Lyhyt testi: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Niinpä kulkiessamme kaupungin kaduilla ihmettelimme, miksi mies (itse asiassa yritys) osti pienen pakettiauton 11.050 XNUMX eurolla. Edellä mainitut pizzan toimitusyhtiöt ovat paljon halvempia, jopa uusien kaupunkipakettien hinnat alkavat alle kymmeniä tuhansia.
Tiedämme, että Yaris on hyvä lapsi, ja sama koskee takapenkkiä ja ikkunallista versiota: se on hyvin tehty ja silmää miellyttävä kone, jolla on kunnollinen ajolaatu ja miellyttävän pehmeä ohjauspyörä, vaikka (design) tietää jo. nykyisen Yarisan käyttöikä umpeutuu.
Sisällä on runsaasti laatikoita ja säilytystilaa, materiaalit (varsinkin jos katsoo autoa työkoukkuina) ovat hyvälaatuisia, muuten pienet istuimet ovat melko tukevat ja ainoa "vika" on napin asennus. hallita ajoa. tietokone: se on löytänyt paikkansa antureista, joten näytön vaihtaminen ajon aikana on vaarallista bisnestä.
Testimoottorin iskutilavuus oli litra (saatavana myös 1,3-litrainen moottori 100 hevosvoimalla), ja koska emme ole koskaan kuljettaneet yli sataa kiloa rahtia, 51 kilowatin maksimiteho riitti. Se kehittää nopeutta jopa 170 kilometriä tunnissa, mutta jo digitaalisten mittareiden numerolla 150 se "huutaa" lähes 5.000 rpm, ja sitä on myös pyöritettävä vähintään kolme tuhatta rpm kaupungissa nopean toimituksen vuoksi.
Koska moottorissa on vain kolme sylinteriä, se tuottaa hieman enemmän tärinää tyhjäkäynnillä, mutta se ei käy karkeasti tai halvalla ollenkaan. Testien kulutus nousi lähes kahdeksaan litraan, kun meillä oli kiire, ja laski kuuteen litraan sadalla kilometrillä, kun olimme maltillisia kaasulla. Meidän on kunnioitettava voimansiirtoa, aikuisten auto on luokkaa korkeampi.
Tavaratilan takaistuimen sijasta on kova tasainen pohja, joka on peitetty jo halkeillulla kankaalla. Riittävän suuren tavaratilan ansiosta pakettiautossa on enemmän kuin luulet, mutta kuorman ei pitäisi olla liian raskas: jos venyttelet kauas sisämaahan, selkäsi kärsii.
Vastaus ensimmäisen kappaleen kysymykseen: Yariksen omistaja on erinomainen kahdella alalla, nimittäin laadussa ja imagossa. Tämä otetaan huomioon myös eko-appelsiinien toimituksessa.
Matevж Hribar, kuva: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Perustiedot
| Myynti: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 11.050 € |
| Testimallin hinta: | 11.400 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 51 kW (69 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Suurin nopeus: | 155 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 998 cm3 - maksimiteho 51 kW (69 hv) nopeudella 5.000 rpm - suurin vääntömomentti 93 Nm nopeudella 3.600 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 155 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 15,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, CO2-päästöt 118 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.060 kg - sallittu kokonaismassa 1.440 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 3.785 mm - leveys 1.695 mm - korkeus 1.530 mm - akseliväli 2.460 mm - tavaratila. |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 42 l |
| Laatikko: | 1.158 |
Mittauksemme
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / suht. vl. = 73% / matkamittarin tila: 16.357 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,5 vuotta ( 113 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 14,2s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 22,0s |
| Suurin nopeus: | 170 km / h (V.) |
| testikulutus: | 6,4 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 45,7m |
| AM -taulukko: | 42m |
оценка
Huuliltamme: Yaris Wang on hyvä kuriiri. Soveltuuko se yrityksellesi ja oletko valmis maksamaan hyvät 11 tuhatta - emme tiedä.
Kiitämme ja moitimme
ammattitaito
kätevyys
miellyttävät ajo -ominaisuudet, ajotuntuma
vaihdelaatikko
kapasiteetti koon mukaan
ajotietokoneen painikkeiden ja päivittäisen matkamittarin asennus
leikata alustaa lastiruumassa
ei USB -porttia
kova pilli sisällä peruutettaessa
