Lyhyt testi: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Tällä kertaa testattu S-Max oli todella matkalla. Mutta vain teoriassa, kun kyse on auton tai tietokonelaitteiden "mekaanisesta" osasta. Vignale -etiketti lisää kuitenkin mukavuutta, mukavuutta ja parempaa ulkonäköä Fordin ajoneuvoihin. Kaikesta edellä mainitusta huolimatta uskotaan, että se ei ole tarkoitettu niinkään omaksi kiitokseksi tai vihaksi naapureita kohtaan, vaan omiin tarpeisiisi tai hyötyksi. Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että testattuun S-Maxiin asennettiin todella paljon enemmän tai vähemmän hyödyllisiä laitteita, joten hieman yli 55 tuhannen kokonaismäärä tai hinta ei tullut edes yllätyksenä. Itse asiassa moni olisi saanut tarpeekseen jo varustetusta S-Max Vignalesta, joka maksaa noin 45 tuhatta euroa, mutta testattuun lisäsi noin 12 tuhatta lisävarustetta. Näistä merkittävimpiä olivat sähköisesti säädettävä ohjauspyörä muistilla, hierontaistuimet, säädettävä alusta ja Sonyn navigointijärjestelmä sekä erittäin hyödyllinen etukamera, jonka avulla kuljettaja voi seurata edessään tapahtuvaa pysäköidessään 180 astetta. katselukulma.

Moottorivarustus oli tietysti eniten, mitä Ford pystyi tekemään - kaksilitrainen turbodieselmoottori 210 hevosvoimalla ja Powershift-merkkinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Yhdistelmä tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi tehoa, mutta se ei ole todella ahne. Tämä Ford vaikuttaa erittäin sopivalta pitkille matkoille, jotka osoittautuvat erittäin mukaviksi ja korkeista keskinopeuksista huolimatta keskikulutus on melko hyväksyttävissä rajoissa. Edes nopeuden lisäys, joka on saatavilla vain Saksan moottoriteillä, ei vaikuta lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Jopa 18-tuumaiset pyörät erittäin matalaprofiilisilla renkailla (234/45) eivät heikennä mukavuutta ajettaessa huonoilla teillä säädettävän jousituksen ansiosta. Muuten myös muu laitteisto tekee hyvää työtä kuljettajan vähemmän stressaavalla työllä.

Kriitikot ansaitsevat vain pienet asiat. Niille, jotka yrittävät tehdä matkasta mukavampaa, myös vakionopeudensäätimellä, vakionopeudensäätimen painikkeet ovat liian sumeita yhdessä ja liian sumeita ohjauspyörän vasemman puolen alla. Minua huolestuttaa eniten se, että löydämme harvoin oikean painikkeen yksinkertaisella kosketuksella, joka kerta meidän on myös tarkistettava silmällämme, onko sormemme löytänyt oikean avaimen. Tämä ei kuitenkaan paranna ajoturvallisuutta.

S-Max tarjoaa tilaa myös suuremmille mitoilleen, erityisesti leveydelle. Kuljettaja ei huomaa tätä lainkaan normaalin ajon aikana, ja sitä hyödyllisempiä ovat kaikki pysäköintitarvikkeet, jotka helpottavat kuljettajan pysäköintipaikkojen löytämistä, koska useimmat niistä eivät sovellu näin suurelle autolle.

Tehokkaimmassa ja rikkaimmassa versiossaan S-Max Vignale tekee suuren vaikutuksen myös matkustajiin, ja sen näennäisesti suolaisesta hintalappusta huolimatta sen hinta päättyy siihen, mistä se voi alkaa vain muissa premium-autoissa. Siksi Ford näyttää löytäneensä ehdotukselleen sopivan lähestymistavan, jossa on hieman vaihtoehtoinen muotoilu.

teksti: Tomaž Porekar

kuva: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 km (210 km) Powershift (2017)

Perustiedot

Myynti:	Summit motors Ljubljana
Perusmallin hinta:	45.540 €
Testimallin hinta:	57.200 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 154 kW (210 hv) nopeudella 3.750 450 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella 2.250 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto - 235/45 R 18 V renkaat.
kapasiteetti:	218 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-päästöt 144 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.766 kg - sallittu kokonaispaino 2.575 kg
Ulkomitat:	pituus 4.796 mm – leveys 1.916 mm – korkeus 1.655 mm – akseliväli 2.849 mm – tavaratila 285–2.020 70 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.252 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,6s
402 m kaupungista:	16,6 vuotta ( 141 km / h)
testikulutus:	8,2 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	45,7m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	57dB

оценка

• S-Max on loistava valinta niille, jotka haluavat
  
  
  mukava ulkonäkö ja joustavuus ja tilavuus
  
  
  yhdessä. Ja Vignale -laitteistolla saat sen.
  
  
  toistaiseksi näyttää siltä, ​​että sinulla on korkeampi auto
  
  
  premium -luokka.

Kiitämme ja moitimme

moottori

kulutus

joustavuus

rikas varustus

tärkeimpien kuljettajien ajoasento

metriä

peruutuskamera likaantuu nopeasti

vaunun leveys normaalien mittojen ulkopuolella

ohjauspyörän vakionopeudensäätimen painikkeiden sijainti