Lyhyt testi: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Käytettävyys kaikkialla
Tunnemme jo Ceedin kolmannen sukupolven, ja se oli myös niiden viiden auton joukossa, jotka kilpailivat Slovenian autotittelistä vuonna 2019. Kun saimme ensimmäisessä testissä (edellisessä Avto-lehden numerossa) selville, että Ceed tykkää ajaa kolmatta, myös bensiinimoottorilla, pääsimme testaamaan dieseliä. Se on uusi ja täysin mukautettu uuden EU 6temp -standardin erittäin tiukoille vaatimuksille. Tämä tarkoittaa, että dieselhiukkassuodattimen lisäksi siinä on myös selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) sekä aktiivinen päästöjenhallintajärjestelmä. Lyhyesti sanottuna se päästää vähemmän hiilidioksidia (WLTP-mittausstandardin mukaan 111 g kilometriä kohden, kun kyse on testatusta näytteestämme). Testatussa Ceedissä moottori on vakuuttavin yksityiskohta. Yllätti suoritus, sillä konepellin alla oli tehokkaampi instanssi, eli kotona 100 kilowattia tai enemmän, 136 "hevosella". Se sopii hyvin yhteen hieman uudistetun runkorakenteen kanssa. Ceed on nyt erittäin hiljainen ja tasainen ajoneuvo ajettaessa melkein kaikissa olosuhteissa. Ajoa voivat joskus haitata suuremmat kohoumat, mutta parannusta edelliseen Ceediin on tapahtunut merkittävästi. Se antaa myös paremman vakauden ja turvallisemman ajettavuuden tunteen, joten meillä ei ole mitään valittamista.
Myös matkustamon materiaalit ovat miellyttäviä, tämä ei ole enää "halpaa" muovia, vaikka kojelauta ja istuinsuojat sisältyvät huomattavien parannusten luetteloon.
Voidaan puhua myös edistymisestä erilaisten elektronisten avustajien varustamisessa, vaikka tässä, kuten Sasha Kapetanovich totesi ensimmäisessä testissämme, emme ymmärrä suunnittelijoita, jotka uskoivat, että kaistanpitojärjestelmä oli niin tärkeä ja välttämätön yleisen turvallisuuden kannalta - mitä hankittiin. sen on kytkeydyttävä päälle joka kerta, kun auto käynnistetään uudelleen, mikä pyyhkii kuljettajan tahdon niin, ettei hänellä ole siihen varaa. Lisäosa Ceed-ajovalojen automaattiseen himmennykseen on myös hyödyllinen. Edition Ceedissä on myös melko suuri seitsemän tuuman keskinäyttö. Lähellä on peruutuskamera, jossa on selkeä kuva siitä, mitä auton takaosan takana näkyy. Infotainment-järjestelmä on täysin normaali, näytön valikot ovat yksinkertaiset, ja myös ääniosa ja kyky muodostaa yhteys puhelimeen Bluetoothin kautta ovat tyydyttävät. Ceed tukee myös älypuhelinliitettävyyttä CarPlayn tai Andorid Auton kautta. Ainakin Apple-puhelimille voin kirjoittaa, että tällaisella yhteydellä kuljettaja saa kaiken tarvittavan nykyaikaiseen navigointiin liikenneruuhkien läpi.
Toisin kuin kaikki nykypäivän elektronisesti avustetut romut, on huomattava, että Ceedissä on jotain, joka on tärkeä ostoargumentti monille - perinteinen käsijarruvipu. On totta, että se vie jonkin verran tilaa kahden istuimen välissä, mutta tunne siitä, että Ceedissä on tarpeeksi "analogia", tuo mukanaan jotain, mutta se mahdollistaa myös käsijarrun käytön, kun kuljettaja niin haluaa. , eikä aina, kun sinun on käynnistettävä moottori, kuten joissakin "kehittyneissä" autoissa ...
Tehokas moottori voi herättää ihmetystä siitä, kuinka nopeasti polttoaineenkulutus voi nousta – jos jalkamme on liian raskas. Mutta tulos normaalissa ympyrässämme on myös huomattavasti korkeampi kuin virallinen data "lupaus". Näin tämä Ceed sopii kaikkien Kia-autojen yleisvaikutelmaan, ja todella taloudellisesti ajaminen vaatii paljon vaivaa.
Toisaalta ostettaessa on tarkistettava kaikki slovenialaisen jakelijan tarjoamat vaihtoehdot, heidän vitsit voivat alentaa hintaa. Sama kuin ennen matkaa, jopa ennen ostamista: voit toimia taloudellisesti.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 21.290 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 19.490 € |
| Testimallihinta -alennus: | 18.290 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 100 kW (136 hv) nopeudella 4.000 280 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla 3.000 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| kapasiteetti: | 200 km/h huippunopeus - 0-100 km/h kiihtyvyys np - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 111 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.388 kg - sallittu kokonaispaino 1.880 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.310 mm - leveys 1.800 mm - korkeus 1.447 mm - akseliväli 2.650 mm - polttoainesäiliö 50 l |
| Laatikko: | 395-1.291 l |
Mittauksemme
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 5.195 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,1 vuotta ( 133 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 10,9 / 14,3s (su/pe) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 36,4m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 58dB |
оценка
Ceed on edelleen houkutteleva hyvien laitteidensa ja houkuttelevan ulkonäkönsä vuoksi, emmekä voi syyttää sitä sen tilavuudesta. Hyvä ostos, jos etsit keskiarvoa, eikä se ole kehosi tärkein merkki.
Kiitämme ja moitimme
lomake
tilavuus ja helppokäyttöisyys
moottorin ja polttoaineen kulutus
vankka laite
sähköisten avustajien käyttö on "pitkittynyt"
