Lyhyt testi: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Ja vain paras on hyödyllistä jälkipolville. Halusitpa tai et, ajamisen ilo on alistettu auton käyttömukavuuteen, koska on välttämätöntä, että sinulla on tarpeeksi tilaa rattaille, lastenpyörälle, ehkä kuljettajalle tai skootterille ja tietysti matka, jossa vaipat hallitsevat ylintä. Ja jos lapsi on isompi, auto ei ole enää vain kuljetusväline, vaan matkakoti. Kirjaimellisesti.

Peugeot 3008 on sellainen auto, eräänlainen silta villin nuoruuden ja rauhallisen vanhuuden välillä, jossa autossasi tärkeintä on korkea ajoasento, joten voit jopa hypätä kuljettajan istuimelle ilman lisäkipua. Jos uskoisit RCZ:n opiskelijalle (kyllä, olet oikeassa, hyvin säilynyt Peugeot 205 pärjäisi hyvin myös näinä vaikeina aikoina) ja vanhemmille, kuten 5008 tai 807 - 3008 on aivan keskellä. Ei liian iso eikä siis liian kallis, mutta nykyaikaisten (en kirjoita pilaantunutta, mutta luulen niin) perheille tarvittavilla varusteilla ja helppokäyttöisyydellä.

Tavaratilan tilavuus on 435 litraa ja kolme vaihtoehtoa, koska voit luoda liukulaudan avulla piilotetun kulman pienten tavaroiden kuljettamiseen tai nostaa telineen samalle korkeudelle kuin takapenkki taittuu alas (ja saada siten täysin tasainen teline.) 3008 tyydyttää täysin myös suuret perheet.

Jopa takapenkki, joka ei valitettavasti voi liikkua pitkittäin, on riittävän tilava isommille lapsille, ja et ole kovin ahdas etuistuimilla. Suuren keskikonsolin ansiosta, joka ulottuu myös etuistuimien väliin, tuntuu kuin istuisit pienemmän auton edessä. Henkilökohtaisesti en välitä tästä ratkaisusta, koska se on yhtä kätevä kuin kuljettajalle piilotettu kojelauta, mutta jotkut pitävät tätä haittana pikemminkin kuin lisäarvona. Tämän seurauksena testikoneessa oli enemmän kuin tarpeeksi laitteita.

Neljä turvatyynyä, sivuturvatyynyt kaikille matkustajille, ESP, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, automaattinen kahden vyöhykkeen ilmastointi, 17 tuuman kevytmetallivanteet ja Cielo-panoraamakatto ovat vakiona ja sisältävät handsfree-navigoinnin. nopeus tuulilasissa ja aurinkoverho takasivuovissa (itse asiassa lähellä). Meiltä puuttui vain etupysäköintianturit, koska testi -autossa oli vain pysäköintitutka takana.

Moderni 1,6-litrainen turbodiesel, jossa on 115 "hevosta" on perustarpeet täyttävä tyyppi, joka salpaa henkeäsi pitkissä laskuissa täyteen lastatun auton vieressä. Jos kuitenkin ajaa kuusivaihteista manuaalia varovasti ja vaihdat riittävän nopeasti, moottori tyydyttää sinut alhaisella keskimääräisellä polttoaineenkulutuksella. Testissä mitattiin vain 6,6 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on hyvä indikaattori näin suurelle nykyaikaiselle autolle.

Joten älä valita nuorista ja RCZ: stä millään tavalla. (luultavasti aiemmin tarkistettu 206): Jopa keski-ikäisillä ihmisillä on oma viehätyksensä. He eivät ole niin villejä tai niin arvaamattomia, mutta asuminen nuorella perheellä on erittäin miellyttävää. Ja hyödyllisellä autolla on suuri rooli tässä.

Teksti: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Perustiedot

Myynti:	Peugeot Slovenia doo
Perusmallin hinta:	26.230 €
Testimallin hinta:	28.280 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,8 s
Suurin nopeus:	180 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,6l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.560 3 cm80 - maksimiteho 109 kW (4.000 hv) nopeudella 240 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.750-XNUMX Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
kapasiteetti:	huippunopeus 180 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, CO2-päästöt 125 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.425 kg - sallittu kokonaismassa 2.020 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.365 mm – leveys 1.837 mm – korkeus 1.639 mm – akseliväli 2.613 mm – tavaratila 432–1.245 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / suhteellinen vl. = 35% / matkamittarin tila: 1.210 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,8s
402 m kaupungista:	18,8 vuotta ( 121 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,2 / 15,3s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	12,1 / 15,6s (su/pe)
Suurin nopeus:	180 km / h (ME.)
testikulutus:	6,6 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Keskimääräisissä vuosilukuissa ja Peugeot 3008:ssa ei ole mitään vikaa. Ainoa asia, joka muuttuu, on mentaliteetti: ajoit yliopistotyttöjä urheiluautolla, nyt sinun on huolehdittava vaimosta ja lapsista…

Kiitämme ja moitimme

laitteet

kuusivaihteinen manuaalivaihteisto

ajoasento

moottorin tasaisuus

apuohjelma

vain taka -pysäköintianturit

ahtaat etuistuimet (keskipalkki)

moottorin suorituskyky täydellä ajoneuvokuormalla

takapenkki ei ole säädettävissä pituussuunnassa