Lyhyt testi: Mazda3 G120 Challenge (4 ovea)

"Onko se kuusi?" - Minun piti vastata tähän kysymykseen melko monta kertaa testin aikana. Mielenkiintoista on, että jos lähestyimme autoa edestä, keskustelukumppanini olivat täysin hämmentyneitä, sillä suuren kuuden ja pienen kolmen erot olisi helpoin havaita vain metrin kädessä. Entä auton takaosa? Päässä oli myös naarmuja, sanoen tietysti, että se oli kuusi, vaikka se olikin vain limusiinikolmio. Se, onko tämä samankaltaisuus Mazdalle etu vai haitta, on jokaisen oma asia, ja voimme varmasti onnitella suunnittelijoita, jotka suunnittelivat Mazda3:n saadakseen sen näyttämään suuremmalta ja arvostetummalta.

Maassamme tiedetään jo, että nelivetoiset sedaanit eivät ole yhtä suosittuja kuin viisioviset mallit, joita kutsutaan myös viistoperiksi. Vaikka kohtelemme heitä epäoikeudenmukaisesti: Mazda3 4V: n tavaratilan koko on 419 litraa, mikä on 55 litraa enemmän kuin versio, joka lisää myötätuntoa jälleenmyyjässä. Tietenkin rungon muodon vuoksi tynnyri lisäsi ennen kaikkea pituutta ja menetti hieman hyödyllisen korkeuden, mutta senttimetrit eivät valehtele. Voit työntää enemmän siihen, sinun on vain kiinnitettävä huomiota kantavuuteen (varsinkin kun taka penkki on laskettu alas, kun saamme melkein tasaisen pohjan), koska viisioviseen versioon verrattuna mikään ei ole muuttunut. Ja kun verrataan näin, sanotaan myös, että sedan on samasta moottorista huolimatta ohjattavampi jopa sataan kilometriin tunnissa ja sillä on suurempi huippunopeus.

Ero on vain 0,1 sekuntia nollasta sataan kolmeen kilometriin tunnissa alimmalla nopeudella (198 sijasta 195 km / h), mikä on merkityksetöntä. Mutta taas näemme, että numerot eivät valehtele. Porrasperä on lähes kaikessa parempi kuin farmari. Testissä meillä oli auto, joka sijaitsee Challenge -laitehierarkian alareunassa, koska se on toinen viidestä vaihtoehdosta. Siinä oli 16 tuuman kevytmetallivanteet, painikkeen moottorin käynnistys, sähköisesti säädettävät sivuikkunat, ohjauspyörän nahka, vaihteenvalitsin ja käsijarrukahva, kaksisuuntainen automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, handsfree-järjestelmä, törmäyksenestojärjestelmä . ajaessasi ympäri kaupunkia (Smart City Brake Support), mutta siinä ei ollut pysäköintianturia, LED -tekniikkaa ajovaloissa tai lisäistuimen lämmitystä.

Varustelista, varsinkin seitsemän tuuman värikosketusnäyttö huomioon ottaen, on siksi runsas, itse asiassa meiltä puuttui vain pysäköintianturit ja navigointi ulkomailla. Moottori on erittäin tasainen ja tuttu kuusivaihteisen vaihteiston kanssa, ja kuljettajan yhteistyö tunnetaan parhaiten polttoaineenkulutuksestaan. 88 kilowatin moottorilla ajettaessa dynaamisemmin polttoaineenkulutus on aina yli seitsemän litraa, mutta rauhallisesti ajettaessa ja polttoainetalousohjeita noudattaen, voi ajaa myös vain 5,1 litralla, kuten meillä normin mukaan. polvet. Ja tälle tulokselle Mazdan insinöörit voivat nauraa, sillä se osoittaa, että pienet turbomoottorit eivät ole ainoa ratkaisu.

Lukuun ottamatta kahta todella ärsyttävää asiaa, päivä- ja yövalojen vaihtamisjärjestelmän puuttumista ja pysäköintianturien puuttumista, koska Mazda3 on myös läpinäkymättömämpi sen suuremman takaosan takia, eikä siitä todellakaan puutu mitään. Ehkä me vain jäämme huomaamatta sellaisesta huomiosta, joka saa enimmäkseen vain viisiovisen version ...

teksti: Alyosha Mrak

Mazda3 G120 Challange (4 ovea) (2015)

Perustiedot

Myynti:	MMS -viesti
Perusmallin hinta:	16.290 €
Testimallin hinta:	17.890 €
Teho:	88 kW (120 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	8,8 s
Suurin nopeus:	198 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,1l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.998 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 210 Nm nopeudella 4.000 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy).
kapasiteetti:	huippunopeus 198 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,4 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, CO2-päästöt 119 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.275 kg - sallittu kokonaismassa 1.815 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.580 mm - leveys 1.795 mm - korkeus 1.445 mm - akseliväli 2.700 mm
Sisämitat:	polttoainesäiliö 51 l.
Laatikko:	419

оценка

• Mazda3-sedan ylittää viisiovisen version melkein kaikin tavoin, mutta ostajien huomio keskittyy lähinnä pienempään näistä kahdesta vaihtoehdosta. Jos tämä ei ole epäoikeudenmukaisuutta!

Kiitämme ja moitimme

moottorin tasaisuus

laitteet

rungon koko (ilman korkeutta)

ei pysäköintianturia

se ei vaihda automaattisesti päiväajovalojen (vain etu) ja yövalojen välillä