Lyhyt testi: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Joten miksi annoimme hänelle edes miinuksen hinnasta? Koska baarin tuki olisi luultavasti herättänyt naurun, jos he kerskaisivat Hyundailla (menestyneiden) työtovereiden keskuudessa, vaikka he voisivat vitsaillen sanoa, että he olisivat menneet nestemäisen verovirkailijan seulan läpi nopeammin. Kuten aina, tässä tarinassa on myös kaksi päätä. Mutta jos jätämme miellyttävämmät tavernakeskustelut ja hieman vähemmän miellyttävät verotapahtumat yksin, voimme keskittyä enemmän Grand Santa Feen.
Ensinnäkin oletetaan, että auto on valtava, koska työnsimme sen 4,9 metrin pituiseen huoltohalliin millimetrin tarkkuudella, koska pysäköintipaikat ovat ilmeisesti hallinnollisesti määritelty Fichakin ja Stoenokin ajoista lähtien. Grand on 22,5 senttimetriä pidempi kuin klassinen Santa Fe, tuumaa korkeampi ja viisi millimetriä leveämpi. Vaikka voit jo merkitä seitsemän kohtaa Santa Feen, joudut luopumaan rungosta sen jälkeen. Niille, jotka eivät halua tehdä tällaisia kompromisseja, Hyundai on tarjonnut Grandille kuuden tuhannen eron. Jopa seitsemällä istuimella tavaratila pysyy riittävän suurena (sata litraa enemmän!) Jotta matkustajia ei tarvitse jättää kotiin, ja 634 litran viisipaikkaisessa kokoonpanossa se on edelleen valtava.
Nykyaikaisissa Hyundaisissa on ystävällinen muotoilu ja Grand Santa Fe seuraa myös tätä suuntausta. Testiautossa oli 19 tuuman alumiinivanteet, LED-päiväajovalot, ksenon-yövalot, pysäköintianturit ja lähes pakollinen peruutuskamera. Mutta se saa kuljettajan hymyilemään heti lähestyessään autoa: kun auto havaitsee lähellä olevan avaimen, se toivottaa omistajan lämpimästi tervetulleeksi, siirtää sivupeilit kuljettajan asentoon, valaisee koukut ja siirtää kuljettajan istuimen. taaksepäin ja tervehtii melodialla. Hienoa, vaikka jotkut sanoisivat sitä jopa kitšiksi.
Hyundai on edistynyt sisätiloissa tunteen suhteen. Tiedät edelleen varmasti, että istut Hyundaissa (mielestäni tämä on hyväksi heille, koska en haluaisi, että Hyundai olisi kilpailun kaltainen), mutta materiaalivalinta ja työn laatu ovat huippuluokkaa. Näppäimet tuntuvat hyviltä kosketettaessa, kytkimet tuntevat olonsa turvallisiksi ja tekniikka on iloinen siitä, että olet ehdottomasti antanut sille täydelliset pisteet ajonautinnosta. Suuri panos tähän ovat 2,2 litran turbodieselmoottori, joka tuottaa 145 kilowattia (197 "hevosvoimaa"), ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka ei koskaan petä sinua.
Haluatko mukavan hitaan ajon? Ei hätää, niin tuskin huomaat moottorin ja vaihteiden muutoksia. Mitä voit sanoa nopeasta ohittamisesta? Grand Santa Fe voi myös hypätä, koska neliveto tarjoaa riittävän pidon ja ohjaustehostimen valitsin (Flex Steer mahdollistaa kolme ohjelmaa: Normaali, Mukavuus ja Urheilu) paremman tuntuman ja tarkan käsittelyn takaamiseksi. Mikä kauna? Ei edes sitä, ehkä Hyundailta puuttuu vain osa alustasta ja ohjausjärjestelmästä vastaavassa taistelussa premium -merkkien kanssa, koska jotkut tärinät tunkeutuvat edelleen edestakaisin kuljettajan pakaraan tai käsivarsiin. Mutta täällä olemme jo jakautuneet.
Meillä on myös nenä painettuna tavaratilaa vasten, mikä on lisävaruste, koska tummat takaikkunat eivät vieläkään riitä parantamaan matkatavaroiden turvallisuutta. Tai polttoainesäiliön avaaminen, joka on ilmeisesti suorittanut tehtävänsä velvollisesti Ponin ajoista lähtien. Polttoaineen kulutus putoaa helposti hieman yli kahdeksaan litraan sadalla kilometrillä, vaikka hieman dynaamisemmassa ajossa se nousee helposti yli kymmeneen.
Aikuiset voivat myös istua takapenkillä, vaikka he voivat purra polviaan. Siirtyminen kolmanteen riviin voidaan tehdä vain oikealta (matkustajan) puolelta, mutta siirtyminen on riittävän antelias tehdäkseen tämän ilman, että sinun täytyy olla romanialainen voimistelija. Lyhyesti sanottuna, jos etsit hieman vähemmän houkuttelevaa työsuhdeautoa kotikäyttöön, Grand Santa Fe on oikea valinta. Varsinkin jos etsit (melkein) repeämää BMW:tä tai Mercedes-Benziä saadaksesi tehokkaan turbodieselin, nelivedon, seitsemän istuinta, paljon varusteita ja viiden vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta.
Vaikka navigointi epäonnistui useita kertoja testin aikana (koska se ei havainnut ajoneuvon sijaintia), Hyundain XNUMX tuuman kosketusnäyttö ja MapCare-sovellus (neljä kertaa ja karttapäivitykset ajoneuvon takuuaikana!) Ja ksenon-ajovalot olivat selvästi liian kirkkaita vastakohtia. ratin takana, kun saimme kovia vastauksia) osoitti aina kohti maaliviivaa. Olemme aina saavuttaneet tavoitteemme ja myös Hyundai on oikealla tiellä.
teksti: Alyosha Mrak
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)
Perustiedot
| Myynti: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 49.990 € |
| Testimallin hinta: | 54.350 € |
| Teho: | 145 kW (197 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Suurin nopeus: | 200 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,6l / 100km |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.199 cm3 - maksimiteho 145 kW (197 hv) nopeudella 3.800 436 rpm - suurin vääntömomentti 1.800 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikki neljä pyörää - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 200 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 l / 100 km, CO2-päästöt 199 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 2.131 kg - sallittu kokonaismassa 2.630 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.915 mm - leveys 1.885 mm - korkeus 1.695 mm - akseliväli 2.800 mm |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 71 l |
| Laatikko: | runko 634-1.842 L |
Mittauksemme
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / suhteellinen vl. = 79% / matkamittarin tila: 4.917 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,0 vuotta ( 131 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | Mittaukset eivät ole mahdollisia tämän tyyppisellä vaihteistolla. |
| Suurin nopeus: | 200 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 9,1 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 7,1 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,3m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Hyundai Grand Santa Fen varustelu- ja matkustajalistat ovat pitkät. Mutta loistava ajokokemus on sellainen, joka antaa kattavuudelle korkeamman hinnan.
Kiitämme ja moitimme
moottori
vaihdelaatikko
7 paikkaa
laitteet
runko
hinta
Polttoaineenkulutus
matkatavararulla, joka sisältyy lisävarustesarjaan
tankkaus
