EDC -laatikko: käyttö, huolto ja hinta

EDC (Efficient Dual Clutch) -vaihteisto on automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto. Tämä on uuden sukupolven vaihteisto, jonka esittelee autonvalmistaja Renault. Citroënin kehittämä nimellä BMP6 vaihdelaatikko ja Volkswagen DSG -vaihteisto parantaa ajomukavuutta ja vähentää saastepäästöjä.

🔍 Miten EDC -laatikko toimii?

Renaultin vuonna 2010 luoma EDC -laatikko on osa ekologista lähestymistapaa vähentämiseenhiilijalanjälki sinun autosi. Tuottaa keskimäärin 30 grammaa vähemmän hiilidioksidia kilometrillä kuin tavallinen automaattivaihteisto.

EDC -laatikon etuna on, että se voidaan asentaa kaikkiin automalleihin pienistä kaupunkiautoista sedaneihin. Lisäksi se toimii sekä bensiinimoottorilla että dieselmoottorilla.

Näin ollen kaksinkertaisen läsnäolo kytkin ja 2 vaihdelaatikkoa paljon tasaisempaa vaihteenvaihtoa parantaaksesi ajoneuvosi suorituskykyä. Nämä ovat 2 mekaanista puoliruutua, joissa molemmissa on parittomat ja parilliset vaihteet.

Kun olet vaihtamassa vaihdetta, eteenpäinajo kytketään yhteen puolitaukoista. Tämä tekniikka tarjoaa jatkuvan pidon tiellä, koska kaksi vaihdetta kytketään samanaikaisesti. Näin saat tehokkaammat ja tasaisemmat vaihteet.

On 6-vaihteiset mallit ja muut 7-vaihteiset mallit tehokkaampiin autoihin. Ne eroavat myös kytkimen tyypistä, johon ne on varustettu: se voi olla kuivakaasukytkin tai märkäkaivoinen monilevyinen kytkin öljyhauteessa.

Tällä hetkellä niitä on 4 erilaista EDC -laatikkoa Renaultissa:

1. Malli DC0-6 : on 6 vaihdetta ja kuiva kytkin. Asennettu pieniin kaupunkiautoihin.
2. Malli DC4-6 : Siinä on myös kuiva kytkin ja se on yksi ensimmäisistä EDC -malleista, joita käytetään dieselmoottorissa.
3. Malli DW6-6 : Se on varustettu märällä monilevyisellä kytkimellä ja tehokkaalla dieselmoottorilla.
4. Malli DW5-7 : Siinä on 7 vaihdetta ja märkäkytkin. Se on tarkoitettu yksinomaan bensiinimoottorilla varustettuihin ajoneuvoihin.

Tällä tekniikalla varustetut automallit ovat saatavilla Renault -valmistajalta. Tämä sisältää Twingo 3, Captur, Kadjar, Talisman, Scenic tai Megane III ja IV.

To Kuinka ajaa EDC -laatikon kanssa?

EDC -vaihteisto toimii kuin automaattivaihteisto. Siksi sinun ei tarvitse irrottaa tai painaa kytkinpoljinta, kun haluat vaihtaa vaihteen. Itse asiassa autoissa, joissa on automaattivaihteisto, ei ole kytkinpoljinta.

Siten voit käyttää P -asentoa käsijarrun kytkemiseen, D -asentoa eteenpäin ajettaessa ja R -asentoa peruutusajon aikana. EDC -vaihteisto on kuitenkin erilainen kuin perinteinen automaattivaihteisto. Voit ohjata EDC -laatikkoa kahdella eri ajotilalla:

• Normaali automaattinen tila : vaihteet vaihtuvat automaattisesti ajosta riippuen;
• Pulssitila : Voit vaihtaa vaihteita haluamallasi tavalla käyttämällä vaihdevivun "+" ja "-" lovia.

👨‍🔧 Mikä on EDC -automaattivaihteiston huolto?

Automaattisen EDC -vaihteiston huolto on sama kuin tavanomaisen vaihteiston. Vaihteistoöljy on vaihdettava säännöllisesti. Öljynvaihtoväli näkyy kohdassa huoltokirja ajoneuvosi, josta löydät valmistajan suositukset.

Öljynvaihto on suoritettava keskimäärin joka kerta 60 000 - 120 000 kilometriä malleista riippuen. EDC -vaihteistoissa, jotka sisältävät edistynyttä tekniikkaa, on käytettävä korkealaatuisia öljyjä, jotka täyttävät valmistajan suosittelemat standardit.

Käyttöiän pidentämiseksi on toimittava joustavasti välttäen liian äkillisiä käynnistyksiä ja hidastuksia.

💰 Mikä on EDC -laatikon hinta?

EDC -vaihteistolla on huomattavasti korkeampi hinta kuin perinteisellä automaattivaihteistolla. Koska se käyttää merkittävää tekniikkaa, tällaisella laatikolla varustetut autot myyvät myös enemmän. Keskimäärin automaattivaihteisto on välillä 500 euroa ja 1 euroa kun taas EDC -laatikon hintaluokka on pikemminkin välillä 1 ja 500 €.

EDC -laatikko löytyy enimmäkseen uusimmista autoista ja vain muutamilta autonvalmistajilta. Se tarjoaa joustavuutta ajamisessa ja rajoittaa ajoneuvosi saastepäästöjä. Jos haluat tyhjentää jälkimmäisen, varmista, että mekaanikko, jonka kanssa otat yhteyttä, voi tehdä sen kyseisellä laatikolla.