Lyhyt testi: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Uusimman sukupolven Opel Cabrioletin julkaisun myötä tämä ja paljon muuta ovat kuitenkin muuttuneet. Mutta ollaan tarkkoja – uusin Astra-avoauto ei ollut pelkkä avoauto, vaan sitä kutsuttiin TwinTopiksi kovan taitettavan katon vuoksi. Ja joka tapauksessa, se oli Astra. Opelin uusi avoauto, joka ei ole edes uusi nyt, on todellakin rakennettu samalle alustalle kuin Astra, mutta se ei tarkoita, että se olisi Astra-avoauto. Cascadan tapauksessa tämä ei edes tarkoita, että autot kuuluisivat samaan luokkaan, koska Cascada on huomattavasti suurempi kuin Astra, jopa 23 senttimetriä.

Voimme siis sanoa luottavaisin mielin, että uudella Opelin avoautolla on täysi oikeus (erilliseen) nimeen. Mutta tämä ei ole vain senttimetrien lisäys. Koko auttaa häntä, mutta tosiasia on, että tämä on iso kone, joka antaa myös paljon. Suuresta puhuttaessa on kuitenkin otettava huomioon myös sen paino, joka ylittää merkittävästi samankokoisen sedanin koon klassisen kovakantisen kanssa avoauton kustannuksella. Tämä ei ole ongelma, mutta vain kunnes oikea moottori on valittu. Jokin aika sitten Opel (eikä vain he, vaan melkein kaikki automerkit) päätti vähentää moottorien määrää (ns.

Pienempi moottori on tietysti myös kevyempi, joten voit asentaa pienempiä jarruja autoon, säästää joitain osia ja niin edelleen. Lopputuloksena on tietysti huomattava säästö auton kokonaispainossa, joka on loppujen lopuksi jopa kunnollinen pala moottoria, jonka tilavuus on heikompi. Komplikaatioita tietysti avoauton kanssa. Tämä on merkittävästi raskaampi kuin tavallinen auto korin vahvistusten vuoksi, ja lisäpainon vuoksi moottorilla on paljon enemmän tehtävää. Ja tässä osassa moottorit ovat eri osa. Mitä enemmän valtaa on, sitä helpompaa heidän on. Ja tällä kertaa muuten vain 1,6 litran moottorilla Cascadolla ei ollut ongelmia.

Ei lähinnä siksi, että se on saatavana kahdessa versiossa (esittelimme 170 hevosvoimaa noin puoli vuotta sitten), mutta 1,6-litraisen bensiinimoottorin tehokkaammassa versiossa on 200 hevosvoimaa, mikä riittää, jos vitsi vähän, jopa kuorma -autolle. Cascadolle se varmasti on. Sen avulla tämä avoauto saa myös urheilullisen nuotin. Pitkän akselivälin ja harkiten jakautuneen auton painon vuoksi ongelmia ei ole, vaikka ajaisit nopeammin mutkikkaalla tiellä. Cascada osoittaa alkuperänsä huonolla pohjalla - vaihdettavaa rungon kaarevuutta ei voida poistaa kokonaan. Ravistaminen on kuitenkin varsin hyväksyttävää ja ehkä jopa pienempää kuin isommassa ja ennen kaikkea huomattavasti kalliimmassa avoautossa.

Palataan takaisin moottoriin. Lisäksi hänen 200 "hevosellaan" ei ole ongelmia kaskadin painon kanssa. Kuva muuttuu kuitenkin kaasun mittarilukeman mukaan. Testin keskiarvo oli yli kymmenen litraa, joten tavanomainen kulutus oli kunnollinen 7,1 litraa 100 kilometriä kohden. Jos vertaamme molempia moottoriversioita, keskimääräinen bensiinin kulutus on melkein sama, mutta ero on vakioversiossa merkittävä, nimittäin tehokkaammassa versiossa on vähemmän litraa. Miksi? Vastaus on yksinkertainen: iso auto kestää 200 hevosvoimaa paljon paremmin kuin 170 hevosta. Koska tämä on kuitenkin uuden sukupolven moottori, ei tietenkään ole tarpeen lisätä kulutusta vastaavasti urheilullisessa ajossa. Siksi voit myös kirjoittaa Cascadosta ja sen 1,6 litran moottorista, että enemmän on vähemmän!

Olimme myös vaikuttuneita Cascadan sisätiloista. Joillakin on jo ulkomuoto ja väri, jotka sopivat hyvin viininpunaisen punaisen katon kanssa. Tämä on ehdottomasti yksi auton tärkeimmistä osista, joten on syytä huomata, että sitä voidaan siirtää myös ajon aikana jopa 50 kilometrin tuntinopeudella. Toimenpide kestää 17 sekuntia, joten voit helposti avata tai sulkea katon, kun pysähdyt liikennevaloihin.

Sisällä ne vaikuttavat nahkaverhoiluilla, lämmitetyillä ja jäähdytetyillä etuistuimilla, navigoinnilla, peruutuskameralla ja monilla muillakin hyvillä hinnoilla. Lisävarusteet ovat nostaneet Cascadon hintaa yli seitsemällä tuhannella eurolla, ja ennen kaikkea, lähes kolme tuhatta euroa, on vähennettävä nahkaverhoilusta. Ilman sitä hinta olisi ollut paljon edullisempi. On kuitenkin mahdollista kirjoittaa Cascadolle, että se on hintansa arvoinen. Jos alkaisit etsiä kilpailijoita laskuri kädessäsi, ne maksaisivat sinulle useita kymmeniä tuhansia euroja enemmän. Siksi nahkaverhoilun ei pitäisi olla ongelma.

Teksti: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Perustiedot

Myynti:	Opel Southeast Europe Ltd.
Perusmallin hinta:	24.360 €
Testimallin hinta:	43.970 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,7 s
Suurin nopeus:	235 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,7l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 147 kW (200 hv) nopeudella 5.500 280 rpm - suurin vääntömomentti 1.650 Nm kierrosluvulla 3.200 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
kapasiteetti:	huippunopeus 235 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 l / 100 km, CO2-päästöt 158 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.680 kg - sallittu kokonaismassa 2.140 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.695 mm – leveys 1.840 mm – korkeus 1.445 mm – akseliväli 2.695 mm – tavaratila 280–750 56 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / suhteellinen vl. = 73% / matkamittarin tila: 9.893 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,7s
402 m kaupungista:	16,4 vuotta ( 139 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	10,6 / 12,7s (su/pe)
Suurin nopeus:	235 km / h (ME.)
testikulutus:	10,3 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	7,1 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	39,6m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Cascadon kanssa Opelilla ei ole illuusioita myyntituloksista. Mutta tämä ei tarkoita, että jotain puuttuisi autosta. Hän yksinkertaisesti ajaa autoluokassa, joka on erittäin riippuvainen sääolosuhteista ja maantieteellisestä sijainnista. Mutta älä huoli – jopa suljettu Cascada on enemmän kuin auton arvoinen!

Kiitämme ja moitimme

lomake

moottori

tuulisuoja

katon liike jopa 50 km / h nopeudella

pysäköidyn auton katon avaaminen / sulkeminen avaimella tai kaukosäätimellä

infotainment -järjestelmä ja Bluetooth

hyvinvointi ja tilavuus matkustamossa

työn laatu ja tarkkuus

Cascadalla ei ole alennuksia perushinnasta.

keskimääräinen polttoaineenkulutus