Mercedesin virhekoodit

Nykyaikaiset autot, jotka on "täytetyt" kaikenlaisilla kelloilla ja pilleillä ja muilla laitteilla, antavat sinun havaita nopeasti toimintahäiriön, jos diagnoosi tehdään ajoissa. Kaikille auton toimintahäiriöille on ominaista tietty virhekoodi, jota ei tarvitse vain lukea, vaan myös purkaa. Artikkelissa kerromme sinulle, kuinka diagnostiikka suoritetaan ja kuinka Mercedes-virhekoodit puretaan.

Auton diagnostiikka

Auton kunnon tarkistamiseksi ei tarvitse mennä huoltoasemalle ja tilata kallista operaatiota mestarilta. Voit tehdä sen itse. Riittää, kun ostat testerin ja liität sen diagnostiikkaliittimeen. Erityisesti autoliikkeissä myytävä K-sarjan testeri sopii Mercedes-autoon. Orion-sovitin on myös hyvä lukemaan virheitä."

Mercedes G-luokan auto

Sinun on myös selvitettävä, millä diagnostiikkaliittimellä kone on varustettu. Jos sinulla on tavallinen OBD-testeri virhekoodien määrittämiseen ja autossa on pyöreä testiliitin, sinun on ostettava sovitin. Merkitty "OBD-2 MB38pin". Jos olet Gelendvagenin omistaja, siihen asennetaan 16-nastainen suorakaiteen muotoinen diagnostiikkaliitin. Sitten sinun on ostettava sovitin niin sanotuilla banaaneilla.

Monet Mercedes-omistajat ovat havainneet sen tosiasian, että jotkin testaajat eivät toimi, kun ne on kytketty BC:hen. Yksi niistä on ELM327. Ja niin periaatteessa useimmat USB-testerit toimivat. VAG USB KKL -malli on yksi taloudellisimmista ja luotettavimmista. Jos päätät ostaa testerin, harkitse tätä vaihtoehtoa. Mitä tulee diagnostiikka-apuohjelmaan, suosittelemme HFM-skannauksen käyttöä. Tämä apuohjelma on helpoin käyttää. Se on täysin yhteensopiva uusimman testerimallin kanssa.

Sininen Mercedes auto

1. Sinun on ladattava kannettavaan tietokoneeseen ja asennettava testerin ohjaimet. Joskus käyttöjärjestelmä asentaa automaattisesti kaikki tarvittavat ohjelmat, mutta joissain tapauksissa manuaalinen asennus vaaditaan.
2. Suorita apuohjelma ja liitä testeri kannettavaan tietokoneeseen kaapelilla. Tarkista, näkeekö apuohjelma sovittimen.
3. Etsi auton diagnostiikkaportti ja liitä testeri siihen.
4. Sinun on kytkettävä sytytysvirta, mutta sinun ei tarvitse käynnistää moottoria. Suorita apuohjelma ja valitse sitten testaajasi portti (yleensä porttiluettelossa on FTDI-kenttä, napsauta sitä).
5. Napsauta "Yhdistä" tai "Yhdistä" -painiketta. Joten apuohjelma muodostaa yhteyden ajotietokoneeseen ja näyttää tietoja siitä.
6. Aloita auton diagnosointi siirtymällä "Virheet"-välilehteen ja napsauttamalla "Tarkista" -painiketta. Siten apuohjelma alkaa testata ajotietokonettasi vikojen varalta ja näyttää sitten virhetiedot näytöllä.

Diagnostiikkapistorasia Mercedes-autoihin

Dekoodauskoodit kaikille autoille

Mercedes-vikayhdistelmät sisältävät viisinumeroisen merkkiyhdistelmän. Ensin tulee kirjain ja sitten neljä numeroa. Ennen kuin jatkat dekoodausta, pyydämme sinua ottamaan selvää, mitä nämä symbolit tarkoittavat:

• P - tarkoittaa, että saatu virhe liittyy moottorin tai voimansiirtojärjestelmän toimintaan.
• B - yhdistelmä liittyy korijärjestelmien toimintaan, eli keskuslukitus, turvatyynyt, istuimen säätölaitteet jne.
• C - tarkoittaa toimintahäiriötä jousitusjärjestelmässä.
• U - elektronisten komponenttien vika.

Toinen paikka on numero väliltä 0 ja 3. 0 on yleinen OBD-koodi, 1 tai 2 on valmistajan numero ja 3 on varamerkki.

