Kia Stonic 1.6 CRDi, testi – Road Test
Pitoisuus
Kia Stonic 1.6 CRDi, testi – Road Test
Kokeilimme Kia Stonic 1.6 CRDi: pieni korealainen katumaasturi on halpa, tarjoaa monia vaihtoehtoja ja on miellyttävä ajaa. Vain sisätilaa voidaan parantaa
Pagella
|
|
Kia Stonic on epätyypillinen SUV, sitä voidaan melkein pitää pienenä, naamioituna crossoveriksi. Tulos? Sport Utility, ihanteellinen kaupunkikäyttöön ja ketterä mutkissa (mutta vähemmän tilava kuin kilpailijat).
La Kia Stonik ei SUV kuten kaikki muutkin: koko Rio josta se on peräisin (ja tästä syystä pidämme sitä "B-segmenttinä" naamioituna Crossoverit enemmän kuin todellinen urheiluohjelma), se erottuu suunnittelu paljon seksikkäämpi kuin silmänräpäys off-road-maailmassa.
Meidän tie testi meidän täytyy testata kalliimpaa versiota pienestä SUV Aasialainen Etuveto: 1.6 CRDi erittäin rikkaassa ympäristössä Энергия... Selvitetään yhdessä sen vahvuudet ja heikkoudet.
kaupunki
La Kia Stonik päähenkilömme tie testi on SUV Sopii kaupungille: sen pienet ulkomitat (vain 4,14 metriä pitkä) ja raaka -muoviaidat, jotka ovat erittäin hyödyllisiä pysäköintipaikoissa. SISÄÄN takaikkunase ei kuitenkaan ole kovin suuri, mutta liikkeet eivät ole koskaan ongelma, kun voit luottaa parktronic takaisin ja sen jälkeen tv-kamera sarjassa.
Il moottori Turbodiesel 1.6 CRDi 110 hv ja vääntömomentti 260 Nm - joustavampi kuin hiekkainen - antaa täyden työntövoiman alle 2.000 0 rpm ja "100-11,3" kilpailijoidensa tasolla (XNUMX sekuntia). Asetus on urheilullinen, reaktio reikiin melko terävä.
Kaupungin ulkopuolella
Tosiasia on, että se on kooltaan (7 cm pitempi, 3 leveämpi ja 7 korkeampi, laskettuna katolla olevat tangot) ja painoltaan hyvin samanlainen kuin "serkku". Rio tehty Kia Stonik yksi pienistä SUV hauskin ja dynaamisin. Liimattu asfalttiin ja alhaisempi kuin sen suoria kilpailijoita, se ei näytä välittävän kevyestä maasto-ominaisuudesta keskittyäkseen maksimaaliseen sitoutumiseen epätasaisessa maastossa.
Il moottori - kuten olemme nähneet - pitää lineaarista ja valmiista toimituksesta parempana kuin kovaa ja puhdasta suorituskykyä, mutta Nopeus (kuusivaihteinen manuaalinen tarkalla vivulla) ja ennen kaikkea tämä ohjaus (herkkä halutulle kohdalle) tyydyttää. Kuitenkin ne, jotka etsivät parasta ajamisen nautintoa, luottavat paremmin 1.0 turboahdettuun bensiiniin.
valtatie
In moottoritie la Kia Stonik meidän kohteemme tie testi se ei ole aivan rento: halu jäykkään jousituksen asetelmaan - niin vakuuttavaan mutkissa - aiheuttaa liian paljon kolhuja kuoppiin, ja suurilla nopeuksilla aerodynaaminen melu ottaa vallan. Positiivisena puolena on kuitenkin suuri vakauden tunne suunnan vaihdossa ja jarrut voimakas.
pää autonomia: House ilmoittaa vauvan SUV Korealainen varustettu moottori - hieman meluisa pakkasella - 1.6 CRDi etäisyys on 1.071 km, mutta todellisuudessa on mahdotonta saavuttaa 900 korkeus. Häiriö ohi säiliö pieni (45 litraa) kulutus (riittävä).
Elämää laivalla
La Kia Stonik on SUV suunnattu nuorille pariskunnille, joilla ei ole lapsia: salonki on yhtä tilava Rio (siksi verrattuna monipuolisempiin crossovereihin - mutta myös isompiin - takamatkustajien päähän ja hartioihin ei riitä senttimetrejä) ja runko se on lähes identtinen (332 litraa verrattuna 325 litraan), mutta sen kuormituskynnys on hieman korkeampi. Tilanne paranee käyttämällä kaksoispohjaa ja kaatamalla sohva alas.
Suhteen viimeistely в kojelauta (koottu huolellisesti ja koristeltu upealla 7 tuuman kosketusnäytöllä) hallitsevat kovaa muovia.
Hinta ja kustannukset
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy päähenkilömme tie testi sillä on kolme vahvuutta, joita ei pidä aliarvioida. MUTTA suunnittelu ehdottomasti onnistunut, hinta todella mielenkiintoista (22.750 евро) ja yksi vakiovarusteet erittäin rikas. Muutama esimerkki? Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с ohjauspyörän säätimet, kevytmetallivanteet alkaen 17", automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, sisätilojen nahka / kangas, navigaattori, pedaalilauta sisään alumiini, taitettavat peilit sähköiset valo- ja sadetunnistimet, parktronic takaa tv-kamera ja tummennetut takalasit.
Kaikki yhdessä yhden kanssa Takuu erittäin pitkä (7 vuotta tai 150.000 XNUMX km) ja kulutus keskiluokassa (ilmoitettu 23,8 km / l, aina yli 15 kaikissa ajo -olosuhteissa). Tämän sijaan arvon säilyttäminen: kaikki riippuu vauvan menestyksestä Crossoverit Aasialainen segmentissä, joka on täynnä kilpailijoita, kuten pieni segmentti SUV ja tulevaisuutta, joka odottaa kaikkia autoja dieseli.
turvallisuus
La Kia Stonik hän on pieni, mutta yksi on turvallisuus varusteet "isoista": turvatyyny etu-, sivu- ja verho, Isofix -hyökkäykset, kaistasta poistumisvaroitus, vakaus ja luistonesto, automaattinen jarrutus jalankulkijan tunnistus, paineen valvonta bussi ja kuljettajan väsymyksen tunnistus.
Sen lisäksi minä jarrut teho, erinomainen vakaus kurvissa ja hyvä näkyvyys eteenpäin.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.582 cm |
| Suurin teho / rpm | 81 kW (110 hv) @ 4.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 260 Nm - 1.500 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 332 / 1.155 litraa |
| säiliö | 45 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekuntia |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Vapaus | 1.071 km |
| CO2-päästöt | 109 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| 17 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Vakionopeussäädin | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | ei auttanut. |
| Sumuvalot | sarja |
| Salonki nahka / kangas | sarja |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Post parktronics. | sarja |
| Metallinen maali | 600 евро |
