Kun lasi rikkoutuu

Lasivauriot ovat yleensä halkeamia tai puhkaisuvaurioita, joita kutsutaan "silmiksi".

Asiantuntijamme käsittelevät useimmat autolasivauriot. Joskus he kuitenkin joutuvat lähettämään asiakkaan takaisin kuitin kanssa.

 

Säännöt sisältävät joitain varoituksia korjausprosessiin. Periaatteessa mahdolliset häiriöt ovat sallittuja lasin vyöhykkeellä C, joka kattaa pyyhkinten toiminnan ulkopuolisen alueen. Pyyhkimien alueella sijaitsevalla vyöhykkeellä B on mahdollista korjata enintään 10 cm:n etäisyydellä toisistaan ​​olevat vauriot. Samanlainen ehto koskee vyöhykettä A, eli lasinauhaa kuljettajan silmien tasolla. Kaikki korjaukset tällä alueella edellyttävät kuljettajan nimenomaista suostumusta ja ne suoritetaan hänen vastuullaan.  

Lasivauriot ovat yleensä halkeamia (vaikeampia regeneroituessaan) tai pistevaurioita, joita kutsutaan "silmiksi". Niiden korjausmenetelmä riippuu käytetystä tekniikasta, jota on useita. Pohjimmiltaan onteloiden täyttämiseen käytetään erityistä hartsimassaa. Se voidaan kovettaa esimerkiksi ultraviolettisäteillä.

Autojen tuulilasit korjataan. Ne ovat laminoituja ja siksi kalliita. Siksi niiden regenerointi, toisin kuin muut ikkunat, on hyödyllistä. Palvelun hinta määräytyy yksilöllisesti vahingon laajuus huomioiden. Korjauskustannuksia arvioitaessa ei huomioida auton merkkiä vaan vaurion tyyppiä.

Yhden vaurion uudelleen palauttamisen likimääräiset kustannukset ovat 50–150 PLN. Vakavan vaurion sattuessa on suositeltavaa vaihtaa koko lasi.