raivaaminen
Ajoneuvon puhdistuma

Maavara Toyota S-XR

Maavara on etäisyys auton korin keskikohdan alimmasta pisteestä maahan. Toyota C-HR:n valmistaja kuitenkin mittaa maavaraa itselleen sopivalla tavalla. Tämä tarkoittaa, että etäisyys iskunvaimentimista, moottoriöljypohjasta tai äänenvaimentimesta asfalttiin voi olla pienempi kuin ilmoitettu maavara.

Mielenkiintoinen kohta: auton ostajat kiinnittävät erityistä huomiota maavaraan, koska maassamme hyvä maavara on välttämättömyys, se säästää päänsärkyltä pysäköidessään reunakiveyksiin.

Toyota S-XP:n ajokorkeus vaihtelee 140-160 mm. Mutta ole varovainen lomalle tai ostoksille palatessa: lastattu auto menettää helposti 2-3 senttimetriä maavaraa.

Haluttaessa minkä tahansa auton maavaraa voidaan lisätä iskunvaimentimien välilevyillä. Autosta tulee korkeampi. Se kuitenkin menettää entisen vakautensa suurilla nopeuksilla ja heikentää huomattavasti ohjattavuutta. Maavaraa voidaan myös pienentää, tätä varten yleensä riittää, että vaihdat vakioiskunvaimentimet viritysvaimeisiin: ajotuntuma ja vakaus miellyttävät sinua välittömästi.

Maavara Toyota C-HR restyling 2019, jeeppi / maastoauto 5-ovinen, 1 sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 09.2019 - nykyinen

SettiinVälytys mm
1.2 CVT AWD Cool160
2.0 CVT kuuma160
2.0 CVT GR Sport160

Tila Toyota C-HR 2016, jeeppi/maastoauto 5-ovinen, 1. sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 03.2016 - 10.2019

SettiinVälytys mm
1.2 MT ajo160
1.2 CVT AWD Сool160
2.0 CVT kuuma160

Maavara Toyota C-HR restyling 2019, jeeppi / maastoauto 5-ovinen, 1 sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 10.2019 - nykyinen

SettiinVälytys mm
1.2 ST GR Sport140
1.2 GT140
1.2 ST140
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus140
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus II140
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus III140
1.2 ST GR Sport 4WD140
Hybridi 1.8 G140
Hybridi 1.8 S GR Sport140
Hybridi 1.8 S140
Hybridi 1.8 G Mode-Nero Safety Plus140
Hybridi 1.8 G Mode-Nero Safety Plus II140
Hybridi 1.8 G Mode-Nero Safety Plus III140
1.2 ST 4WD155
1.2 GT 4WD155
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus 4WD155
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus II 4WD155
1.2 GT Mode-Nero Safety Plus III 4WD155

Tila Toyota C-HR 2016, jeeppi/maastoauto 5-ovinen, 1. sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 03.2016 - 09.2019

SettiinVälytys mm
1.2 GT140
1.2 ST LED -paketti140
1.2 ST140
1.2 GT Mode-Nero140
1.2 GT Mode-Bruno140
Hybridi 1.8 G140
Hybridi 1.8 S140
Hybridi 1.8 G LED Edition140
Hybridi 1.8 S LED Edition140
Hybridi 1.8 S LED -paketti140
Hybridi 1.8 G Mode-Nero140
Hybridi 1.8 G Mode-Bruno140
1.2 GT 4WD155
1.2 ST 4WD155
1.2 GT LED Edition 4WD155
1.2 ST LED Edition 4WD155
1.2 ST LED-paketti 4WD155
1.2 GT Mode-Nero 4WD155
1.2 GT Mode - Bruno 4WD155

Maavara Toyota C-HR restyling 2019, jeeppi / maastoauto 5-ovinen, 1 sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 09.2019 - nykyinen

SettiinVälytys mm
1.8 CVT Flow148
1.8 CVT Business Edition148
1.8 CVT Team Saksa148
1.8 CVT-tyylin valinta148
1.8 CVT Lounge148
2.0 CVT Business Edition148
2.0 CVT Team Saksa148
2.0 CVT-tyylin valinta148
2.0 CVT Lounge148
2.0 CVT Orange Edition148
2.0 CVT GR Sport148
1.2T MT Flow160
1.2T MT Team Saksa160

Tila Toyota C-HR 2016, jeeppi/maastoauto 5-ovinen, 1. sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 03.2016 - 09.2019

SettiinVälytys mm
1.8 CVT-kuvake148
1.8 CVT Dynamic148
1.8 CVT Excel148
1.2T MT -kuvake160
1.2T MT Excel160
1.2T MT Dynamic160
1.2T CVT-kuvake160
1.2T CVT Dynamic160
1.2T CVT Excel160
1.2T CVT AWD Excel160
1.2T CVT AWD Dynamic160

Maavara Toyota C-HR restyling 2020, jeeppi / maastoauto 5-ovinen, 1 sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 08.2020 - nykyinen

SettiinVälytys mm
2.0h CVT Comfort149
2.0h CVT Advance149
2.0h CVT Deluxe149
2.0h CVT Premium149
2.0 CVT Elite149
2.0 CVT Mukavuus149
2.0 CVT Advance149
2.0 CVT Deluxe149
2.0 CVT Ultimate149

Tila Toyota C-HR 2018, jeeppi/maastoauto 5-ovinen, 1. sukupolvi

Maavara Toyota S-XR 04.2018 - nykyinen

SettiinVälytys mm
EV 54.3 kWh Lyijy149
EV 54.3 kWh Deluxe149
EV 54.3 kWh Deluxe kattoluukku149
EV 54.3 kWh Premium149
EV 54.3 kWh Premium kattoluukku149
2.0 CVT Elite149
2.0 CVT Advance149
2.0 CVT Advance kattoluukku149
2.0 CVT Deluxe kattoluukku149
2.0 CVT lippulaivakattoluukku149

Lisää kommentti