Kun dieselauto kieltäytyy käynnistymästä - Eli vaihda hehkutulpat!

Dieselmoottorit ovat niin sanottuja itsestään syttyviä. Niissä ei ole vakiosytytystulppia, jotka sytyttävät polttoaine-ilmaseoksen ulkoisella kipinällä. Dieselmoottoreissa polttoaineen nopea puristus riittää aiheuttamaan tulipalon. Tätä varten moottorin on saavutettava tietty käyttölämpötila.

Syynä tähän on se, että dieselmoottoreiden puristus on erittäin korkea. Jos moottori on liian kylmä, männän ja sylinterin seinämän välillä on liian paljon välystä. Liian paljon puristusta menetetään, eikä moottori voi käynnistyä. Vain kun moottori on tarpeeksi lämmin, metallit laajenevat, mikä mahdollistaa palamisprosessin. Siksi dieselmoottori tarvitsee apua käynnistykseen. Tässä hehkutulpat tulevat apuun.

Hehkutulppatoiminto

Dieselmoottorin hehkutulppa on valmistettu kovasta hiiliteräksestä; sähköjännite saa sen hehkumaan. Kun ruiskutusjärjestelmä ruiskuttaa diesel-ilmaseosta polttokammioon, se syttyy jopa alhaisissa moottorin lämpötiloissa. Lämmittelyprosessi kestää 5-30 sekuntia .

Kun moottori on käynnissä, koko moottorilohko lämpenee nopeasti. Moottori siirtyy itsesytytystilaan eikä tarvitse enää sytytysapua. Hehkutulppa sammuu eikä toimi enää ajon aikana. Tämä selittää, miksi dieselautoja ei voida käynnistää tavanomaisilla hyppynaruilla tai työntämällä. Kun moottori on kylmä, se ei käynnisty ilman hehkutulpan apua.

Hehkutulpan käyttöikä

Hehkutulppia ei käytetä suurimman osan ajasta ja siksi ne kestävät huomattavasti pidempään kuin sytytystulpat. Keskimääräisestä elinajanodoteesta on vaikea tehdä oletuksia. Mitä useammin auto käynnistetään päivän aikana, sitä lyhyempi sen käyttöikä. Jos ajoneuvoa käytetään vain pitkiä matkoja, hehkutulppasarja voi kestää yli 100 000 km . Siten hehkutulppa vaihdetaan vain, jos se ilmoittaa välittömästä viasta. Jos moottoria on vaikea käynnistää, se on korjattava.

Nyt on tärkeää toimia nyt . Niin kauan kuin moottori syttyy, hehkutulppien vaihto on paljon helpompaa.

Hehkutulpan vaurioituminen johtaa pakokaasujen puhdistusjärjestelmän kulumiseen. Dieselhiukkassuodattimet tukkeutuvat helpommin, samoin kuin EGR-järjestelmä. Vain puhdas palaminen lämmitysvaiheen aikana voi luotettavasti estää vaurioita. Siksi, jos hehkutulppa voi vaurioitua, tarkempi diagnoosi on tarpeen. Onneksi tämä on erittäin helppoa.

Vastustesti

Hehkutulpat on helppo tarkistaa yleismittaria käyttämällä tarkistamalla niiden vastus ja tarjoamalla siten diagnostiikkaa.

Menettely on seuraava:

– Sammuta moottori. – Irrota pistoke hehkutulpasta. – Aseta yleismittari alimmalle vastustasolle. – Kytke miinusnapa maahan, esimerkiksi suoraan moottorilohkoon (puristinliitäntä on ihanteellinen tähän). – Pidä positiivista napaa hehkutulpan yläpäätä vasten.

Jos "jatkuvuus" ilmoitetaan, mikä tarkoittaa, että vastusta ei ole tai se on hyvin vähän, hehkutulppa on hyvä. Jos se näyttää "1", hehkutulppa on viallinen ja se on vaihdettava. Vastaava yleismittari maksaa n. 15 euroa.

Hehkutulppien vaihtoongelma

Dieselauton hehkutulppa suorittaa saman tehtävän kuin sytytystulppa. Molemmilla osilla on kuitenkin erilainen muotoilu. Bensiiniauton sytytystulppa on lyhyt, pyöristetyllä leveällä kierteisellä pohjalla. Hehkutulppa sen sijaan on melko pitkä ja halkaisijaltaan pieni, koska sen on kestettävä polttokammion korkeaa painetta ajon aikana.