Kolmas paikka osoittaa suoraan vian tyypin. Voi olla:

• 1 - polttoainejärjestelmän vika;
• 2 - sytytyshäiriö;
• 3 - apuohjaus;
• 4 - tietyt viat tyhjäkäynnillä;
• 5 - virheet moottorin ohjausyksikön tai sen johdotuksen toiminnassa;
• 6 - vaihteiston toimintahäiriöt.

Neljäs ja viides merkki rivissä osoittavat vian järjestysnumeron.

Alla on erittely vastaanotetuista vikakoodeista.

Moottorin virheet

Alla on yleisimmät viat, joita voi esiintyä Mercedeksen toiminnassa. Koodit P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Kuvaus näistä ja muista vioista on taulukossa.

Mercedes-autojen diagnostiikka

yhdistelmä	Kuvaus
P0016	Koodi P0016 tarkoittaa, että kampiakselin hihnapyörän asento on väärä. Jos yhdistelmä P0016 tulee näkyviin, se voi olla ohjauslaite, joten sinun on tarkistettava se ensin. P0016 voi myös tarkoittaa johdotusongelmaa.
P0172	Koodi P0172 on yleinen. Koodi P0172 tarkoittaa, että polttoaineseoksen taso sylintereissä on liian korkea. Jos P0172 tulee näkyviin, moottorin lisäsäätöä on suoritettava.
R2001	Korjattu vika pakojärjestelmässä. Ilmoittaa järjestelmäkanavien virheellisestä toiminnasta. On tarpeen tarkistaa, ovatko suuttimet kiristetty tai tukossa. Puhdista se tarvittaessa. Ongelma voi olla johdotus, suuttimien säätötarve, venttiilin rikkoutuminen.
R2003	Ohjausyksikkö on havainnut toimintahäiriön ahtoilman virtausjärjestelmässä. Sinun on etsittävä johdotusongelmaa. Syynä voi olla myös ilmansyöttöventtiilin toimimattomuus.
R2004	Kompressorin takana oleva ilmavirran lämpötilansäädin ei toimi kunnolla. Erityisesti puhumme vasemmasta laitteesta.
R2005	Jäähdytysnesteen määrän ja lämpötilan säädin ei toimi tai ei toimi kunnolla. Tämä virhe löytyy usein Mercedes Sprinter- ja Actros-malleista. Tarkista sähköpiiri, siinä voi olla oikosulku tai anturikaapelit rikki.
R2006	On tarpeen vaihtaa oikea säädin kompressorin jälkeisen ilmavirran lämpötilan säätämiseksi.
R2007	Jakotukin paineanturin toimintahäiriö. On mahdollista, että ongelma on johdoissa.
R2008	Virhekoodi viittaa ensimmäiseen pankkilämmitettyyn happilaitteeseen. Sinun on vaihdettava anturi tai suoritettava sen yksityiskohtainen diagnoosi sekä tarkistettava piiri.
P0410	Imusarjan viat on korjattu.
R2009	Sama ongelma koskee vain ensimmäisen tölkin toista anturia.
R200A	Ohjausyksikkö ilmoittaa kuljettajalle räjähdysjärjestelmän toimintahäiriöstä. Ehkä itse järjestelmäyksikössä oli toimintahäiriö, tai ehkä tämä johtuu johdotuksen rikkomisesta, toisin sanoen sen rikkoutumisesta. Ei myöskään ole tarpeetonta tarkistaa sulakkeen toimintaa suoraan lohkosta.
R200V	Siksi ECU osoittaa, että katalysaattori ei toimi kunnolla. Sen suorituskyky on alhaisempi kuin valmistaja on ilmoittanut. Ehkä ongelmaa pitäisi etsiä happianturin toisesta lämmityksestä tai itse katalyytin toiminnasta.
R200S	Ensimmäisen pankin hapensäätimen väärä toiminta-alue. On järkevää tarkistaa piiri.
R2010	Toinen lämmitetty happianturi ei toimi kunnolla. Ongelma on sähköpiirissä, joten sinun on soitettava vihdoin ymmärtääksesi virheen.
R2011	Ensimmäisen rivin nakutussäädin tulee tarkistaa. Aktros- ja Sprinter-mallien autoissa tällaista epäonnea tapahtuu usein. Ehkä syynä on taas itse piirin vaurioituminen. Siksi sinun on tarkistettava johdotus liitännässä säätimeen. On suuri todennäköisyys, että kontakti lähti juuri ja sinun on muodostettava yhteys uudelleen.
R2012	Polttoainehöyryakun sähkömagneettisen laitteen vaurioituminen on raportoitu. Käyttövaikeudet voivat liittyä kaasusäiliön tuuletusventtiilin vikaan. Täällä sinun on tarkistettava johdotus yksityiskohtaisesti.
R2013	Tällä tavalla tietokone ilmoittaa kuljettajalle bensiinihöyryn tunnistusjärjestelmän toimintahäiriöstä. Tämä voi olla merkki huonosta ruiskuliitännästä, joten vuoto on voinut tapahtua. Syynä voi myös olla imujärjestelmän tai kaasusäiliön täyttökaulan huono tiivistys. Jos kaikki on kunnossa, tämä virhekoodi voi johtua viallisesta polttoainehöyryn varaajan venttiilistä.
R2014	Ohjausyksikkö on havainnut polttoainehöyryn vuodon järjestelmästä. Tämä voi johtua järjestelmän huonosta tiiviydestä.
P2016 - P2018	Ruiskutusjärjestelmä ilmoittaa korkeasta tai alhaisesta polttoaineseoksesta. Tämä voi johtua siitä, että säädin ei voi ohjata ilmaseoksen virtausnopeutta. On tarpeen suorittaa kattava diagnoosi sen toiminnasta. Ehkä johtoliitin on löysällä tai säädin on rikki.
R2019	Erittäin korkea jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmässä. Tällaisen virheen sattuessa ajotietokone kehottaa auton omistajaa aktivoimaan hätätilan. Jos paisuntasäiliön jäähdytysneste ei kiehu käyttölämpötilaan, ongelma voi olla auki tai oikosulku anturi-ECU-osassa. Laitteen suorituskyky on tarkistettava huolellisesti, koska se voi olla tarpeen vaihtaa.
R201A	Nokka-akselin hihnapyörän asennon säätimen toimintahäiriö. Mercedes-, Sprinter- tai Actros-mallien omistajille tämä virhekoodi saattaa olla tuttu. Tämä vika liittyy säätimen huonoon asennukseen. Ehkä sen asennuspaikalle muodostui rako, joka vaikutti laitteen toimintaan, tai johdotuksessa oli tiettyjä ongelmia.
R201B	Korjattu häiriöt junan jännitejärjestelmässä. Ehkä vika johtuu huonosta johdotuksesta tai jonkin pääanturin löysästä kosketuksesta. Lisäksi keskeytykset voivat liittyä generaattorin suorituskykyyn.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Siten kuljettaja saa ilmoituksen yhden kuudesta moottorin suuttimesta (1,2,3,4,5, 6, XNUMX, XNUMX, XNUMX tai XNUMX) epävakaasta toiminnasta. Toimintahäiriön ydin voi olla huonossa sähköpiirissä, joka on rengastettava, tai itse ruiskutussuuttimen toimintahäiriössä. On tarpeen suorittaa yksityiskohtaiset johdotustestit sekä tarkistaa koskettimien kytkentä.
R2023	Ajotietokone ilmoittaa poistoilman syöttöjärjestelmän toiminnassa ilmenneistä toimintahäiriöistä. Ensinnäkin sinun on tarkistettava sulakekotelon releen kunto. Vika voi myös olla toimimattomassa ilmansyöttöjärjestelmän venttiilissä ulostulossa.

