Katalysaattori autossa - miten se toimii ja mikä siinä rikkoutuu. Opas

Katalysaattorilla autossa, jossa on bensiinimoottori, on erittäin tärkeä rooli. Tämä ei ole vain tavallinen pakokaasujen puhdistusaine. Polttoaineen palamisprosessi riippuu myös tästä elementistä, ts. moottorin oikea toiminta ja suorituskyky.

Autokatalysaattori on puhekielessä katalysaattori, joka on pakojärjestelmän osa ja jonka tehtävänä on vähentää haitallisten yhdisteiden määrää pakokaasuissa. Katalyyttejä on käytetty useita vuosia. Niiden läsnäolo pakojärjestelmässä on säännelty määräyksillä, koska jokaisen auton on täytettävä tietyt pakokaasujen puhtausstandardit. Mitä uudempia ne ovat, sitä tiukempia ne ovat.

Jokin aika sitten aloimme käyttää hiukkassuodattimia, jotka toimivat katalysaattoreina dieselajoneuvoissa. Nyt on bensiinimoottoreiden katalysaattoreiden aika..

Katso myös: Nykyaikainen dieselmoottori - onko se tarpeellista ja kuinka poistaa siitä hiukkassuodatin. Opas 

Katalysaattori autossa - toimintaperiaate

Ulkoisesti katalyytti muistuttaa pakojärjestelmän äänenvaimenninta (ja on myös osa tätä järjestelmää). Se on tölkki, jossa on monia hunajakennokanavia, jotka on päällystetty sopivilla elementeillä, useimmiten platinalla, mutta myös rodiumilla ja palladiumilla. Nämä ovat jalometalleja, minkä vuoksi on tapauksia, joissa katalyyttejä varastetaan.

Näiden yhdisteiden toiminnan tarkoituksena on vähentää myrkyllisten komponenttien pitoisuutta pakokaasuissa. Tämä tapahtuu kemiallisen reaktion seurauksena pakokaasujen kanssa.

Valmistuksessa käytetystä materiaalista riippuen erottelemme kahdentyyppisiä katalyyttejä: keraamiset katalyytit (keraamilohkolla) ja metallikatalyytit (metallilohkolla).

Katso myös: Varkaat pitävät varaosista autojen sijasta, nyt he etsivät katalysaattoreita

Vanhemmissa autotyypeissä katalysaattori sijaitsi pakoputkessa auton lattian alla. Uudemmissa malleissa katalyytit ovat jo pakosarjassa. Tämä johtuu tarpeesta noudattaa uusiin ajoneuvoihin sovellettavia tiukempia päästöstandardeja. Tällä tavalla järjestetty katalyytti lämpenee nopeammin ja toimii siten tehokkaammin.

Polttomoottorin katalyytti - yleisimmät viat

Huolimatta epäsuotuisista käyttöolosuhteista (suuri lämpötilaero, kosteus, isku), katalyytit ovat melko kestäviä laitteita. Suurin osa kestää 200 XNUMX juoksua. km ja jopa pidempään, vaikka pakokaasujen puhdistuksen laatu heikkenee joissakin katalysaattoreissa (tämä selviää esim. katsastuksella).

Jotkut vanhemmat keraamiset katalyytit kestävät kuitenkin vähemmän mekaanista kulumista. Tällaisissa laitteissa keraaminen ydin kuluu. Tämä on yleisintä nestekaasumoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa, joissa kaasua ei ole säädetty oikein.

Samanlaisia ​​vaurioita voi kuitenkin esiintyä myös bensiinikäyttöisessä ajoneuvossa.

- Tämä tapahtuu, kun sytytysjärjestelmä epäonnistuu. Silloin voi syntyä tilanne, jossa polttoaine palaa katalysaattorissa, ei sylinterissä, selittää Slavomir Szymczewski, automekaanikko Słupskista.

Samanlainen tilanne voi syntyä, kun moottoria yritetään käynnistää ns. hinaamista eli toisen ajoneuvon hinaamista tai työntämistä. Tässä tapauksessa on olemassa riski, että annos polttoainetta putoaa katalysaattoriin ja palaa siellä, mikä johtaa jyrkäseen lämpötilan nousuun.

