BMW i Vision Circular -konsepti on kiistanalainen entisen pyhän yrityksen säleikön uudesta näkökulmasta.
Se on toistaiseksi vain konsepti, mutta kaikki BMW i Vision Circularin yksityiskohdat katosta renkaisiin sisätiloihin ovat kierrätettäviä.
BMW esitteli valmistamattoman sähköajoneuvon (EV) -konseptin autonvalmistajan keskipisteenä tämän vuoden IAA Münchenissä. Sen ympäristösuorituskyky on kiitettävä, mukaan lukien 100-prosenttinen kierrätettävyys ja päästötön teho, sekä täysin uusi ulkoasu. saksalaiselle merkille.
Sitä kutsutaan nimellä i Vision Circular ja se on vain hieman suurempi kuin nykyinen BMW i3 -kattoluukku, ja se on esitys (siis sana "vision") siitä, miltä premium-perheauto näyttää vuoden 2040 tienoilla.
Kuitenkin niin futuristinen kuin se onkin, neljä jalkaa korkea, nelipaikkainen yksiavaruussähköauto näyttää saaneen vaikutteita 1980-luvun Memphis Design -aiheista sekä 40 vuotta vanhoista syksyn sävyistä.
Kuten viimeaikaisissa BMW-julkaisuissa, kuten tulevissa iX- ja i4-EV:issä, IAA-konseptin kasvot eroavat toisistaan, sillä kaikki valaistuselementit on koteloitu täyspitkällä säleikköllä - tosin tällä kertaa vaaka- eikä pystytasossa. noin. Lasipaneeli toimii myös taustavalona.
Vaikka BMW:n suunnittelujohtaja Adrian van Hooydonk paljasti, että jotkin i Vision Circular -osista löytävät tiensä joihinkin tuotantomalleihin lähitulevaisuudessa, hänen pomonsa, BMW:n puheenjohtaja Oliver Zipse korosti, että tämä ei ole "ennakkua" pitkästä aikaa. odotettu "Neue Klasse" -alusta. , julkistettiin aiemmin tänä vuonna.
Debyytti on suunniteltu vuodelle 2025. Tämä on täysin uusi EV-priority polttomoottoriarkkitehtuuri, jonka odotetaan tukevan seuraavan sukupolven 3-sarjan/X3-malleja ja niiden jälkeläisiä. BMW-universumissa "Neue Klasse" on historiallinen lyhenne katkaista perinteisiin, koska se soveltui silloiseen radikaaliin 1962 1500 -malliin, joka pelasti yrityksen konkurssilta ja muokkasi sen mainetta urheiluperävaunujen valmistajana.
Palatakseni nykyhetkeen, i Vision Circularin tärkein ominaisuus on sen alan johtava kestävyys, sillä kaikki sen konseptista ja valmistusprosesseista valmiiseen autoon pyörii planeetan vahingoittamisen lisäämisen ympärillä.
BMW:n "kiertotaloudeksi" kutsumaa filosofiaa noudattaen se sisältää maalaamattoman alumiinirungon anodisoidulla pronssilla, perinteisten "koristeiden", kuten kromin, puuttumisen, korkean energiatiheyden puolijohdeakkuteknologian käyttöönoton (valitettavasti siinä kaikki yrityksen pitäisi sanoa niin tässä vaiheessa) ja jopa erityisesti valmistettuja luonnonkumirenkaita.
Pääsy i3-tyylisten ulkoisten saranoitujen "portaaliovien" kautta mahdollistaa täysin kierrätettävän erittäin minimaalisen ohjaamon, joka neutraloi täysin ympäristövaikutuksensa aina siihen pisteeseen asti, että käyttöiän päätyttyä purkamista koskevat vaatimukset täyttyvät myrkyttömällä liimalla ja helposti irrotettavalla. yksiosaiset kiinnikkeet poistamisen helpottamiseksi. Istuinverhoilussa on vaaleanpunainen samettinen rakenne.
Siellä on myös neliömäinen ohjauspyörä, kelluva kojetaulu, joka on koristeltu luonnonpuulla ja kristallielementeillä, jotka näyttävät jäätiköltä, joka on niellyt diskotanssilattian, mutta ei kellotauluja tai näkyviä kytkinlaitteita. BMW käyttää termiä "fygital" (fysikaalisen ja digitaalisen yhdistelmä) kuvaamaan elektronisen käyttöliittymän käyttöä.
Lisäksi kaikki mittarit, ajoneuvotiedot ja multimediatiedot näkyvät massiivisen tuulilasin alaosassa ja ovat täysin muokattavissa, mikä jättää Mercedesin uusimman 1.4 metrin hyperscreen-tekniikan, jota käytetään EQS:ssä ja EQC:ssä, taustalle.
Vaikka suuri osa siitä, mitä näemme tänään i Vision Circularissa, jää toistaiseksi fantasiamaailmaan, konseptin tavoitteena on vakuuttaa yleisö siitä, että hiilineutraalius on tulevaisuuden uusi pakollinen luksus.
"Premium vaatii vastuuta - ja sitä BMW edustaa", sanoi Zipse.
