Kun auto... jäätyy

Tänä vuonna myöhässä ollut talvi tuli vasta joulukuun lopussa. Lunta satoi jonkin verran ja ympäristön lämpötila laski muutaman baarin alle nollan. Ei ole vielä kovin kylmä, mutta jos pysäköimme auton pahamaineisen pilven alle, voimme jo yllättyä sen näkyvistä kylmän ja lumisen yön jälkeen. Siksi kannattaa lukea muutama vinkki, jotka auttavat meitä pääsemään sisälle ja "aktivoimaan" neljä pyörää jokapäiväiseen käyttöön.

Jäälohko = jäätyneet linnat

Voimakkaan jäätyneen lumen putoamisen jälkeen, joka, mikä vielä pahempaa, muuttui sellaiseen tilaan suoraan sateesta, auto saa ulkonäön epätasaisesta jääpalasta. Märkä lumi jäätyy koko auton runkoon ja tukkii sekä ovien halkeamat että kaikki lukot. Joten miten pääset sisään? Jos meillä on keskuslukko, voimme luultavasti avata sen etänä. Ennen tätä on kuitenkin poistettava jää kaikista oven ja tiivisteiden välisistä aukoista. Kuinka tehdä se? On parasta koputtaa oven molemmin puolin oleviin haavoihin, jolloin kova jää murenee ja ovi avautuu. Tilanne on kuitenkin paljon pahempi, kun emme pysty työntämään avainta jäätyneeseen lukkoon. Tällaisessa tilanteessa on parasta käyttää jotakin markkinoilla olevista suosituista huurteenpoistoaineista (mieluiten alkoholipohjaista). Huomio! Muista, että tätä ominaisuutta ei saa käyttää liian usein, sillä sen sivuvaikutuksena on rasvan huuhtominen pois lukon mekaanisista osista. Linnan jäädyttäminen ei kuitenkaan riitä. Jos onnistumme kääntämään avaimen siinä, meidän on yritettävä avata ovi erittäin varovasti. Miksi se on niin tärkeää? Nämä ovat tiivisteitä, jotka tarttuvat oveen jäätyessään ja voivat vaurioitua, jos ovea vedetään liian lujasti. Oven avaamisen jälkeen kannattaa miettiä tiivisteiden ennaltaehkäisevää voitelua vaseliinilla tai erikoissilikonilla. Tämä estää niitä tarttumasta oveen toisen pakkasillan jälkeen.

Raapia vai sulattaa?

Olemme jo autossamme ja tässä on toinen ongelma. Pakkasyö peitti ikkunat paksulla jääkerroksella. Eli mikä neuvoksi? Voit yrittää naarmuttaa sitä lasikaapimella (mieluiten muovilla tai kumilla), mutta tämä ei aina ole täysin tehokasta. Jos jääkerros on paksu, tulee käyttää jäänpoisto- tai pesunestettä - mieluiten suoraan pullosta. Asiantuntijat eivät suosittele aerosolihuurteenpoistajien käyttöä, koska ne ovat tehottomia alhaisissa lämpötiloissa. Viime aikoihin asti kuljettajat tukivat tuulilasin huurteenpoistoprosessia käynnistämällä moottorin ja säätämällä ilmavirran siihen. Nyt tällainen toiminta parkkipaikalla on kuitenkin kiellettyä ja siitä rangaistaan ​​sakolla. Tällaisessa tilanteessa ainoa tie ulos on kytkeä ikkunoiden sähkölämmitys päälle luonnollisesti käynnistämättä moottoria.

Perusteellinen lumenpoisto

Joten voimme kääntää virta-avaimen ja olla matkalla. Ei vielä! Ennen kuin käynnistät moottorin, esittele koko runko. Tässä tapauksessa kyse on turvallisuudesta: katolta tuulilasiin vierivä lumi voi heikentää näkyvyyttä dramaattisesti tiellä ajettaessa. Lisäksi lumimyssyssä ajamisesta seuraa sakko. Lunta poistettaessa kannattaa myös tarkistaa, ovatko pyyhkimen sulat jäässä tuulilasiin. Äärimmäisissä tapauksissa niiden käynnistäminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita tai jopa tulipalon niitä käyttäville moottoreille. Seuraava ongelma ilmenee yleensä moottorin käynnistämisen jälkeen. Kyse on ikkunoiden huurtumisesta. Ilmastoiduilla autoilla tämä voidaan ratkaista nopeasti, pahempaa jos meillä on vain tuuletin. Tällaisessa tilanteessa on parempi olla laittamatta sitä korkeaan lämpötilaan, koska ongelma vain pahenee eikä katoa. Kuivumisen nopeuttamiseksi voit käyttää mitä tahansa markkinoilla olevia lääkkeitä, mutta niiden tehokkuus ei aina ole %. Siksi kannattaa olla kärsivällinen ja säätämällä ilmavirtausta viileämmästä lämpimämpään ikkunoiden ärsyttävää haihtumista vähitellen eliminoida.

Lisätty: 7 vuotta sitten,

kuva: bullfax.com