Katalysaattori voi myös epäonnistua, kun pitkän ajon jälkeen (moottori saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilansa) ajamme syvään vesilätäköön. Silloin katalyytti jäähtyy liian nopeasti, mikä voi vaikuttaa sen myöhempään toimintaan.

Tämä koskee yleensä keraamisia katalyyttejä. Metallikatalyytit ovat kestävämpiä (mutta myös kalliimpia). Lisäksi ne kuumenevat nopeammin kuin keraamiset katalyytit ja saavuttavat siten optimaalisen käyttölämpötilansa nopeammin.

Oireet viallisesta katalysaattorista autossa

Viallisen katalysaattorin pääoireet ovat moottorin tehon lasku tai alustan alta tuleva melu.

- Tämä on tyypillinen soittoääni tai kolina, - selittää Slavomir Shimchevsky.

Viallinen katalysaattori kertoo meille viastaan ​​vilkkumalla kojelaudan CHECK-valoa (mutta se ilmoittaa myös muista moottorivioista).

Jotkut kuljettajat korjaavat tämän ongelman leikkaamalla katalysaattorin ja asettamalla osan pakoputkesta sen tilalle. Tämä päätös ei ole määräysten mukainen, koska se rikkoo ajoneuvon hyväksyntää ja lisää sallittuja pakokaasupäästöjä. Seuraavassa tarkastuksessa katsastusasemalla diagnostikko, analysoituaan pakokaasut (ja katsottuaan alustan alle), huomaa nopeasti, että auto on epäkunnossa, eikä leimaa tarkastusta.

Lue myös Pitäisikö minun lyödä vetoa turboahdetusta bensiinimoottorista? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Uudemmissa ajoneuvoissa, joissa on OBDII-diagnostiikkaliitin, katalysaattorin irrotus aiheuttaa moottorin toimintahäiriöitä, kuten katalyytin tiedot poistetaan lambda-anturin avulla (joskus niitä on enemmän).

– Tämä anturi vastaa seoksen tarkasta annoksesta. Jos hänellä ei ole tarpeeksi katalysaattorin lukemia, hän annostelee ruiskutuksen väärin, mikä puolestaan ​​voi johtaa uusiin häiriöihin, mekaanikko sanoo.

Katalyytin vian eliminointi

On vain kaksi tapaa korjata katalysaattorin toimintahäiriö - vaihda vaurioitunut uuteen tai regeneroi se. Viime aikoihin asti katalysaattorien hinnat saattoivat tyhjentää merkittävästi auton omistajan taskua. Tällä hetkellä markkinoilla on jo monia korvikkeita halvemmalla.

Helpoin tilanne valita katalysaattori on, kun tämä laite on asennettu rungon alla kulkevaan pakoputkeen. Sitten voit asentaa yleiskatalysaattorin, jota ei ole suunniteltu tiettyyn automalliin (vain moottorin teho on tärkeä). Tällaisen laitteen hinta vaihtelee välillä 200-800 PLN.

”Uudenaikaisemmissa autoissa pakojärjestelmä on kuitenkin monimutkaisempi. Siinä on useita katalyyttejä, mukaan lukien ne, jotka sijaitsevat pakosarjassa. Tämä vaikeuttaa korvaavan tuotteen käyttöä, Slavomir Szymczewski selittää.

Tässä tapauksessa katalyytin hinta voi olla 4000 XNUMX zlotya.

Ratkaisu voi olla katalyytin regenerointi. Yleensä tällaisen palvelun listahinta on puolet uuden tuotteen hinnasta. Ongelmana on tarve saada auto liikkumatta useiksi päiviksi, koska regenerointi ei ole välitön palvelu.

Lue myös Osta alumiinivanteet - uudet vai käytetyt? Mikä koko valita? (VIDEO) 

Jotkut auton omistajat haluavat käyttää käytettyä katalysaattoria. Sen lisäksi, että elementti saattaa epäonnistua, käytetyn katalyytin kokoaminen ei ole sallittua. Lain mukaan käytetty katalyytti katsotaan hävitettäväksi jätteeksi. Mutta voit tienata sillä rahaa. Voimme myydä käytetyn, toimimattoman katalysaattorin ja siten kattaa uuden hankintakulut ainakin osittain. Markkinoilla on monia yrityksiä, jotka ostavat näitä komponentteja ja ottavat niistä jalometalleja.

Wojciech Frölichowski