Vaihteisto - myös korvaava!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

Ei vain voiteluainetta

Ymmärtääksesi vaihteiston oikean voitelun ongelman tärkeyden, yksi luku riittää: 400 astetta C on automaattivaihteiston yksittäisten komponenttien käyttölämpötila. Viimeksi mainittuihin kohdistuu myös erittäin suuria puristus- ja kitkavoimia, jotka aiheuttavat kulumista. Vaihteistoöljyn tulee siksi varmistaa niiden asianmukainen voitelu, vaan myös jäähdyttää tehokkaasti vaihteita ja, kuten kaikki automaattikoneiden omistajat eivät tiedä, siirtää energiaa ja ohjata kytkinelementtejä. Tässä tapauksessa se on erikoisöljy automaattivaihteistoille - niin kutsuttu ATF (automaattivaihteistoneste). Ei ole yllättävää, että vaihteistoöljyn ominaisuuksien heikkeneminen vaikuttaa suoraan koneen suorituskykyyn. Tässä tapauksessa on tuskin tarpeen vakuuttaa ketään, että tämä on negatiivinen vaikutus.

80-125 ilmattomassa

Mercedes suosittelee seitsemän- ja yhdeksänvaihteisen hydrodynaamisen vaihteiston öljyn vaihtamista viiden vuoden välein tai 5 125 mailin jälkeen. km. Toisaalta BMW (hydrodynaamiset ZF-vaihteistot) ja Audi (hydrodynaamiset ZF- ja Aisin-vaihteistot) eivät tarjoa sen vaihtoa yhden tehdastäytön jälkeen. On kuitenkin mielenkiintoista, että asiantuntijat eivät ole innostuneet tehtaan "täytöstä" automaattivaihteistoöljyllä väittäen, että vaihteistoöljy kuluu ja vanhenee, kuten muutkin kulutustarvikkeet. Heidän suositusten mukaan se tulisi vaihtaa 6-8 vuoden välein tai 80 120 mailin jälkeen. km vaihteistotyypistä riippuen.

60-100 kaksoiskytkinmoottoreissa

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

Mitä kuuluumuuttaa?

Säännöllinen käytetyn vaihteistoöljyn vaihtaminen uuteen ei kuitenkaan ole niin helppoa. Automaattien tapauksessa sitä ei voida tyhjentää kokonaan, kuten moottoriöljyn tapauksessa, koska osa siitä jää aina laatikon sisään. Näin ollen ei olisi viisasta täyttää uutta öljyä, jonka parametrit huonontuvat heti sekoittumisen jälkeen jo käytetyn jäänteisiin. Eli mikä neuvoksi? Lyhyesti sanottuna käytetyn vaihteistoöljyn vaihtomenettely on seuraava. Öljyn osittaisen tyhjennyksen jälkeen öljyn paluuputki ruuvataan irti öljynjäähdyttimestä vaihteistoa kohti, minkä jälkeen asennetaan erityinen hanalla varustettu sovitin, joka mahdollistaa ulosvirtaavan öljyn määrän virransäädön. Öljyntäyttökaulaan on puolestaan ​​kiinnitetty teline, jossa on myös hana. Sen tehtävänä on annostella öljyn paluulinjasta öljynjäähdyttimestä virtaavaa öljyä. Kun täytät laitetta öljyllä, käynnistä moottori ja siirrä sitten vaihdevipu kaikkiin mahdollisiin asentoihin. Tätä toimenpidettä toistetaan, kunnes jäähdyttimen letkusta tulee puhdasta öljyä. Kun huomaat puhtaan öljyvuodon, sammuta moottori. Seuraava vaihe on kytkeä paluu öljynjäähdyttimestä vaihteistoon ja irrottaa täyttö. Tämän jälkeen moottori käynnistetään uudelleen öljymäärän tarkistamiseksi.