilidioksidia. Valitettavasti täydellinen palaminen ei koskaan epäonnistu. Näin ollen muodostuu haitallisia pakokaasukomponentteja, kuten hiilimonoksidia, hiilivetyjä ja typen oksideja. Nämä aineet ovat erittäin haitallisia ympäristölle ja ihmisille, ja katalyytin tehtävänä on muuttaa haitalliset komponentit vaarattomiksi. Bensimoottoreissa käytettävät katalyytit voivat olla hapetus-, pelkistys- tai redox-katalyytit.

Hapetuskatalyytti muuttaa haitallisen hiilimonoksidin ja hiilivedyt höyryksi ja vedeksi eikä pelkistä typen oksideja. Toisaalta typen oksidit poistetaan pelkistyskatalyytin avulla. Tällä hetkellä käytetään monitoimikatalyyttejä (redox) eli kolmitoimikatalysaattoreita, jotka samanaikaisesti poistavat pakokaasujen kaikki kolme haitallista komponenttia. Katalyytti voi poistaa jopa yli 90 prosenttia. haitallisia ainesosia.

Vahingoittaa

Katalysaattorivaurioita on useita. Jotkut niistä ovat selvästi näkyvissä, kun taas toiset löytyvät vain erikoislaitteista.

Mekaaniset vauriot on erittäin helppo nähdä ja diagnosoida, koska. katalyytti on erittäin herkkä elementti (keraaminen sisäosa). Usein tapahtuu, että sisäiset elementit irtoavat. Sitten ajettaessa ja kaasua lisättäessä moottorialueelta ja lattian edestä kuuluu metallista ääntä. Tällaisia ​​vaurioita voi aiheutua osuessaan esteeseen tai ajettaessa syvään lätäköön kuuman pakojärjestelmän kanssa. Toinen kaasun kanssa työskenneltäessä usein esiintyvä vauriotyyppi on katalyytin ytimen sulaminen. Voit arvata tällaisen rikkoutumisen moottorin tehon putoamisen jälkeen, ja voi jopa tapahtua, että pakokaasun täydellisen tukkeutumisen vuoksi moottori ei voi käynnistyä.

Vähiten vaarallisin kuljettajalle, mutta vaarallisin ympäristölle on katalysaattorin normaali kuluminen. Silloin kuljettaja ei tunne mitään muutoksia moottorin toiminnassa, ei myöskään akustisia merkkejä ja häiriöstä saamme tietää vasta määräaikaisteknisessä katsastuksessa tai määräaikaisessa tietarkastuksessa, jonka aikana pakokaasujen koostumus muuttuu. tarkistetaan. Ensimmäisessä tapauksessa emme saa jatkokatsastusta, ja toisessa tapauksessa poliisi ottaa meiltä rekisteröintitodistuksemme ja lähettää meidät toiseen tarkastukseen, joka on vaihdettava uuteen, jotta kulkea.

Mitä ostaa?

Uutta katalyyttiä valittaessa meillä on useita vaihtoehtoja. Helpoin, kätevin ja kallein on käynti valtuutetulla huoltoasemalla. Mutta siellä 10 vuotta vanhan auton katalysaattori voi maksaa jopa puolet auton hinnasta. Tästä ei pidä syyttää jälleenmyyjää, vaan valmistajaa, joka määrää niin korkeat hinnat. Toinen älykkäämpi ja paljon halvempi ratkaisu on luoda niin sanottu väärennös. Hyvin usein katalyytin valmistaja on sama, ja hinnat ovat jopa 70 prosenttia. alla. Valitettavasti väärennöksiä on vain suosituimmille malleille. Mitä esimerkiksi amerikkalaisten, japanilaisten tai hyvin epätavallisten autojen omistajien pitäisi tehdä? Osoittautuu, että he voivat luottaa myös halviin katalyytteihin, koska heillä on käytössään yleiskatalyytit, joiden hinta on erittäin demokraattinen. Ja alhainen hinta johtuu suuresta monipuolisuudesta, koska niitä ei valmisteta tietylle automallille, vaan tietylle moottorin koosta. Pienimmille, jopa 1,6 litran moottoreille, voit jo ostaa katalysaattorin hintaan 370 PLN. Suuremmille, 1,6 - 1,9 litraa, 440 PLN tai 550 PLN - 2,0 - 3,0 litraa. Tähän määrään on tietysti lisättävä lisää työvoimaa, joka sisältää vanhan leikkaamisen ja uuden hitsauksen siihen. katalyytin paikka. Tällainen toimenpide voi maksaa 100-300 PLN riippuen katalyytin sijainnista ja työn monimutkaisuudesta. Mutta se on silti halvempaa kuin alkuperäisen katalysaattorin ostaminen.

Viritystä?

Monet moottorin virittimet poistavat katalysaattorin saadakseen muutaman lisätehoa. Toimiminen on laitonta. Moottori ilman katalysaattoria on haitallisempi kuin sama yksikkö, joka on suunniteltu toimimaan ilman tätä laitetta. Myös katalysaattorin irrottaminen ja putken tai äänenvaimentimen asentaminen tilalle voi saada päinvastaisen vaikutuksen, ts. suorituskyvyn laskuun, koska pakokaasujen virtaus häiriintyy.

Automalli	Katalysaattorin hinta ASO:ssa (PLN)	Vaihtohinta (PLN)	Yleiskatalysaattorin hinta (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	pula	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370