Kun sitä irrotetaan, on aina olemassa huomattava riski sen rikkoutumisesta. . Jatkuvien lämpötilan muutosten ja vuosien käytön vuoksi hehkutulppa voi kasvaa umpeen sylinterilohkon kierteisiin. Kannattaa aina ottaa huomioon, että se on tiukasti liimattu ja irtoaa helposti.

Tarvitset neljä asiaa, jotta voit poistaa hehkutulpan turvallisesti:

– Aikaa ja kärsivällisyyttä
- Öljyä
– Sopivat työkalut
- Lämmitys

Kärsimättömästä toimimisesta ja aikapaineelle periksi antamisesta ei ole mitään hyötyä. Sanotaanpa rohkeasti: rikkinäinen hehkutulppa on iso juttu . Se on porattava ulos, mikä on usein mahdollista vain irrottamalla moottori kokonaan ja kääntämällä vaihtoa osia 15 puntaa maksaville korjauksille useita satoja puntia .

Paras työkalu on säädettävä momenttiavain. Nämä jakoavaimet tarjoavat vastuksen tiettyyn vääntömomenttiin asti. Tämän arvon ylittäminen aiheuttaa niiden luistamisen, mikä estää liiallisen voiman kohdistumisen hehkutulppaan.

Jos se ei auta, se vaatii paljon kärsivällisyyttä. Tulpan sijainti mahdollistaa sen voitelemisen öljyllä.
Öljy, mieluiten erittäin tehokas ruosteenpoistoaine, kuten esim. WD-40 , ruiskutetaan runsaasti sytytystulpan kierteisiin.
Tämän jälkeen auto ajetaan 3-6 päivää ja kaada jatkuvasti öljyä kierteisiin. Öljy tunkeutuu asteittain stimuloiden moottorin lämmön ja lämpötilan muutoksia kierteitä pitkin.

Voideltu hehkutulppa tulee irrottaa, kun moottori on lämmin. Vaikka sen on oltava tarpeeksi lämmin, se on sammutettava! Moottorin jäähdytys stimuloi hehkutulpan löystymistä. Kuuma moottori on palovammavaara. Siksi käsittele sitä varovasti ja käytä aina suojavaatetusta!

Uuden hehkutulpan asennus

Uutta hehkutulppaa ei saa asentaa liian aikaisin. Vanhan sytytystulpan teräksessä oleva hiili ja erityisesti moottorin noki on saattanut syötyä akseliin. Seuraukset voivat olla:
– suorituskyvyn heikkeneminen
– kiinni
– katkeaminen . Siksi akseli on puhdistettava perusteellisesti ennen uuden hehkutulpan asentamista. . Jälleenmyyjät tarjoavat sopivat kalvimet. Asettamalla kalvimen varovasti paikalleen lanka puhdistuu kunnolla. Kalvimen suora käyttöönotto on tärkeää. Vino sisäke vahingoittaa varmasti lankaa. Silikonitonta voiteluainetta levitetään kalvimen kärkeen. Työntämällä sen kierteeseen, voideltu kärki puhdistaa akselin luotettavasti. AT 25-35 euroa kalvaus ei ole aivan halpaa. Joka tapauksessa se on aina halvempaa kuin rikkoutuneen hehkutulpan korjaaminen.

Ennen asennusta on suositeltavaa tarkistaa hehkutulppa yleismittarilla . Liitä negatiivinen napa kierteeseen ja paina plusnapa loppuun. Sen tulee osoittaa "jatkuvuus", muuten se on viallinen.

Uusi dieselmoottorin sytytystulppa asennetaan pakkauksessa mainitulla kiristysmomentilla. Avaimen napsautus riittää. " Älä paina liian kovaa "Ja" ottaa rennosti molemmat sopivat tähän tarkoitukseen.

Hehkutulpat kuluvat samalla . Siksi ne vaihdetaan aina sarjana. Yksi seisoo 5-15 euroa . Kuten sytytystulppien kohdalla, osien on vastattava ajoneuvoa tai mallia. Liian pitkä hehkutulppa voi vahingoittaa moottoria, kun se ruuvataan sisään.

Jos diesel kieltäytyy käynnistymästä

Ennen kuin viimeinen hehkutulppa on umpeutunut, esihehkurele epäonnistuu usein. . On tärkeää, että vanhat hehkutulpat löystyvät muutaman päivän ajan ja että moottori on lämmin. Siksi hehkutulpan releen tarkistus ja tarvittaessa vaihto on nopea ja halpa tapa jättää auto tielle vielä muutamaksi päiväksi. Tämä ajanjakso tulee kuitenkin käyttää kuluneiden hehkutulppien poistamiseen.