Lyhyt testi: Mini Countryman Cooper SD All4

Mini Countryman? Tämä on minioiden suurin ja tilavin (vaikka uusi viisiovinen on tullut melko lähelle sitä). Sitten jotain maxia Mini -joukossa. Ja myös vanhusten keskuudessa, koska maanmies on jo hyvä viisi vuotta vanha. Toki sitä mukautettiin (äskettäin) "hylätyn" mutta vähemmän käytännöllisen Pacemanin rinnalle, mutta useimmiten se on pysynyt samana. Tämä tarkoittaa sitä, että se on paljon mielenkiintoisempi, monipuolisempi, urheilullisempi ja arvostetumpi kuin tämän kokoluokan plebeilaiset esimerkit, mutta samalla se on kestävämpi ja vähemmän mukava kuin premium -kilpailijat. Joten on jotain siltä väliltä.

Remontti ei merkinnyt Countrymanille merkittäviä teknisiä innovaatioita, vaan enemmän sisustusta ja yhdenmukaistamista muodin periaatteiden kanssa (mukaan lukien LED -päiväajovalot), ja siksi Countrymanilta puuttuu edelleen sellaisia ​​nykyaikaisia ​​avustusjärjestelmiä. joita on helppo saada heiltä BMW), LED -ajovalot ja paljon muuta. Mutta sinun on ehkä odotettava uutta Countrymania. Iästä riippumatta Countrymania voidaan helposti kuvata crossover -urheilijaksi. Ei moottorin, mutta (sen tehokkaimman) turbodieselin nenän, ei todellakaan tehokkaan turboahdetun bensiinimoottorin suhteen, jonka saatat muistaa joiltakin premium -kilpailijoilta, mutta silti.

Tämän todistaa esimerkiksi sen voimansiirto, jossa on tarkkoja ja positiivisia liikkeitä, ja ennen kaikkea sen runko todistaa sen. Se on kestävä eikä siksi mukavin (istuminen selässä lyhyillä kolhuilla voi olla melko epämiellyttävää), mutta tällaisella alustalla on etunsa: erittäin tarkka (tietysti tämän luokan autoille) ohjauspyörä, joka tarjoaa paljon arvosteluja, tämä Mini sopii urheilullisempaan ajamiseen. Ja sinun ei tarvitse työntää sitä suorituskyvyn rajoille: tämä runko paljastaa kaikki viehätyksensä jo esimerkiksi rauhallisessa urheilumatkassa. Ja vaikka sen neliveto on melkein näkymätön asfaltilla, se on nautittavaa liukkailla pinnoilla ja voi siirtää riittävän vääntömomentin takapyörille, jotta kuljettaja voi kuvitella liukuvan alas dyynit ja soratiet Dakar-rallin voittajien tyyliin.

Moottori? SD-nimitys tarkoittaa 143 hevosvoiman turbodieseliä, vanha tuttavuus, jota muutettiin kunnostuksen aikana pääasiassa melun ja kulutuksen vähentämiseksi. Vakiokierroksen 5,8 litran tulos on kooltaan, painoltaan ja nelivetoiltaan varsin suotuisa (myös kilpailuun verrattuna), ja testin kulutus on 8,1 litraa enemmän lumen vuoksi. ja maanmiehen hauskaa näissä olosuhteissa. Sisustus (suunnittelun kannalta) on tietysti klassinen Mini. Edessä oli mahdollista (lukuun ottamatta korkeampia istuimia) istua mihin tahansa Mini-autoon, takana se ei ole huono, tavaratila on myös pienempi, koska neliveto on välillä (auton ulkomittojen mukaan) mutta normaalisti se riittää. (perheen) tarpeisiin.

Vilkaisu hinnastoon voi hiukan viilentää innostusta: hieman yli 39 tuhatta hinnaston mukaan maksaa tällaisen maanmiehen kuin testi. Voit säästää hyvän tuhannen, jos hylkäät Wired -paketin (joka sisältää myös navigointilaitteen, jota yhä useammat käyttäjät käyttävät älypuhelimissaan) ja lisäät vain muutamia infotainment -tietoja, mutta tosiasia on: Mini ei ole kaikille. hinnasta. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, siinä ei ole mitään vikaa.

teksti: Dusan Lukic

Countryman Cooper SD All4 (2015)

Perustiedot

Myynti:	BMW GROUP Slovenia
Perusmallin hinta:	23.550 €
Testimallin hinta:	39.259 €
Teho:	105 kW (143 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,4 s
Suurin nopeus:	195 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	4,9l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.995 cm3 - maksimiteho 105 kW (143 hv) nopeudella 4.000 305 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.700 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikki neljä pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
kapasiteetti:	huippunopeus 195 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 l / 100 km, CO2-päästöt 130 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.395 kg - sallittu kokonaismassa 1.860 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.109 mm - leveys 1.789 mm - korkeus 1.561 mm - akseliväli 2.595 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 47 l.
Laatikko:	350–1.170 l.

Mittauksemme

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / suht. vl. = 59% / matkamittarin tila: 10.855 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,7s
402 m kaupungista:	16,9 vuotta ( 132 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,0 / 13,1s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	11,1 / 14,7s (su/pe)
Suurin nopeus:	195 km / h (ME.)
testikulutus:	8,1 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,8 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	44,3m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Mini Countryman ei ole crossover kaikille. Ei niinkään hinnan, vaan sen luonteen takia. Se on aivan liian erilainen, tinkimätön, jopa urheilullinen miellyttääkseen kaikkia. Mutta sillä on paljon tarjottavaa niille, jotka etsivät juuri sitä.

Kiitämme ja moitimme

kulutus

johto

sijainti tiellä (erityisesti liukkailla pinnoilla)

hinta

joitain käytettyjä materiaaleja

ei uusinta online -apua