Milloin polttoainesuodatin on vaihdettava
Polttoainesuodattimella on erittäin tärkeä tehtävä, koska auton moottorin kunto ja kestävyys riippuvat polttoaineen puhtaudesta. Tämä on erityisen tärkeää ruisku- ja dieselmoottoreille. Ja Venäjällä, kuten me kaikki tiedämme, polttoaineen laatu jättää usein paljon toivomisen varaa.
Polttoainesuodatin on vaihdettava säännöllisesti. Yleensä ohjeet osoittavat, että vaihto tulisi tehdä 30 tuhannen kilometrin välein, mutta tämä lausunto koskee vain ihanteellisia olosuhteita. Joidenkin merkkien perusteella voit määrittää, että suodatin on jo käyttänyt resurssinsa:
- musta savu pakoputkesta;
- auton nykiminen moottorin käynnistyksen aikana.
Polttoainesuodatin sijaitsee säiliön ja moottorin välissä, mutta auton mallista riippuen sen sijainti voi olla konepellin alla, takapenkkien alla tai auton pohjan alla ja auton vaihtamiseen tarvitaan ajaa se "kuoppaan" tai ylikulkusillalle.
Välittömästi ennen vaihtamista sinun on sammutettava moottori, irrotettava akun negatiivinen napa ja vähennettävä polttoaineletkun painetta. Voit tehdä tämän poistamalla joko polttoainepumpun sulakkeen tai irrottamalla polttoainepumpun virtapistokkeen.
Kun tämä on tehty, löydämme itse suodattimen, poistamme sen pidikkeistä - kiinnikkeistä tai puristimista ja irrotamme sen sitten polttoaineputken liittimistä. Polttoaineletkusta saattaa vuotaa bensiiniä, joten valmistele säiliö etukäteen.
Uusi suodatin asennetaan polttoaineen virtaussuunnan osoittavan nuolen mukaan. Joissakin automalleissa suodatinta ei yksinkertaisesti ole mahdollista asentaa väärin, koska polttoaineputkien liittimillä on erilaiset kierteet ja halkaisijat. Kun suodatin on asennettu, sinun tarvitsee vain käynnistää polttoainepumppu ja laittaa "maa" takaisin akun päälle. Kuten näet, menettely on melko yksinkertainen.
Jos sinulla on dieselmoottori, kaikki tapahtuu samassa järjestyksessä, mutta sillä erolla, että suodattimia voi olla useita: karkea suodatin, hieno suodatin, pohjasuodatin. Ne on vaihdettava samaan aikaan. Dieselpolttoaineen puhtaudelle asetetaan erityisiä vaatimuksia ja vielä enemmän Venäjän olosuhteissa, joissa parafiinit voivat kiteytyä dieseliin talvella. Tästä syystä dieselmoottoreita ei voida käynnistää matalissa lämpötiloissa ja suodattimet tukkeutuvat nopeammin.
Ladataan…
