Largusin tarkastuspiste on huono

Ennen kuin ostin itselleni 5-paikkaisen Largusin, ajoin Kalinaa ja oli aina tapana, että 120 km/h nopeudella viidennellä vaihteella takometrin neula ylitti tuskin 3000 rpm. Autoni oli melko mukava ajaa, vaikka otettiin huomioon se, että äänieristys ei ollut niin kuuma.

Mutta mitä huomasin, kun muutin Lada Largusille! Samalla nopeudella moottorin nopeus on paljon korkeampi kuin Kalinassa. Se säästää myös sen, että ohjaamossa on vähemmän melua, ja moottorin toiminta ei ole niinkään kuuluva. Mutta se alkaa silti rasittaa, kun ajetaan 100 km/h ja moottori pyörii yli 3000 rpm.

Päätin selvittää, mikä Largusin tarkastuspisteessä oli vialla, ehkä näin sen pitäisi olla? Tutkittuani monia foorumeita, törmäsin yhteen mielenkiintoiseen aiheeseen, jonka mukaan itse asiassa minun vaihteistoni on pakettiautosta, mikä tarkoittaa, että sitä ei ole enää suunniteltu nopeuteen, vaan pitoon. Mutta miten valmistaja voi sallia tämän?

Osoittautuu, että 5-paikkaisen Largusin pääparin alanumero on 4,93, ja sääntöjen mukaan sen pitäisi olla 4,2. Ja nyt kaikkien tällaisten vaihdelaatikoiden omistajien on kärsittävä? Ajat itse ovelalla, maantiellä korkeintaan 90 km/h ja kierroslukumittari näyttää 3000 rpm. Tämä ei todellakaan ole hyvä.

Miksi tavallinen henkilöauto farmariin laittaisi vaihteiston sellaisella pääparin alanumerolla? Loppujen lopuksi tämä ei ole kuorma-auto, joka on tärkein asia - veto, koska täällä se päinvastoin tarvitsee enemmän nopeutta, jopa vähemmän dynaamisesti.

Lyhyesti sanottuna, urhoollinen Avtovaz, kuten aina, tekee jotain käsittämätöntä, keräävätkö humalaiset kaiken sinne vai laittavatko ne varaosat, jotka ovat varastossa, se ei ole selvää. Mutta yksi asia on selvää, että jos tämä jatkuu, kukaan ei ole tyytyväinen tällaisiin autoihin.