Lyhyt testi: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Älä yritä tunnistaa muuttunutta muotoa: auton etuosaa on parannettu hieman, se on nyt aggressiivisempi ja ennen kaikkea ajovalot on vaihdettu LED -tekniikkaan. Tällä tavalla GT tuli lähemmäksi muita tämän luokan sisarversioita, kuten edistyminen heijastui BMW -raportteihin. Huomaat erot vain, jos pysäköit pysäköintialueen viereen vanhan troikan version kanssa ja mieluiten päiväsaikaan, muuten kaipaat niitä. Ehkä emme ole suuri BMW -fani? He eivät sanoisi.
Mitä hän nyt tarjoaa? Loistava mukavuus, kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto – varsinkin kun ottaa huomioon, että konepellin alla on 135 kilowatin bensiinimoottori. Mitä se ei tarjoa? Vaikka saimme tämän kauden 2016 lopussa, kun tiet olivat jo liukkaita, täällä ei ole takavetoa tai manuaalivaihteistoa, jotka olisivat pääviihde tiellä. Neliveto Sport+-ohjelmassa (toisin kuin Sport, Comfort ja ECO PRO) helpottaa taka-ajoa mutkissa pienellä takapään luistolla. Sanotaan, että moderni elektroniikka on turvallisempaa, mutta me sanomme, että kokenut kuljettaja on silti onnellisempi, jos hänelle annetaan edes vähän ajovapautta. Tästä syystä testi on huippuluokan 4x4-vaihteistoautomaatiosta huolimatta tarpeeksi hauska saamaan sinut hymyilemään, jos uskallat.
Mutta tilavuus ei petä. Aiempi GT 3 -sarja on todella ylellinen sekä etu- että takaistuimilla (huomio 4824 millimetrin pituuteen, joka on noin 200 millimetriä pidempi kuin muut 3 -luokan jäsenet ja yksilöllinen akseliväli) yhä vaativampien asiakkaiden vuoksi. . etenkin Kiinassa, myös Saksassa ja Yhdysvalloissa flirttailee enemmän viiden kuin kolmen kanssa. Materiaalit ovat parempia, test GT: ssä oli myös uusin BMW Navigation Professional -järjestelmä, joka osoittautui tällä viikolla. Coupen, sedanin ja vaunun muodon yhdistelmä tarkoittaa, että hiukan epätavallisesta muodosta huolimatta tavaratilassa on vielä paljon tilaa: 520 litran alustan ansiosta et tule koskaan pettymään, vain liukuva takaluukku ei salli tällaista helppoa käytöstä. Mietin, sopivatko sukset helposti siihen? Mennä!
BMW 320i xDrive Gran Turismo -testissä oli niin paljon varusteita, että olimme huimaavia tutkiessamme luetteloa perusteellisesti. Aktiiviset ajovalot, joissa on automaattinen vaihto kaukovalojen ja lähivalojen välillä, useita kameroita auton tarkastusta varten, päänäyttö, älyavain, sähköinen takaluukku, kaistavahti, tärkeä liikennemerkkien tunnistus jne. Vaativampia, vaikka tämä nostaa myös auto. Mainitsimme myös, että etuistuimet (nahka, kotelo, lisälämmitys ja erityisesti säädettävät istuinosat) ovat erinomaisia, ja onko ohjausjärjestelmä ja ylimääräiset ohjauspyörän terät rahan arvoisia?
Joten älä ole vihainen, jos et erota sitä vanhasta yhdellä silmäyksellä. Jokainen, joka voi ostaa sen säännöllisesti (kasvaa jälkeläisten kanssa) ja ajaa autoa, tietää mitä odottaa. Itse asiassa jotkut omistajat ovat jopa hiljaa, jotta he eivät nopeasti saisi selville naapureilta.
teksti: Darko Kobal
kuva: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 42.800 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 65.774 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 135 kW (184 hv) kierrosluvulla 5.000 6.250-270 1.250 rpm - suurin vääntömomentti 4.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm . |
|---|---|
| Energiansiirto: | neliveto - 8-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 255/45 R 18 W (Continental Conti Sport -yhteyshenkilö). |
| kapasiteetti: | 224 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,3 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-päästöt 154 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.715 kg - sallittu kokonaismassa 2.210 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.824 mm – leveys 1.828 mm – korkeus 1.508 mm – akseliväli 2.920 mm – tavaratila 520–1.600 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 43% / matkamittarin tila: 4.338 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 8,8s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,3 vuotta ( 140 km / h) |
| testikulutus: | 9,3 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,9 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 36,5m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 7. vaihdolla | 59dB |
оценка
Turboahdettu moottori on riittävän pirteä, automaattivaihteisto on sileä, matkustamo on suuri, neliveto on turvallinen ja tavaratila on suuri, joten Gran Turismo on vaikea tuottaa pettymystä.
Kiitämme ja moitimme
helppokäyttöisyys (tilavuus)
koneita, laitteita
mukavuus, neliveto