Auto Mercedes Gelendvagen

Sinun huomiosi esitetään pieneen osaan kaikista koodeista, jotka voivat näkyä autoa diagnosoitaessa. Erityisesti resurssin käyttäjille asiantuntijamme ovat valinneet diagnostiikassa yleisimmät yhdistelmät.

Nämä virheet voivat vaikuttaa moottorin toimintaan, joten ne ovat tärkeitä.

Kuinka nollata?

Virhelaskurin nollaamiseen on useita tapoja. Ensinnäkin tämä voidaan tehdä ohjelmistolla, josta kirjoitimme artikkelin alussa. Apuohjelmaikkunassa on "Nollaa laskuri" -painike. Toinen tapa on kuvattu alla:

1. Käynnistä Mercedes-autosi moottori.
2. Diagnostisessa liittimessä on tarpeen sulkea ensimmäinen ja kuudes kosketin johdolla. Tämä on tehtävä 3 sekunnin kuluessa, mutta enintään neljän sekunnin kuluessa.
3. Odota sen jälkeen kolmen sekunnin tauko.
4. Ja vielä kerran sulje samat koskettimet, mutta vähintään 6 sekunniksi.
5. Tämä poistaa virhekoodin.

Jos ensimmäinen tai toinen menetelmä ei auttanut, voit käyttää "isoisä" -menetelmää. Avaa vain konepelti ja nollaa akun negatiivinen napa. Odota viisi sekuntia ja yhdistä uudelleen. Virhekoodi tyhjennetään muistista.

Video "Toinen tapa nollata virhe"