Lyhyt testi: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Monet ihmiset kysyvät: "Mikä on ix20?" Useat vastaukset ovat oikein: tämä on Matrixin seuraaja, se on pieni limusiiniauto, eli sama koko kuin Clio, vain se on päivitetty tila-autoksi, se on hyvä neljän metrin auto, jossa on kaupunki- ja esikaupunkialue kunnianhimoiset tavoitteet, ja tämä, kuten jo sanottiin, on Hyundain ilme siitä, millainen tämän tyyppinen auto pitäisi olla.

Hyundailla heillä on luultavasti viisain pitkän aikavälin kehityssuunta kaikista automerkeistä juuri nyt; mitä he aloittivat kaksi vuosikymmentä sitten, muutetaan nyt hienoiksi tuotteiksi ja (ansaitusti) hyväksi imagoksi.

Ja ix20 on varmasti loistava esimerkki tästä keskittymisestä ja todiste siitä, että brändi ansaitsee hyvän kuvan. Jo nykypäivän huippustandardien mukaan ix20 on erittäin helppo ajaa: koska kytkinpolkimen pehmeä jousi (sekä jarru ja kaasu ovat pehmeämpiä) ja koska ohjaustehostin on niin tehokas, tämä tarkoittaa, että renkaan kääntämiseen tarvittava voima on hyvin pieni. Lisäksi se sijaitsee korkealla siinä, mikä tarkoittaa, että kuljettaja näkee auton eteen lähelle ja kauas sarakkeen klassisten autojen taakse. Tämä on yksi parhaimmista tulkinnoista autosta vähemmän kokeneille perhekuljettajille, samoin kuin vanhemmille kuljettajille ja yleensä kaikille, jotka asettavat urheilullisuuden viimeiseksi ja keveyden etusijalle.

Menestyäkseen Euroopan markkinoilla Hyundailla on Saksassa kehityskeskus, johon kuuluu suunnittelutoimisto. Ei ihme, että ix20 on suosittu myös vanhalla mantereellamme, mikä pätee erityisesti sisustukseen - se on vahva kehitys Hyundain lähestymistavasta sisustussuunnitteluun viime vuosien aikana, mutta samalla sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, mitä teemme. . peritty korealalaisilta aiemmin - sanotaanpa - reilun vuosikymmenen ajan. Sisällä on monia design-elementtejä, mutta ne on silti suojattu kitchin rajoituksilta, kun taas kaikki on läpinäkyvää ja ergonomista. Kaikki tämä pätee erityisesti sensoreihin, enemmän tyytymättömyyttä voi aiheuttaa vain ajotietokone, joka tallentaa valtavan määrän dataa, ja niiden välillä selaaminen on vain yksisuuntaista.

Tällaisen moottorin valinta ei myöskään ole huono: se näyttää pyörivän pehmeästi ja rakastaa pyörittämistä punaiseen kenttään asti, mutta samalla sillä on ominainen dieselluonne: herää 1.200 kierrosta minuutissa, pidä vetoa jo 1.700, jopa 3.500 vetää henkeään ja pystyy ajamaan lähes tonnin ja 300 kiloa kehon jopa kuudella litralla polttoainetta 100 kilometriä kohden.

Joten jos kuulut kohdeasiakasryhmään, älä epäröi ja kokeile ix20: ta. Todennäköisesti hän yllättää sinut miellyttävästi kaikilta osin. Se on vain niin kuin se on.

Teksti: Vinko Kernc, kuva: Saša Kapetanovič

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm3 - maksimiteho 85 kW (116 hv) nopeudella 4.000 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.900 Nm nopeudella 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
kapasiteetti:	huippunopeus 182 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2-päästöt 114 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.356 kg - sallittu kokonaismassa 1.810 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.100 mm – leveys 1.765 mm – korkeus 1.600 mm – akseliväli 2.615 mm – tavaratila 440–1.486 48 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = -6 ° C / p = 988 mbar / suht. vl. = 63% / matkamittarin tila: 4.977 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,8s
402 m kaupungista:	17,7 vuotta ( 127 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,3 / 13,5s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	11,9 / 13,1s (su/pe)
Suurin nopeus:	182 km / h (ME.)
testikulutus:	7,4 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,1m
AM -taulukko:	41m

оценка

• Erinomainen auto niille, jotka eivät ehkä nauti ajamisesta eivätkä myöskään pidä juoksemisesta, mutta arvostavat mukavuutta ja ajamisen helppoutta, sisätilan joustavuutta, suunnittelijat huolehtivat yksityiskohdista ja hyväksyttävästä polttoaineenkulutuksesta hyvällä suorituskyvyllä.

Kiitämme ja moitimme

ajamisen helppous

tilavuutta ja joustavuutta

avdiosysteemi

ergonomia

kulutusta ja kapasiteettia

yksisuuntainen ajotietokone

pyyhkimet pyyhkivät huonosti

auton lopullinen testihinta