Lyhyt testi: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 saapui Slovenian teille (kuten monille eurooppalaisille) huomattavan myöhässä. Mutta hän oli kunnossa, vain hänen maksamansa menestysvero. Eikä taaskaan minun. Peugeot otti vallankumouksellisen askeleen ennen uuden 3008: n lanseerausta. Tämä näkyi myös asiakkaiden kiinnostuksessa, joka oli niin suuri, että Peugeot joutui päättämään, huolehtiko 3008: n monista ostajista vai hylkääkö he ja jopa tarjoaako lisäversio, eli 5008.

Viive joillakin markkinoilla suuremmalla 5008: lla oli luultavasti hyvä liike. Kun sinulla on malli, joka myy kuin kuuma pulla, on parasta keskittyä ensin siihen ja sitten kaikkeen muuhun, vaikka molemmat autot ovat hyvin lähellä toisella puolella ja melko kaukana toisella puolella.

Periaatteessa voimme sanoa, että 5008 on vain yksi numero enemmän kuin 3008. Se on lähes 20 senttimetriä pidempi ja tavaratila on kolmanneksen suurempi. Jos lisäät seitsemän istuimen vaihtoehdon, ero on selvä.

Mutta se on ero, jonka näemme, tunnemme ja lopulta maksamme. Itse asiassa 5008 kehittyi selvästi pienemmästä 3008. Voittajasta. Autosta, joka voitti viime vuonna Euroopan ja Slovenian vuoden auton imartelevan tittelin. Myönnän, että äänestin häntä myös molemmilla kerroilla. Siksi olen ehkä tarkempi isompaan 5008: een, ja siksi katson vieläkin enemmän hänen sormiensa alle. Myös siksi, että se on uudempi, mutta silti kopio. Mutta kopio on pienempi ja onnistuneempi.

5008 -testi on viritetty Allure -laitteistolla (kolmas peräkkäin), joka tarjoaa tarpeeksi vakiovarusteita autossa jopa hemmoteltuun kuljettajaan. Siinä ei kuitenkaan ole navigointilaitteita, mikä on ehdottomasti haitta. Paljon enemmän kuin lisämaksu Grip Control -järjestelmästä (joka varmistaa, että 5008 AWD voidaan toimittaa myös AWD -laitteille varatulla reitillä), Safety Plus -paketti ja lopuksi metallimaali, joka jokaisen on itse maksettava auton merkki.

Moottoriongelmia oli vähemmän. Jo tuttu 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori tarjoaa 120 "hevosvoimaa", jonka pitäisi vastata hyvää tonnia ja 300 kiloa, mikä on enemmän kuin ei sama kuin pienempi 3008. Tämä todistaa jälleen kerran, että 5008 on paras vaihtoehto. todella iso auto, mutta kaikki muu on enemmän kuin ei samaa. Vain 20 senttimetriä pitkä vartalo ei kanna paljon enempää painoa. 5008 kiihtyy kuitenkin nollasta 100 kilometriin tunnissa reilussa puolessa sekunnissa, ja huippunopeus on myös viisi kilometriä pienempi verrattuna pienempään 3008:aan; Molemmat autot on varustettu samalla, enemmän kuin kunnollisella kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Jotain täytyy ehdottomasti lukea aerodynamiikasta, ja (lisä)painon ratkaiseva ero voi tietysti johtua lisäistuimista. Ja vertailuna: 3008 selviää paremmin myös mutkaisilla teillä, mutta on totta, ettei Peugeot 5008:n ajettavuudessa ole mitään vikaa. Toinen asia on, kun 5008 on täysin ladattu. Seitsemän paikkaa on jo paljon, mutta jos ne vielä otetaan, niin 1,6-litraisella dieselillä on kätensä. Siinä tapauksessa, että auto on useimmissa tapauksissa täynnä, suosittelen silti suurempaa ja selvästi tehokkaampaa kahden litran dieseliä.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Perustiedot

Perusmallin hinta:	24.328 €
Testimallin hinta:	29.734 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.560 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 3.500 300 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
kapasiteetti:	184 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,9 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 112 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.589 kg - sallittu kokonaispaino 2.200 kg
Ulkomitat:	pituus 4.641 mm - leveys 1.844 mm - korkeus 1.646 mm - akseliväli 2.840 mm - polttoainesäiliö 53 l
Laatikko:	780-1.060 l

Mittauksemme

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 8.214 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,3s
402 m kaupungista:	18,5 vuotta ( 122 km / h)
testikulutus:	6,9 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,3 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	43,2m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	57dB

оценка

• Uusi 5008, joka on kiitettävä, vaikka muoto eroaa edeltäjästään, tarjoaa edelleen seitsemänpaikkaisen vaihtoehdon. Jälkimmäistä arvostavat monet suuret perheet, eikä Peugeotissa istumapaikat määräydy pelkästään auton oston perusteella. Kaikki 5008-mallit ovat periaatteessa seitsemänpaikkaisia, mikä tarkoittaa, että vaikka ostaisikin käytetyn 5008:n, jossa edellisellä ostajalla oli vain viisi paikkaa, uusi omistaja voi päättää ostaa kaksi lisäpaikkaa erikseen ja asentaa ne helposti käytettyyn 5008:aan. tekee autosta suositun kaikkien ostajien keskuudessa - niille, jotka ostavat auton pienemmälle määrälle ihmisiä ja enemmän matkatavaroita, ja tietysti suurille perheille.

Kiitämme ja moitimme

lomake

olo hytissä

mahdollisuus ostaa kaksi viimeistä paikkaa myöhemmin

moottorin käynnistys- / pysäytyspainike vaatii (liian) pitkän painalluksen