Ohjaamon mukavuus

Auton suodattimet eivät ole teknologisen tarinan päähenkilöitä, mutta ilman niitä autonäyttely olisi päättynyt täydelliseen epäonnistumiseen.

Yhä useammat autot on varustettu ohjaamon suodattimilla. Ei ihme, sillä joka kolmas kuljettaja on allerginen. Ohjaamon suodattimet estävät kukkien, puiden ja ruohon siitepölyn pääsyn auton sisätiloihin, epämiellyttävien hajujen muodostumista ja auttavat ylläpitämään hyvää näkyvyyttä. Ohjaamon suodattimen laadun vahvistaa tehokkuus w saasteiden talteenotto. On erityisen tärkeää erottaa pienimmät epäpuhtaudet, jotka voivat kulkeutua suoraan keuhkoihin, ohittaen luonnollisen suodatusjärjestelmämme, jotka ovat... ohuita karvoja nenässä. Laadukkaat suodattimet vangitsevat alle 1 mikrometrin (1 mikrometri = 1/1000 millimetriä) hiukkaset. Haitallisia kaasuja ja epämiellyttäviä hajuja ei myöskään pitäisi päästä auton sisätilaan.

Pölytunnelissa

Autoon tuleva ilma sisältää nokea, pölyä, siitepölyä ja pakokaasuja. Perinteisten siitepölysuodattimien lisäksi käytetään yhä enemmän aktiivihiilisuodattimia, jotka vangitsevat pölyn lisäksi myös kaasuja.

Tämä tappava seos sisältyy pakokaasupilviin, jotka tulevat autojen pakoputkista. Yhdessä pakokaasujen kanssa hengitämme heinänuhaa aiheuttavaa siitepölyä, allergiat ja jopa astma. Avoin ikkuna ei auta, koska kaikki epäpuhtaudet imeytyvät raitisilman mukana. Tämän seurauksena pakokaasujen ja noen pitoisuus auton sisällä on paljon korkeampi kuin auton ulkopuolella.

Kuitukangas ja aktiivihiili

Muutama vuosi sitten ns. yhdistetyt autosuodattimet oli tarkoitettu vain keskiluokan tai luksusautoihin. Nämä suodattimet ovat nyt saatavilla lähes kaikkiin uusiin autoihin. Yhdistetyt suodattimet koostuvat siitepölysuodattimesta, jossa on adsorptiokerros, joka vangitsee kaasut. Adsorptio on mahdollista aktiivihiilen käytön ansiosta, joka vangitsee joitakin haitallisia kaasuja.

Ohjaamon suodattimien ryhmään kuuluvat siitepölysuodattimet jne. yhdistetyt suodattimet, joissa on kerros aktiivihiiltä. Siitepölysuodattimet on valmistettu erityisestä kuitukangasmateriaalista, joka imee pölyä, nokea ja siitepölyä lähes sataprosenttisesti. Toisaalta Adsotopin aktiivihiilisuodattimet imevät jopa 95 prosenttia. haitallisia kaasuja, mukaan lukien otsoni ja hiilimonoksidi.

Pääraaka-aine aktiivihiilen valmistuksessa on hienoksi jauhetut ja hiiltyneet kookospähkinän kuoret. Suodattimen toiminta perustuu siihen, että hiili adsorboi kaasumolekyylejä ja pitää ne huokosten pinnalla. Aktiivihiilen tehokkuus riippuu huokosrakenteesta ja suodattimen sisäpinnan koosta. Yksi suodatin voi sisältää 100-300 grammaa aktiivihiiltä. Esimerkiksi Volkswagen Golfin MANN-ohjaamosuodattimen aktiivihiilen pinta-ala on 2866 jalkapallokenttää (n. 23 tuhatta m).² ).

Yhdysvalloissa lähes 30 prosenttia. Ajoneuvot on varustettu ohjaamon suodattimilla. Euroopassa lähes jokaisessa uudessa autossa on jo ohjaamon suodatin ja noin 30 prosentissa aktiivihiilisuodattimet. Saksassa yli 50 prosenttia. uudet henkilöautot on varustettu aktiivihiilisuodattimella.

Suodatuksen laatu

Suodattimien laadulliset erot syntyvät tuotantovaiheessa. Tärkein rooli on suodatinväliaineella suodatinkotelon sisällä ja ilmansyötössä. Se voi olla monikerroksinen kuitukangas. Ensimmäinen kerros erottaa suuremmat, yli 5 mikrometrin kokoiset pölyhiukkaset, toinen kerros pienemmillä huokosilla erottaa yli 1 mikrometrin kokoiset hiukkaset. Yhdistetyissä suodattimissa on lisäksi kolmas stabiloiva kerros, ja niitä käytetään aktiivihiilen kantajana.

Toisen ja kolmannen kerroksen välissä olevat aktiivihiilirakeet suojaavat ja tarjoavat optimaalisen adsorption.

Pienempi painehäviö

Toisin kuin moottorin ilmansuodatus, jossa moottori imee ilmaa korkeammalla alipaineella, ohjaamon suodattimilla on erittäin suuri imuilmatilavuus verrattuna suhteellisen heikkoon puhallinmoottoriin. Erotusaste, materiaalin epäpuhtauksien pinta-ala ja painehäviö (paine-ero sen puolen, josta epäpuhtaudet laskeutuvat suodattimelle, ja suodattimen puhtaan puolen välillä) ovat tiukasti määritellyssä suhteessa. Yhden parametrin muuttamisella on ratkaiseva vaikutus muihin parametreihin.