Holden-, HSV- ja Porsche-klassikot vetoavat ostajiin, joilla ei ole mahdollisuutta lomailla ulkomailla.

Tämä on modernin historian masentavin vuosi, mutta se on ollut klassisten autojen nousukauden aikaa, kun tukkeutuneet ja lukkoon jääneet harrastajat nostavat keräily Holdenien, HSV:iden ja eurooppalaisten blue chipien hintoja.

Huutokaupoissa myytiin jopa 97 prosenttia myytävistä autoista, ja varhaisten mallien, kuten Holden Torana A9X, hinnat kaksinkertaistuivat viidessä vuodessa.

Tarvittiin vain yksi virus saada enemmän klassisten autojen ostajia metsästä kuin aikaisempina vuosina, sillä Australian huutokaupoissa ja markkinapaikoilla oli valtava kysyntä ja korkeat hinnat.

Tämän ilmoitti kuuluisa klassisten autojen ja keräilyesineiden Shannons huutokauppatalo. AutotGuide että paras uutinen on, että se kestää luultavasti uuteen vuoteen.

Shannonsin kansallinen huutokauppapäällikkö Christophe Beauribon sanoi, että COVID-19 ja kyvyttömyys pitää lomat ovat saaneet paljon huomiota haluttujen tavaroiden, mukaan lukien uusien, käytettyjen - ja monille - klassisten autojen, ostamiseen.

"Joillekin COVID on ollut oivallus, että ihmiset eivät lähde lomailemaan ulkomaille vielä kahteen tai kolmeen vuoteen, ja nyt heidän ei tarvitse lykätä valikoivia ja paikan päällä tapahtuvia ostoksia", hän sanoi.

”Tämä on johtanut klassisten autojen, moottoripyörien ja muistoesineiden kysynnän valtavaan kasvuun. Kiinnostus oli sama kuin asuntovaunujen, veneiden ja polkupyörien kohdalla - ne ovat loppuunmyytyjä.

”Huutokauppatuloksemme heijastavat tätä, sillä ne ovat tänä vuonna erittäin, erittäin vahvoja.

”Verkkohuutokauppatuloksemme ovat 95-97 %, mikä on erinomainen tulos. Ostajilla ei tietenkään ole ongelmia verkkohuutokauppojen käyttämisessä."

Mr. Beauribon sanoi, että kysyntä oli "kaikki puolella" ja useimmat merkit herättivät ostajien huomion.

”Kaikki, jolla on sukutaulua ja ennakointia, menee hyvin nopeasti kaupaksi. Jotkut blue-chip-eurooppalaiset saavat hyvää rahaa", hän sanoi.

"Ei ole ketään ylitse muiden. On vaikea erottaa brändiä, vaikka Holden ja HSV ovat erityisen kiinnostavia ostajille, koska ne on lopetettu."

Hän sanoi: "Holden ja HSV 1990- ja 2000-luvuilta ovat tulossa omikseen nyt."

"Nämä myöhemmät mallit todella nousivat tänä vuonna. Olemme havainneet poikkeuksellista kiinnostusta Toranoihin, kuten A9X:ään.

"Olen nähnyt A9X-luukkuparin vaihtavan omistajaa hinnoilla 400,000 450,000 - 200,000 250,000 dollaria. Viisi vuotta sitten ne maksoivat XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX dollaria.

MG Car Clubin tiedottaja sanoi myös, että tänä vuonna kiinnostus MG:itä, erityisesti MGA:ita kohtaan heräsi uudelleen, vaikka aiemmin TC:t ja TD:t myivät nopeasti ja hyvin, edulliset yksiköt olivat tulossa harvinaisiksi.

Esimerkkinä he sanoivat, että MGA:n hinnat vuosina 1955–1962 ja MGB:tä edeltävän mallin hinnat olivat lähes kaksinkertaiset 10 vuotta sitten ja olivat kaksi kertaa kalliimpia kuin myöhemmät MGB:t.

Hyvät kopiot MGA:sta myydään nyt 40,000 100,000 - XNUMX XNUMX dollarilla.

Edustaja sanoi, että vanhemmilla 1950-luvun alun TD-levyillä on perinteinen MG-muoto, jota monet harrastajat vaativat. Tämä malli myy 30,000 45,000–XNUMX XNUMX dollaria hyvällä prosenttiosuudella.

Myös muut merkit ovat ottaneet suuria harppauksia. Shannon myi Mini Moke Californian 39,500 13,500 dollarilla marraskuussa, kun vastaava auto maksoi viisi vuotta aiemmin XNUMX XNUMX dollaria.

Se ei ole vain autoja. Rekisterikilvet kiinnostavat paljon, ja hinnat tuntuvat joskus naurettavalta.

Shannonin marraskuun huutokaupassa perintökilpi numerolla "477" myytiin uskomattomalla 152,000 2015 dollarilla. Vuonna 408 samanlainen lautanen Victorialta, numeroitu "62,000 XNUMX" - numerollisesti pienempi, joten sitä pidettiin arvokkaampana - myytiin XNUMX XNUMX dollarilla.

Vaikka näin kalliin nimikilven käyttäminen julkisella paikalla voi olla holtitonta, se osoittaa autojen muistoesineiden kysynnän ja investointipotentiaalin.

Shannon myi myös metallisen poljinauton, joka perustui Austin J40 -avoautoon, hyvässä mutta ei täydellisessä kunnossa 5300 XNUMX dollarilla.

AutotGuide kysyi Mr. Beauribon, mitkä autot kannattaa ostaa sijoitukseksi, mutta hän kieltäytyi vastaamasta.

Hän kuitenkin vahvisti, että Holden ja HSV pysyvät suosittuina ja sanoi, että keräilijöiden ja harrastajien tulisi harkita myös pyörien ostamista, jotka ovat myös nousseet merkittävästi kysynnän perusteella.

"Etuna on, että voit sijoittaa neljä tai viisi moottoripyörää autotalliin samaan tilaan kuin yksi auto", hän sanoi.