Lyhyt testi: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 porttia)

Fordissa moottorin iskutilavuuden vähentäminen otettiin vakavasti ja mielenkiintoisesti. Kahden litran moottorit ovat joko diesel- tai hybridiversioita, jotka osoittautuivat erittäin taloudellisiksi testeissämme, tai tehokkaimmilla turboahdetuilla bensiiniversioilla, joiden teho on jopa 240 "hevosvoimaa". Jos puhumme kohtalaisen tehokkaasta bensiinistä, eli upouudesta 1,5 litran 160 hevosvoiman EcoBoostista, myöhemmin on mahdollista valita litra, jonka teho on 125 "hevosvoimaa". Pienempi tilavuus tarkoittaa vähemmän virtausta, eikö? Ei aina. Jotkut niistä riippuvat valmistajan suunnitteluominaisuuksista, jotkut siitä, miten moottori vastaa auton muotoa ja painoa, jotkut tietysti myös ajotyylistä. Ja Mondeon kanssa yhdistelmä ei tuota erittäin alhaista polttoaineenkulutusta, mutta on silti pienempi kuin ennen.

Jos unohdamme moottorin koon ja katsomme kulutusta suorituskyvyn suhteen, niin yleisesti: 160 hevosvoiman bensiinimoottori runsaalla vääntömomentilla ja lähes puolitoista tonnia tyhjäpainoa vakiokierroksellamme tyytyi 6,9 litraan. bensalla satoja kilometrejä. Tietenkin tämä on enemmän kuin kilpailijoiden dieselmoottorit ja heidän oma tuotantonsa voivat tehdä, mutta ei sen enempää. Ja bensiinin joukossa tällainen Mondeo on yksi taloudellisimmista. Kilometreissä ei siis ole mitään vikaa, jos olet yksi niistä, jotka arvostavat bensiinin hienostuneisuutta (ja kaksi tuhannesosaa halvempaa hintaa) kuin dieselin ehdottoman pienempää kilometrimäärää. Titanium-merkki edustaa parasta kahdesta saatavilla olevasta laitteistotasosta. Siinä on melkein kaikki kuljettajan tarvitsema, mukaan lukien älyavain, LCD-kosketusnäyttö ajoneuvon toimintojen ohjaamiseen, lämmitettävät etuistuimet ja tuulilasi, ohjauspyörä (josta oli hyötyä kylmänä aamuna) ja värinäyttö mittarien välissä.

Jälkimmäinen, toisin kuin Trend-paketti, ei pysty näyttämään nopeutta, ja koska analoginen nopeusmittari on tyypiltään läpinäkymättömämpi (koska se on täysin lineaarinen ja nopeusvälit pienet), sitä on vaikea kiihtyä nopeasti, varsinkin kaupunkinopeuksilla. on vaikea erottaa millä nopeudella auto liikkuu - viiden kilometrin tuntivirhe vyöhykkeellä 30 voi tulla meille kalliiksi. Tätä virhettä lukuun ottamatta järjestelmä toimii hyvin, ja samaa voidaan sanoa muusta Sync2-infotainment-järjestelmästä, josta kirjoitimme yksityiskohtaisesti yhdessä aiemmista Auto-lehden numeroista. Mondeo ei ole pieni auto, joten ei tietenkään ole yllättävää, että sisätila on erittäin tilava. Sekä edessä että takana istuvat mukavasti ja hyvin (edessä myös tähän varusteluun kuuluvien parempien istuimien takia), tavaratila on valtava, eikä näkyvyys kärsi - vain auton mitat, joka on lähes 4,9 metriä. pitkä, sinun täytyy vain tottua siihen. Fordin uusimman sukupolven älykäs pysäköintijärjestelmä, joka ei vain pysty pysäköimään ja pysäköimään autoa itse, vaan myös kiinnittämään huomiota poikkiliikenteeseen parkkipaikalta poistuessaan, on suuri apu pysäköinnissä.

Mielenkiintoista on, että Active City Stop -turvajärjestelmä ei sisälly vakiovarusteluetteloon (josta Mondeo ansaitsee kritiikkiä), mutta sinun on maksettava siitä hieman alle viisi tuhatta. Testi-Mondeossa oli tämän turvajärjestelmän lisäksi myös takaturvavyöt integroidulla turvatyynyllä, mikä on paperilla hyvä ratkaisu, mutta sisältää myös käytännön haittoja. Solki on paljon massiivisempi ja vähemmän kätevä kiinnittää (mukaan lukien koska rinnassa ja vatsassa on oma kiertymismekanismi, kun solki on tällä välin kiinteä), mikä on erityisen havaittavissa lasten turvaistuimessa istuvien lasten yrittäessä kiinnitettyä. istuin. omia - ja itse vyö ei sovellu tällaisten istuinten kiinnittämiseen tyynyn takia.

Tarvitset ISOFIX-istuimet. Valinnaisen Titanium X -paketin mukana tulevat aktiiviset LED-ajovalot tekevät työnsä hyvin, mutta niissä on yksi haittapuoli: kuten joissakin muissa ajovaloissa (kuten LED-ajovaloissa ja linssillä sen edessä), niissä on selkeä sinivioletti reuna. huippu. reuna, joka voi häiritä kuljettajaa yöllä, koska se aiheuttaa sinisiä heijastuksia sileiltä valaistuilta pinnoilta. On parasta tehdä yön yli koeajo ennen ostamista - jos se häiritsee sinua, hävitä ne tai voimme suositella niitä. Näin ollen tällainen Mondeo osoittautuu hyväksi suureksi perhe- tai työautoksi. Se on tarpeeksi iso, että takapenkistä on itse asiassa hyötyä isommille matkustajille, se on tarpeeksi varusteltu, jotta ajaja ei kompastu muihin lisävarusteisiin, ja samalla, jos ottaa huomioon normaalin alennuskampanjan, se on myös mukava. edullinen - 29 tuhatta sellaiselle autolle kohtuulliseen hintaan.

teksti: Dusan Lukic

Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 porttia) (2015)

Perustiedot

Myynti:	Auto DOO Summit
Perusmallin hinta:	21.760 €
Testimallin hinta:	29.100 €
Teho:	118 kW (160 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,2 s
Suurin nopeus:	222 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,8l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.498 cm3 - maksimiteho 118 kW (160 hv) nopeudella 6.000 240 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla 4.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero).
kapasiteetti:	huippunopeus 222 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2-päästöt 134 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.485 kg - sallittu kokonaismassa 2.160 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.871 mm - leveys 1.852 mm - korkeus 1.482 mm - akseliväli 2.850 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 62 l.
Laatikko:	458–1.446 l.

Mittauksemme

T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / suhteellinen vl. = 69% / matkamittarin tila: 2.913 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,6s
402 m kaupungista:	17,4 vuotta ( 138 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,0 / 12,6s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	10,2 / 12,6s (su/pe)
Suurin nopeus:	222 km / h (ME.)
testikulutus:	8,2 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	39,2m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Muuten tämä uusi Mondeo kärsii muutamista pienistä puutteista, jotka eivät kuitenkaan häiritse joitain kuljettajia. Jos olet heidän joukossaan, tämä on loistava valinta.

Kiitämme ja moitimme

LED -valojen sinertävä heijastus

metriä