Lyhyt testi: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

No, Peugeot RCZ: llä ei ole mitään tekemistä Pohjois -Amerikan koripallon kanssa, mutta jos tarkastelemme sitä ja analysoimme sitä yksityiskohtaisemmin, tietysti autoteollisuuden linssien kautta, ansaitsisimme täysin MVP -palkinnon. Erityisesti hänen tuotemerkkinsä edustajien keskuudessa. Lisäksi RCZ -mallin esittelyssä (noin kolme vuotta sitten) Peugeot itse julisti, että tämä on paras Peugeot. Saatan loukata jotakuta, mutta tällä nimellä Peugeot RCZ on luultavasti edelleen pystyssä. Kuten auton MVP Peugeotin keskuudessa.

Tietenkin on erittäin tärkeää, miten katsomme Peugeot RCZ: tä. Tällä ei ole käytettävyyden kannalta merkitystä. Vaikka hänen syntymätodistuksessaan lukee 2 + 2 otsikon "paikat" alla, tämä on melkein (ei) mahdollista. Kuljettajan istuimen järjestämisessä istuimen taakse jää hyvin vähän tilaa tai pikemminkin ei mitään. Joten tämä Peugeot RCZ on tarkoitettu kahdelle tai neljälle matkustajalle, mutta kukaan ei pidä siitä. Lisäksi kahden viimeisen ei pitäisi olla kovin korkeita (edes keskimäärin), koska ne tukevat päätään jatkuvasti takalasia vasten.

Vaikka tämä on melko kaareva, korkeampi juuri siellä, missä päät voisivat olla, luota minuun, se ei ole kaareva sen takia! Emme kuitenkaan pidä coupeja, varsinkaan urheilullisempia, järkevinä autoina, koska niille ei todellakaan ole paljon tilaa takana. Joten parasta on näin: Peugeot RCZ on loistava auto kahdelle matkustajalle, hätätilanteessa (mutta todella hätätilanteessa) siihen mahtuu neljä. Te molemmat rakastatte sitä! Nimittäin kaikessa ranskalaisessa charmissa, itävaltalaisella tarkkuudella täydennettynä - Peugeot RCZ valmistetaan Magna Steyrin Itävallan tehtaalla Grazissa. Jos ollaan hieman sarkastisia: toivottavasti se ei johdu Magna Peugeot RCZ:stä, että se on paras Peugeot?

Lyhyesti sanottuna, pysy perässä: suunnittelun kannalta millainen auton pitäisi olla. Matala katto ja voimakkaasti pyöristetty viiva, pitkä nenä ja ei liian lyhyt takaosa, ja pyörät on painettu korin päihin. Ohjaamo on pääosin nahkaverhoiltu, ja siinä on runsaasti vakiovarusteita ja ergonomiaa, joka sopii jopa hieman pidemmille kuljettajille.

Mutta ei ole rakkautta ilman liikkuvaa sydäntä. Konepellin alla on vain 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota avustaa turboahdin niin pitkälle, että kokonaisteho on noin 200 hevosvoimaa. Se riittää! Vaikka Peugeot RZC ei ole kovin kevyt auto (tarkista) ja painaa lähes tonnin ja 300 kiloa, siinä on tarpeeksi tehoa ja vääntöä tehdäkseen RCZ:stä todellisen lelun asiantuntevalle henkilölle. Se kiihtyy päättäväisesti, mutta jatkuvasti, vaihteisto on ehkä auton suurin haitta, mutta kaikissa Peugeoteissa se on vielä huonompi, sijainti tiellä on keskimääräistä korkeampi, jarrut erinomaiset.

Joten monella tapaa se on hyvä, useimmiten erinomainen, ja tuloksena on MVP! On kuitenkin totta, että MVP-pelaajat ovat koripallon eniten palkattuja pelaajia, joten on selvää, että Pejoycek ei myöskään ole halpaa. Mutta jokainen maksettu euro on todella paljon, kyllä!

Teksti: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen, 4-tahti, rivi, turboahdettu, iskutilavuus 1.598 cm3, maksimiteho 147 kW (200 hv) kierrosluvulla 5.600 6.800–275 1.700 rpm – suurin vääntömomentti 4.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
kapasiteetti:	huippunopeus 237 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 7,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2-päästöt 159 g / km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.297 kg - sallittu kokonaismassa 1.715 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.287 mm – leveys 1.845 mm – korkeus 1.359 mm – akseliväli 2.612 mm – tavaratila 321–639 55 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / suhteellinen vl. = 39% / matkamittarin tila: 4.115 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	7,7s
402 m kaupungista:	15,6 vuotta ( 148 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	6,0 / 7,7s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	6,5 / 9,8s (su/pe)
Suurin nopeus:	237 km / h (ME.)
testikulutus:	11,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	38m
AM -taulukko:	39m

оценка

• Peugeot RCZ on auto, joka palvelee tarkoitustaan. Se aiheuttaa kateutta, varastaa himokkaita hymyjä ja kiehtoo muodollaan. Ymmärrettävästi jokainen, joka tietää, kuinka paljon se maksaa, voi olla sarkastisen töykeä, mutta syvällä sisimmässään he ovat varmasti kateellisia!

Kiitämme ja moitimme

ulkonäkö, muoto

moottori ja ajo -ominaisuudet

etuistuimet

vakiovarusteet

ammattitaito

näkyvyys taakse

tilavuutta takapenkillä

pitkä ja raskas ovi

hinta