Kratki-testi: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford kutsuu urheilullisimpia versioita ST:ksi, joten saatat ajatella, että ST-Line-merkintä on hieman harhaanjohtava. Mutta tämä on todellakin vain ensisilmäyksellä, koska he panostivat paljon varusteiden valintaan ja loivat vain muutamalla lisävarusteella autolle hieman erilaisen luonteen kuin mitä Titanium-merkki tarjoaa. Ensinnäkin ulkonäkö erottaa sen muista Focuseista, koska siinä on erilaiset puskurit. Muita asioita, jotka tekevät siitä erilaisen, ovat tietysti kevyet 15-puolaiset pyörät, kontrasti-ommeltu urheiluistuimet edessä, kolmipuolainen nahkapäällysteinen ohjauspyörä, vaihdevipu ja muutama muu pikkujuttu.
Yllättää mukavuudella ajon aikana, vaikka se on saanut urheilullisemman jousituksen, joten yhdessä erinomaisen maantieasennon kanssa se antaa kuljettajalle todella paljon ajonautintoa. Moottori on ehdottomasti riittävän tehokas, vaikka 150-litrainen turbodiesel on "vain" tavallinen XNUMX "hevosvoimaa". On kuitenkin syytä huomata, että "jano" oli myös kohtalaista, ja keskimääräinen saanti meidän vauhtillamme oli vähemmän ratkaiseva.
Löysimme tietysti myös muutamia vähemmän mielenkiintoisia ominaisuuksia. Keskikonsolin melko leveä etuosa on vieläkin ärsyttävämpi ajon aikana. Monien toimintojen kosketusnäyttö on kätevällä paikalla, jotta kuljettaja voi havaita siinä olevat viestit ja tiedot nopeasti, mutta se on melko kaukana, joten sinun on autettava itseäsi ajamalla kämmenelläsi näytön alareunassa. näytön reuna. Myös konsolin leveys häiritsee, mikä vähentää tilaa kuljettajan oikealle jalalle. Muuten Focus osoittautuu erittäin hyödylliseksi ja hyvin harkittuksi ajoneuvoksi, eikä ole merkkejä sen käyttöiän lähestymisestä.
teksti: Tomaž Porekar · kuva: Saša Kapetanovič
Lue lisää:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) titaani
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Perustiedot
| Myynti: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 23.980 € |
| Testimallin hinta: | 28.630 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) nopeudella 3.750 370 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| kapasiteetti: | 209 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-päästöt 105 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.415 kg - sallittu kokonaismassa 2.050 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.360 mm – leveys 1.823 mm – korkeus 1.469 mm – akseliväli 2.648 mm – tavaratila 316–1.215 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.473 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,7 vuotta ( 135 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 9,7 / 13,0s (su/pe) |
| testikulutus: | 6,7 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,7 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,6m |
| Olen meja: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 59dB |
оценка
Tämä Focus on nopea ja houkutteleva, mutta se tarjoaa myös mukavan ajon ja on edullinen.
Kiitämme ja moitimme
keskikonsolin leveä etuosa
infotainment -ohjaus
